Valeo

présenter ? Laurence Carron, j’ai 38 ans. Diplômée d’une DESS management projet, j’ai une formation commerciale trilingue à la base. J’ai aujourd’hui dix huit ans d’expérience dans les achats industriels. J’ai commencé ma carrière au sein du Groupe Valeo ou j’ai travaillé pendant 11 ans. J’ai successivement occupé les postes d’Acheteurs Juniors puis Acheteurs Projet, Acheteur Senior puis coordinateur achat transversal : Key commodity Manager J’ai ensuite rejoins pendant 6 ans le groupe Carbonne Lorrain

5 années dans le secteur hospitalier. Auditeur logistique référentiel Renault et membre de l’ASLOG Région Nord Pas de Calais. Gérald Gasquet Depuis 10 ans au CHU d'Angers en tant qu’ingénieur logisticien, au préalable responsable logistique chez Valéo, certifié CPIM APICS. Blaise Nsimba Depuis 6 ans au CHU de Nantes en tant qu’ingénieur logisticien, précédemment à l'APHP pendant 2 ans en tant qu’ingénieur logisticien au sein du groupement hôpitaux Nord (hôpital St Louis comme rattachement).

diversifiées à s’engager dans un mouvement inverse et à se séparer de certaines activités pour se concentrer sur d’autres, sur lesquelles elles peuvent disposer de ressources stratégiques et de compétences distinctives : c’est le recentrage (ex. : Valeo a vendu ses divisions Petits moteurs électriques et Câblage pour se recentrer sur trois grands métiers : confort, aide à la conduite et efficacité de la propulsion). Par un raisonnement symétrique, on peut à présent mettre en évidence les avantages

diversifiées à s’engager dans un mouvement inverse et à se séparer de certaines activités pour se concentrer sur d’autres, sur lesquelles elles peuvent disposer de ressources stratégiques et de compétences distinctives : c’est le recentrage (ex. : Valeo a vendu ses divisions Petits moteurs électriques et Câblage pour se recentrer sur trois grands métiers : confort, aide à la conduite et efficacité de la propulsion). Par un raisonnement symétrique, on peut à présent mettre en évidence les avantages

plus en amont possible. Pour Toyota, les hommes sont la première richesse de l’entreprise. Le système Toyota repose sur le savoir-faire, la motivation et la fidélité des collaborateurs. Mémoire professionnel Stéphanie Bouvard 37 Valeo Distribution Valeo Distribution est l’une des entreprises qui favorisent le travail en commun, notamment par des petits déjeuners. Les objectifs sont de provoquer une occasion de rencontre conviviale de dialogue direct entre le responsable et ses équipes, mais

propres en investisseur avisé dans des entreprises françaises, dans les secteurs industriels et dans les services, porteuses de projets industriels créateurs de valeur et de compétitivité pour l’économie (exemples : investissement dans Daher (85 M€), Valeo (19 M€). Le FSI prend des participations minoritaires et a vocation à intervenir seul ou en coinvestissement. Au sein du FSI, le Fonds de modernisation des équipementiers automobiles, est dédié au renforcement en fonds propres des équipementiers.

même, le Maroc bénéficie d’une vague de délocalisations d’entreprises productrices de faisceaux et de câble automobiles. Depuis 2000, une dizaine d’entreprises spécialisées dans la fabrication de câbles automobiles s’y sont installées, à l’instar de Valéo, Yazaki et Delphi. Deux facteurs majeurs ont joué en faveur de cette localisation : la disponibilité d’une main d’œuvre bon marché, la main d’œuvre exige moins de qualification car les câbles et les faisceaux sont des produits faciles à emballer. Delphi

d’affaires (en monnaie locale) Le marché mondial des équipementiers automobiles est largement dominé par les entreprises nord-américaines. PFE – Michael DO CAO 12 Europe 2004 1. Bosch 2. Faurecia 3. Magna 4. JCI 5. Siemens VDO 6. ZF 7. Lear 8. Valeo 9. TRW 10. Continental 16.6 11.3 8.8 8.2 7.8 7.2 6.7 6.5 5.9 5.6 Monde 2005 1. Bosch 2. Denso 3. Magna 4. Delhi 5. JCI 6. Aisin Seiki 7. Lear 8. Visteon 9. Faurecia 10. TRW 28.4 22.9 22.8 22.6 19.4 17.9 17.1 15.9 14.0 11.7 Source: Automotive

exclusivement française, la question de l'étendue géographique des informations fournies dans les rapports se pose pour les entreprises internationales. Dans ce domaine, deux stratégies s'opposent. Des groupes tels que Michelin, PSA Peugeot Citroën ou Valeo n'hésitent pas à sortir des limites de l'Hexagone dans les informations fournies, certains intégrant même les pratiques de leurs prestataires. A l'inverse, Altran, Publicis ou Cap Gemini restent discrets sur leur dimension internationale, qui représente

production qui existait dans un pays (fermer l'usine qui existait pour la rouvrir à l'étranger). On peut distinguer plusieurs types de délocalisations : La délocalisation d'accompagnement : Lorsqu'un fournisseur suit son donneur d'ordre (Exemple : Valeo a fermé en Espagne pour ouvrir une usine en Slovaquie, car Volkswagen a implanté une usine là bas). Délocalisation offensive : Lorsqu'une entreprise se recentre sur son cœur de métier et abandonne une partie de sa production à un sous traitant. Délocalisation