Valoriser Littoraux Francais

lesquelles au moins 40% de la population résidente ayant un emploi travaille dans le pôle urbain ou dans des communes attirées par celle-ci. La France s’est urbanisée plus longtemps que ses voisins. 2)- Des métropoles hiérarchisés Le réseau urbain français se caractérise par sa macrocéphalie. (gros, grand et tête) . paris est l’air urbaine la plus vaste et la plus peuplée parmi les 354 que compte la Frange .virons 20% de la population française. Seule métropole française de rayonnement mondiale, elle

Potentialité et contraintes du territoire français Depuis de nombreuses années, la France se place en tête des destinations touristiques internationales. Cela est du à sa richesse historique et patrimoniale, mais aussi grace à sa variété et à la qualité des milieux. Les potentialités du territoire métropolitain et des régions ultramarines, qui sont des contraintes, ne sont pas négligeables et obligent à une politique de gestion des milieux. Il est donc nécessaire de s’interroger sur

pour l’aménagement des cinq stations balnéaires, sur les six prévues par le Plan Azur, présenté le 25 avril 2002 par le Premier ministre. e Plan Azur est très convoité. Cette belle moisson reflète le degré de confiance et l’attrait qu’exerce le littoral marocain sur les investisseurs aussi bien étrangers que nationaux. Suite à l’appel à manifestation d’intérêt lancé en juillet 2002 par le département du Tourisme, de grandes pointures du tourisme mondial se sont portées candidates pour l’aménagement

exceptionnelles 1) Espaces de croisières et d’importants flux to 1er bassin récepteur de to dans le monde. Croisières nombreuses (second bassin de croisières du monde après celui des Caraïbes). Clientèle ; Allemands, Britanniques, Italiens et Français. Surtout croisières ds la médit orientale car bcp d’îles, ms la médit occidentale progresse. Barcelone, Marseille et Gêne ; principaux ports de départ des croisières. Les flux to majeurs relient le bassin émetteur nord européen (Grande Bretagne

METROPOLISATION ET RESEAUX URBAINS L’espace européen (comprenant l’espace français), est structuré par un ensemble de flux développés depuis le XIXe siècle par le phénomène du développement des échanges (marchandises – hommes – financier….). Ces échanges s’organisent autour des viles, de plus en plus nombreuses, favorisant le développement de la métropolisation et favorisés par le développement des infrastructures de transport. Problématiques : - Comment s’établissent les hiérarchies

son agglomération concentrent les activités de commandement dans les domaines politiques, industriels, culturels, éducatifs, commerciaux... Les autres zones de fortes densités sont le Nord, l’Est, de l’Alsace à la région Lyonnaise, le Sud avec le littoral méditerranéen, les grandes vallées (vallées du Rhône, de la Seine, de la Loire...) ainsi que les grandes villes. Les zones de faibles densités forment une large diagonale continue des Pyrénées jusqu’aux Ardennes. On peut y associer les Alpes du

vendre elle-même ou par l'intermédiaire de distributeurs . Automoteur : bateau qui "marche tout seul", c'est à dire qui n'est ni poussé ni tracté par halage ou touage. Avant Côte : C'est l'étendue de terrains toujours submergée qui borde le littoral et dont les particularités climatiques (eaux côtières), écologiques (peuplement animal et couverture végétale) et géomorphologiques (formes de terrain), ainsi que l'utilisation humaine, sont directement influencées par la proximité de la Mer. Ce

SÉQUENCE Sommaire 8 Gérer les espaces terrestres Chapitre 1 Les littoraux, espaces convoités .................................................................... 148 Étude de cas n°1 – La lagune de Venise A. Concentration des hommes et des activités sur les littoraux B. Les concurrences autour d’un espace littoral convoité C. Quels aménagements durables pour les littoraux ? Chapitre 2 Les espaces exposés aux risques majeurs ........................................... 163 Étude de cas

une explosion des mobilités : * 82 % des Français vivent dans une aire urbaine, c'est-à-dire un pôle urbain et sa couronne périurbaine. Mais ce chiffre cache une réalité plus complexe. 61 % des Français vivent dans les espaces les plus urbanisés (centres-villes par exemple) et 16 % dans les communes périurbaines. Mais si l'on compte également ceux qui vivent en campagne mais dans la sphère d'influence d'une agglomération, plus de 90 % des Français sont en fait des urbains. * Cette forte

ces territoires en marges sont également situés dans les campagnes éloignés des aires urbaines, mais également les espaces éloignés des littoraux ou des frontières notamment la diagonale du vide qui traverse le territoires des Ardennes aux Pyrénnées. Ces territoires en marges ne compte que pour 6,5% de la population française mais occupe 42 % du territoires français ce qui est relativement élevé. Il ne faut pas oublier la foret, qui est également un espace de marge. En France la Foret représente environ