Une Interface Nord Sud Le Bassin Méditerranéen

Paysages littoraux et écosystèmes charentais Les falaises calcaires Sur le plan géologique, la Charente-Maritime appartient au bassin aquitain dont les plateaux calcaires se terminent sur le littoral charentais par des falaises de faible hauteur, entre 10 et 20 mètres. Il s’agit de terrains : - du jurassique supérieur (- 161 à 145 Ma) qui s'étendent d'Esnandes au nord à Yves au sud et comprennent l’île de Ré - du crétacé supérieur (- 100 à - 94 Ma) qui vont de Marennes jusque Talmont-sur-Gironde et comprennent

que la limite supérieure n’est pas dans cette définition déterminée par les marées moyennes mais par les marées les plus hautes. Cette définition délimite le domaine public maritime c’est-à-dire l’espace où personne ne peut rien installer (ex. : bassins d’aquaculture, parcs à huîtres) sans autorisation de l’Etat. 2) d’après la loi littoral de 1986, le littoral peut être assimilé à une bande de 100 mètres à l’intérieur des terres ou aux communes auxquelles la loi s’applique : communes strictement

urbains : polycentrisme. Avec des axes en interface avec le monde. | Les Grandes Métropoles. | * Londres + Paris. | * Centres d’impulsion/décision dotés de fonctions de commandement. (CBD) : La City et la Défense. * La question d’un Paris périphérique à la Mégalopole se pose pour certains géographes. | * Zones de faiblesse. A Types d’espace | Où ? | Caractéristiques | Les espaces périphériques. | * PECO. * Sud méditerranéen. * Nord scandinave. | * Contraintes naturelles

II. Les principales théories et voies de développement III. L’aide au développement 69 71 76 69 Chapitre 8 - Défis environnementaux et développement durable I. La naissance d’un nouveau concept II. Des enjeux différents entre pays du Nord et pays du Sud III. Quelques risques environnementaux IV. Comment préserver l’environnement ? 80 86 88 90 79 Chapitre 9 - Puissance et pouvoir I. Comment définir la puissance ? II. Les fondements de la puissance III. Cadres et manifestations de la puissance

de celui-ci à celle-là et ainsi de suite, par une suite de retouches, de voyages patiemment renouvelés… » Ce qui pose le problème de la diversité des rythmes de construction de l’Etat-Nation dans le bassin méditerranéen : la rive chrétienne en voit l’aboutissement bien avant la rive sud, pourquoi ? On peut imaginer d’autres interrogations, sur ce type de sujet, il n’y a jamais une seule problématique possible. Depuis le très vague, comment est-on passé d’un Empire ottoman « aux antipodes

de la guerre, nécessité de moderniser le territoire français et assurer certaine équité etre les régions. Il existe une disparité croissante entre Paris et la province et entre une France riche et industrielle au nord ‘une ligne Le Havre/Marseille et une France pauvre et agricole au sud de cette ligne. Mise en place d’une politique d’aménagement du territoire (PAT) dès les 50’s L’évolution du contexte politique et économique modifie cette entreprise de modernisation et de rééquilibrage du territoire

et demi et de personnes constituent, en effet, pour le Maroc un atout au plans économique un facteur de rayonnement au niveaux politique et culturel et un enjeu stratégique dans les relations bilatérales du Maroc et particulièrement dans le bassin Méditerranéen. 2- La contribution des MRE au développement de la société marocaine est considérable .Elle se mesure notamment à travers l’impact multidimensionnel qu’ils exercent sur la société marocaine aux plans national et local. Au niveau économique

François Rablais, Tours 11. Ahmadan Ahmed, 1991, L’évolution récente d’un espace rural périphérique marocain : le pays Rhomara (2 Tomes). Univ. François Rablais, Tours 12. Aït Hamza Mohamed, 1999, Mobilité socio - spatiale et développement local au Sud de l’Atlas (DadèsTodgha), thèse d’Etat en géographie sociale. Univ. Mohammed V, Rabat 13. Aït Ouaziz R'kia, 1989, Les commerçants soussi dans l’agglomération parisienne : insertion spatiale et relations avec leur pays d’origine (Maroc). Univ. De Poitiers

Les produits manufacturés représentent plus des 2/3 du commerce des marchandises de l'UE, exportatrice nette grâce à la chimie et à l'automobile. • Ses principaux partenaires commerciaux sont les pays industrialisés, notamment l'Amérique du Nord, vers laquelle les exportations européennes sont massives et les économies émergentes d'Asie avec lesquelles l'Union est déficitaire. • L'Union occupe la première place dans les échanges internationaux de services (25%) devant les Etats-Unis

bonne compréhension mutuelle et d’amitié raisonnable. Cependant, comme dans les meilleurs couples, des crises peuvent survenir : l’environnement agresseur – les risques naturels –, l’environnement agressé – les risques industriels. Il est, au nord-ouest de l’Afrique, à la limite entre deux mers et entre deux continents également prestigieux, un grand pays béni par la nature où cependant les risques naturels ont pu, au fil des siècles et des plus récentes décennies, se manifester épisodiquement