Un Réseau Urbain Hiérarchisé

TABLE DES MATIERES [pic] 3 RAPPEL HISTORIQUE 4 PROBLEMATIQUE 6 HYPOTHESES. 8 INTERET ET OBJECTIF 8 METHODOLOGIE 9 L’ANALYSE CONCEPTUELLE 11 [pic] 16 Introduction 17 CHAPITRE I : LA DYNAMIQUE URBAINE. 19 1- LA POLARITE DE NGALLELE 19 1.1 Les fondements historiques. 19 1- 2- La présentation du milieu 20 1.3- La polarité comme facteur politique 22 2- LES FACTEURS DE LA DYNAMIQUE 25 2.1- Evolution des pôles économiques 25 2.1.1- Le pôle de la Langue

et une méthode de penser sur la ville, l’urbanisme se présente comme la science de l’organisation spatiale et comporte une double face théorique et appliquée. C’est l’art d’aménager et d’organiser les agglomérations urbaines et, de façon plus précise, l’art de disposer l’espace urbain ou rural (bâtiments d’habitation, de travail, de loisirs, réseaux de circulation et d’échanges) pour obtenir son meilleur fonctionnement et améliorer les rapports sociaux. Cette discipline s’est progressivement imposée

références au melting pot tombent en désuétude et on parle plutôt de « salad bowl » c’est-à-dire de la cohabitation de communautés qui gardent chacune leurs identités propres (multiculturalisme) ce qui renforce la ségrégation. C) Une population urbaine et mobile : Population et densité de population aux États-Unis La population des EU est très inégalement répartie sur son territoire : les contrastes de densité sont élevés). En effet, la majorité de la population se situe à l'Est du 100ème méridien

aujourd’hui des éléments fondamentaux de la « différenciation sociale et spatiale »1. La mobilité se définie comme la propension d’une population à se déplacer. Longtemps vécue comme une contrainte, elle est aujourd’hui la « condition de l’intégration urbaine et sociale »2. La mobilité dans le quartier Berriat est un enjeu essentiel du point de vue économique et social. Elle est une condition importante de l’attractivité commerciale, la vie des espaces publics et de loisirs. Elle est aussi essentielle

encore 1/10 revenu national. Autrefois massivement industrialisée sous l'occupation russe (1896-1904) puis japonaise (1931-1945), et enfin fut soumis au gigantisme industriel du modèle soviétique de développement. Héritage russe puis japonais, le réseau ferroviaire reste le plus dense dans le nord-est de la Chine. De même, rénovée dans les années 1950 grâce aux capitaux soviétiques dans le cadre du traité d'“ assistance mutuelle ”, le vaste complexe sidérurgique d'Anshan de nouvelles de réussite

élus. Les élus sont des représentants d’intérêts locaux très souvent en situation de monopole. L’activité spécifiquement politique est faible ou inexistante. L’élection est comme un prolongement de son être social. Elle procède de l’entretien d’un réseau de clientèle. Le vote se fait sur les bases du clientélisme : on échange le vote contre des avantages ce qui est possible que parce que le marché électoral est très réduit. Les élus sont des amateurs. Ce type de personnage politique ne s’arête pas

l'ensemble des secteurs d'activités implantés sur la ZI Sud-Est. Les entretiens ont été menés conjointement par l'Audiar et la DDEE (Direction du développement économique et de l'emploi) de Rennes Métropole. Audiar - Rennes Métropole Renouvellement urbain et opportunités immobilières 3 Zone industrielle Sud-Est - Février 2006 Sommaire Synthèse Présentation de la zone industrielle Sud-Est La zone industrielle Sud-Est : plus de 700 établissements et 14 000 emplois Une zone d'activités mixte

différentes composantes territoriales du monde, d’acteurs différents - Etats, FMN, institutions internationales, ONG - d’ensembles géographiques divers - villes et régions puissantes - qui s’organisent en réseau ou en archipel interdépendant à la surface du globe tout en s’articulant en un système très hiérarchisé reposant sur des logiques d’intégration ou de marginalisation à différents niveaux – spatial, social – et à différentes échelles. v Un processus historique, ancien, progressif, en voie d’accélération

architecture et urbanisme HQE – Joseph SALAMON 2009 CULTURE ET APPROCHES DE L’URBANISME REMERCIEMENTS Je remercie avant tout mon épouse Valérie et mes parents et mes frères pour tous leurs soutiens, Je tiens à remercier également la communauté urbaine de Lyon, en particulier Madame Odile Charvin, directrice du service de l’urbanisme opérationnel du Grand Lyon qui m’a soutenu dans ma démarche de spécialisation dans le développement durable. Je remercie aussi les organisateurs du diplôme, Messieurs

-- 20 1.2.2. Proposition de définition : ------------------------------------------------------------ 21 1.2.3. Penser un quartier cohérent --------------------------------------------------------- 21 1.2.3.1. Analyser et anticiper la croissance urbaine -------------------------------- 21 1.2.3.2. Organiser les déplacements--------------------------------------------------- 22 1.2.3.3. Prôner la mixité ------------------------------------------------------------------- 24 1.2.3.4. Densité et hab