Véhicule hybride

électrique et électronique des véhicules. Les résultats obtenus concernent la validation de moyens et des outils pour la plate-forme d’intégration électroniques, qui sont validées à l’aide des mesures électriques et en utilisent des logiciels spécifiques. sur des simulateurs qui reproduisent le comportement des châssis, du moteur, des roues, ou encore la météo. Keywords: PIE plate-forme d’intégration électronique, SDE système de distribution électrique d’un véhicule, CAN car area network, qui représente

libre circulation entre la mairie de Paris et l'État a été facile a obtenir? Non, cela n’a pas été facile, il y a eu beaucoup de négociations entre la mairie de Paris et l’État. 3 Est-ce que la mesure concerne tous les véhicules? Non, cette mesure ne touche pas tous les véhicules. 4 Et les camions, dans tout ça? Les camions ne peuvent pas circuler qu’à l’intérieur de la ville de Paris. 5 Quelles sont les sanctions prévues pour les conducteurs désobéissants? Une amende de 22 € 6 Les deux lois préparées

(forme,matières...) Nicolas-Joseph Cugnot est un ingénieur militaire français, connu pour avoir conçu et réalisé, entre 1769 et 1771, le premier véhicule automobile jamais construit. Il s'agit d'un fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres, conservé en parfait état au musée des arts et du métier à Paris Les dimensions du véhicule sont importantes : 7,25 m de long et 2,19 m de large. Les roues arrière font 1,23 m de diamètre. Il ne pèse pas moins de 2,8 tonnes à vide et environ

avec un « i » (individual) a vu le jour et qui est aujourd’hui présent sur certains véhicules de la marque. b. Aujourd’hui • Présentation  PDG : Martin Winterkorn  Siège social : Wolfsburg, Allemagne  Ce land détient 18% de VW, une loi bloque les droits de tout actionnaire, au mieux un actionnaire peut bénéficier d’une égalité de vote.  4ème constructeur automobile mondial : 6 millions de véhicules vendus dans le monde en 2008  1er constructeur automobile européen  Forme juridique

BERTRAND VIEVILLE Nicolas B3B SEMINAIRE VEHICULE INTELLIGENT Historique et Problématique dans le futur : - Automobile : qui se meut par soi-même - 1er automobile : 1769 Joseph Cugnot - 1890 : 1er voiture électrique - 1891 : Peugeot - 1896 : Renault - Croissance de l’activité dans le futur (dut au PIB, Population, …) : parc automobile fois 2 pour 2030 (vers 2 Milliards) Conséquence : hausse de la demande en énergie (les énergies fossiles représenteront 80% des

électriques sont munis de générateurs électriques internes( moteur thermique classique assurant selon la situation une partie de la traction ou une fonction de groupe électrogène (véhicule "hybride"), pile à combustible ou autre groupe électrogène, éventuellement des panneaux solaires intégrés à la carrosserie pour des véhicules spécialement économes). La généralisation de voitures électriques impliquerait le développement d'équipements collectifs connexes pour la recharge hors de chez

fréquence et l'utilisation intensive des véhicules en sont les principales causes. Le transport aérien, comme le transport routier, émet de grandes quantités de gaz à effet de serre. ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Exemples de solutions: ------------------------------------------------- Diminution de la consommation du transport routier en améliorant les performances des véhicules : * -------------------------------------------------

etc… Ressources : . humaines : L'ensemble de ses collaborateurs, dont 15 000 ingénieurs et techniciens en 2007 . logistiques et matérielles : les sites de production dans les pays où PSA est implanté - des plateformes de fabrication pour des véhicules à bas coût, etc… . financières : (non fournies) 2. Quels sont les deux principaux organes de direction de cette organisation ? Quel est leur rôle respectif ? (2) 2 principaux organes de direction :  La Direction Générale : Instance décisionnaire

et seront encore plus importants dans l’électronique embarquée dans les années à venir. « Le marché de l’électronique embarquée devrait doubler d’ici 2010. Intégration de systèmes de communication, accroissement de la partie logicielle dans les véhicules… Les nouveaux besoins sont facteurs d’emploi. On recherche déjà des ingénieurs calculs, ingénieurs motoristes, ingénieurs crash, des ingénieurs qualité et des spécialistes de la CAO (conception assistée par ordinateur). Les profils recherchés sont

par l'Inserm révèle que la pollution à l'intérieur des véhicules peut représenter un danger pour la santé et atteindre des niveaux élevés, plus particulièrement lorsque les automobilistes se trouvent dans un embouteillage. * La pollution à l’intérieur des véhicules roulant sur la route peut atteindre des niveaux bien supérieurs à ceux acceptés par les autorités sanitaires. * Pour de nombreux experts, un enfant présent dans un véhicule en circulation est plus menacé par les polluants de la