Un Réseau Urbain Hiérarchisé

000 salariés et chercheurs (2 000 étudiants). ■ On peut observer : – l’importance des axes routiers et des échangeurs qui relient cet espace un peu isolé par sa situation au nord de la ville et par la présence de la voie ferrée qui coupe le tissu urbain ; – les bâtiments entourés d’espaces verts parmi lesquels peu de commerces ou de logements ; – au premier plan, l’anneau (300 m de diamètre) de l’accélérateur de particules européen (18 pays associés) de l’ESRF (European Synchrotron Radiation Facility)

région Basse-Normandie, un territoire organisé, différencié, hiérarchisé A) Un réseau urbain et des transports peu développés La Basse-Normandie est une région rurale avec une faible densité de population, 83,6 habitants au km², contre 112 pour la moyenne française. Seul 64,5 % de la population vit dans une de ses onze grandes aires urbaines, soit dix-huit points de moins qu'au niveau national. La plus grande unité urbaine de la région, Caen, n'est qu'au 35éme rang des agglomérations

1995 Banlieues ghettos, quartiers populaires ou ville éclatée ? L'espace urbain à l'épreuve de la nouvelle question sociale DANIEL BEHAR La conjonction entre la question urbaine et celle de la pauvret é n'est guère inédite. De tout temps, la ville a concentré les pauvres, a rendu plus visible la pauvreté. De tout temps, la tentation du déterminisme a guetté les observateurs, dénonçant la nocivité des densités urbaines, l'urbanisme pathog ène. De tout temps, pour en finir avec la ségrégation

océanique, auxquels il est relié par un réseau de communication dense et varié. Zone de contacts, c’est à la fois un espace d’échanges et de production dont la complémentarité des ressources et la diversité des activités ont pu entraîner un processus d’urbanisation privilégié et un phénomène de littoralisation (concentration démographique, portuaire et urbaine) que la mondialisation peut accentuer.  Les façades maritimes sont en quelque sorte des « rues urbaines qui s’étirent sur des fronts d’eau »

lui-même. Durant le XIIe siècle, une vaste communauté juive est implantée à Constantinople, mais cependant même s’ils sont nombreux ils ne sont pas traités de la même manière que les chrétiens. Cela se traduit particulièrement dans les constructions urbaines juives absentes du paysage byzantin. Ainsi, c’est dans ce contexte particulier que Benjamin de Tudèle nous fait une description détaillée de la Constantinople du milieu du XIIe siècle. Benjamin de Tudèle st un rabbin espagnol, né à Tudela en Navarre

Plan de Déplacements Urbains PMA: Poids Maximal Autorisé PME : Petite et Moyenne Entreprise PNMV : Programme National Marchandises en Ville PTAC : Poids Total Autorisé en Charge RTL : Registre des Transporteurs et des Loueurs SCOT : Schéma de Cohérence Territoriale SES : Service Economique et Statistique (Ministère des transports) SMTC : Syndicat Mixte des Transports en Commun SNTL: Syndicat National des Transports Légers SRU : Solidarité et Renouvellement Urbains TMV : Transport de Marchandises

l’urbanisme Institut de Formation de l’Environnement Relever le défi de la biodiversité : l’urbanisme Sommaire ETAT DE LA SITUATION GENERALE Introduction Yves SCIAMA Journaliste scientifique 3 3 De l’inventaire naturaliste à l’écologie des paysages urbains Philippe CLERGEAU Département écologie et gestion de la biodiversité, Muséum national d’histoire naturelle 4 Définition de l’urbanisme durable Jean BARTHELEMY Professeur émérite à la Faculté polytechnique de Mons 9 Le profil environnemental :

certains chemins de halage. BOUVET RAHIMI SAGE - Enseignement de Paysage / D. Hernandez - ENSAPB 2011 Les hortillonages / hier et aujourd’hui Les hortillonnages sont cultivés depuis environ 2 000 ans. Aujourd'hui, à cause de l'extension urbaine, il ne reste plus que 300 hectares des 10 000 hectares d'origine. Un millier de personnes vivaient de la culture maraîchère des hortillonnages. Il n’en reste qu’une dizaine Des terrains d'accès difficile sont laissés en friche, d'autres sont utilisés

Les villes d’Amérique latine Sous l’effet de l’urbanisation croissante qui caractérise la période contemporaine, le système urbain a profondément évolué en Amérique latine, modifiant souvent aussi l’armature urbaine. Avec un taux d’urbanisation de 75% et 350 millions de citadins, l’Amérique latine entretient avec ses villes des liens originaux, anciens : la conquête du Nouveau Monde les a historiquement initiés ; la force de la croissance démographique et l’exode rural les a nourris ; leurs poids

L'Organisation du territoire américain a. un territoire immense : un des fondements de la puissance 1. relever les défis de l'immensité 2. gérer et préserver les ressources 3. les transports, facteurs de la réussite économique b. Un réseau urbain très hiérarchisé c. De grands ensembles régionaux et leurs rôles dans la puissance américaine 1. le Nord-Est 2. les périphéries du sud et de l'ouest : la Sunbelt 3. les espaces intérieurs Conclusion : La mégalopolis des Etats-Unis est