Urbanisation De Dakar

exemple à Saïgon ou Alger. Blaise Diagne (1872-1934) : Né au Sénégal, il quitte son pays après ses études et fait carrière dans l’administration des douanes. Il sert au Congo, à Madagascar, à La Réunion, en Guyane et en métropole. Il est élu maire de Dakar puis député du Sénégal. En 1931-1932, il est sous-secrétaire d’Etat aux Colonies. C’est la première fois qu’un ressortissant d’Afrique noire accède à la fonction ministérielle. c) Economie et sociétés coloniales

Hamidou Bâ -- Mamadou Ndao – Sitapha Diamé – Momar Ballé Sylla – Mme Aîssatou Guèye Thiam -- Mbacké Bâ -- Bakary Djiba AGENCE NATIONALE DE LA STATISTIQUE ET DE LA DEMOGRAPHIE Rue de Diourbel X Rue de Saint Louis Point E Dakar. B.P. 116 Dakar R.P -- Tél. : (221) 824 03 01 (221) 825 33 32 (221) 825 00 50 Fax : 824 90 01 Site Internet : www.ansd.org e-mail :statsenegal@yahoo.fr Distribution : Division de la Diffusion de la Documentation et des Relations avec les Usagers

(Il est impossible de distribuer un fonds de carte).   Exemple dans le thème 2 : « Aménager et développer le territoire français ». « la France en villes » :   Un schéma peut être proposé pour représenter les « mouvements de population, urbanisation, métropolisation ». Certaines questions se prêtent bien à la production d’un schéma. Les études de cas permettent aussi une production variée de schémas de par l’échelle retenue (échelle locale ou régionale), ils trouveront leur place dans la composition

des modes de consommation alimentaire… donc la mondialisation !!! b- pollution des mers : Impunité des compagnies qui polluent car non respect des normes… c- perte de biodiversité Disparition des milieux naturels : cause = littoralisation et urbanisation accélérée. Disparition des espèces en bout de chaîne alimentaire… (Nous ? un jour ?) d- réchauffement climatique Avec élévation du niveau des mers. (donc : la mondialisation entraîne l’industrialisation polluante, de nombreux flux polluants

Enda Tiers Monde / Secrétariat exécutif [2009], Rapport annuel 2008, Vers des politiques sociales alternatives, Dakar, Sénégal, 84 pages. Photos de couverture : Enda Tiers-monde Graphisme : Impression : Enda Tiers-monde La Rochette (Dakar / Sénégal) Rapport disponible auprès du Secrétariat exécutif d'Enda Tiers-monde : Résidence du Phare Mamelle Route de Ngor - Dakar BP : 3370 DAKAR (Sénégal) Tél. : +221 33 860 51 32 Fax : +221 33 860 51 33 Standard : +221 33 869 99 48 E-mail : se@enda.sn Site

Pays Industrialisés (N.P.I) ont suivis la voie japonaise et sont ainsi devenus de gros consommateurs de blé. Un autre exemple découle de la forte urbanisation des pays qui contribue à l’essor de la consommation de blé. En effet, on peut voir qu’un paysan sénégalais en 1998 ne consommait que 3kg de blé en moyenne par an contre 33kg pour un habitant de Dakar (à Abidjan on consomme en moyenne 8kg de blé /an contre 2kg pour un paysan ivoirien) la consommation de produits à base de blé étant donné que les

foncier, ainsi que la faible diversification de la production. Les infrastructures d’accompagnement des activités économiques, notamment physiques, restent, en dehors des télécommunications, faiblement développées. Les problèmes de mobilité urbaine à Dakar persistent, engendrant des surcoûts en temps importants qui compromettent la compétitivité de l’économie. Au niveau sectoriel, le rythme de progression de l’économie est toujours sensible à l’évolution de la production agricole qui est elle même

politiques qui le caractérisent. Les infrastructures de transport de la production arachidière et des produits manufacturés importés ne changent pas beaucoup : ports de Dakar et Kaolack, chemins de fer, routes et pistes pour administrer les populations et pour le commerce. L’organisation administrative est en place avec Dakar comme capitale de la fédération, principal port et centre commercial, Saint-Louis siège lieu excentré du gouvernement de la colonie du Sénégal. Le territoire est divisé

les échanges avec les pays voisins, notamment le Mali, sont handicapés par l'état des infrastructures, et cela fait perdre aux entreprises sénégalaises d'important marchés récupérés notamment par les concurrents ivoiriens ; o le port de Dakar est jugé non compétitif du fait de la lenteur des opérations de débarquement et du coût excessif des prestations portuaires ; o le réseau routier a été qualifié à la fois insuffisant et de mauvaise qualité, la circulation dans l'agglomération

restera jeune avec tout ce que cela exige en matière de demande sociale, de politiques d’éducation, de formation et d’emploi, d’amélioration du cadre de vie tout en réduisant le déséquilibre déjà durable entre monde rural et milieu urbain concentré à Dakar. Dès lors, on comprend aisément que la politique de la jeunesse et celle de l’emploi des jeunes se retrouvent au cœur de l’action politique de tout gouvernement. L’URD, forte de ses options de social-démocratie, profondément attachée à la justice