Véhicule hybride

large gamme de véhicules qui répond aux attentes des clients. ❖ Une force d’innovation L’environnement Avec plus de 670 000 voitures émettant moins de 120 g CO2/km vendues en 2009 en Europe, PSA Peugeot Citroën est déjà leader des véhicules à faibles émissions. Pour conserver ce coup d'avance, le Groupe ira plus loin, avec un ensemble d'offres complémentaires (amélioration continue des moteurs thermiques, véhicule électrique dès 2010, puis hybride diesel et hybride rechargeable)

les prix pousse les leaders historiques à adapter leur stratégie. 1-Analyse du marché du pneu. 1.1 Les chiffres-clés du marché mondial. En volume, le marché mondial du pneumatique est constitué de 1,1 milliards de pneus pour les véhicules de la catégorie « Tourisme et camionnettes » (88%) et 146 millions de pneus pour la catégorie « Poids lourds » (12%). La part des autres types de pneus (deux roues, avions, engins de travaux agricoles ou de génie civil) est marginale (moins de 1%)

répond aux enjeux de la fidélisation Grace a un partenariat avec une ONG FEDEX Pour lutter contre la dégradation de l’environnement la firme s’engage à renouveler son parc automobile par des véhicules hybrides. Les enjeux au niveau de la fidélisation est liés aux enjeux : de la rentabilité des investissements   commerciaux ,le maintien du portefeuille client ou capital client ,une meilleure connaissance des clients ;un avantage concurrentiel et

en général et en particulier celle concernant les gros véhicules (4 x 4), - les ménages ont effectué moins de déplacement et délaissent progressivement la voiture ; - l’offre est devenue excédentaire par rapport à la demande ce qui a conduit les constructeurs à baisser les prix de ce type de véhicule du fait de stocks importants; - une demande en augmentation sur des modèles plus économes en énergie et vers des véhicules à Moteur hybride. - L’offre tente donc de s’adapter : les constructeurs

ensuite il y a les modèles hybrides pour les vrais écolos qui peuvent se permettre un véhicule plus dispendieux, sans oublier l’écolo qui veut un modèle de luxe chez Volkswagen comme la TDI par exemple. Ensuite c’est le VUS pour les gens qui en ont besoin et les VUS pour les gens qui veulent bien paraître comme la H3. L’auto sport et l’auto pour les amateurs de sports qui n’est pas la même automobile en passant pas la fourgonnette familiale et tous les autres types de véhicules inimaginables. Même si

483 KM AveC PRoLongATeuR d’AuTonoMie. 403 CHevAuX. 2 3 vision Chez Fisker Automotive, nous créons des véhicules à la conscience environnementale qui sont aussi l’expression du style, de la passion et de la performance. LA PuRe PAssion de LA ConduiTe L’équilibre harmonieux de la nature a été notre source d’inspiration qui a présidé au dessin de l’un des véhicules les plus durables et les plus responsables dans l’histoire de l’automobile. Développée à l’une des standards contraignants

Alerte de franchissement de ligne involontaire 5 6. Alerte de sous-gonflage 5 7. Boîte de vitesses automatique/semi-automatique 6 8. Climatisation 6 9. Déclenchement des airbags 6 10. Direction assistée 6 11. EBD 7 12. ESP 7 13. Motorisation hybride 7 14. Projecteurs directionnels 7 15. Régulateur de vitesse 7 16. Divers 8 C. Evolutions à venir 9 III. Les systèmes embarqués et la sécurité 10 A. Les apports 10 B. Les risques 10 C. Les solutions envisagées 11 1. OSEK/VDX 11 2. Approche

développement conjoint de futurs projets dans le domaine des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers, notamment : o Partage et développement commun de moteurs diesel et essence issus de l’Alliance Renault-Nissan. Certains seront destinés aux nouvelles smart et Renault Twingo ; d’autres seront adaptés et modifiés selon les spécificités de Mercedes-Benz pour sa nouvelle génération de véhicules compacts haut de gamme. Partage des moteurs diesel et essence de Daimler avec Infiniti, la

| | |d’acquérir des véhicules plus haut de gamme |La politique de sécurité routière en Europe, | | |que ceux qu’ils auraient pu s’offrir. |incite les clients à ne pas acheter des | | | |véhicules trop puissants, en l’occurrence | | |

INDIVIDUELLE .............................................................. 13 II. UN MARCHE EN RECESSION ................................................................................................................................ 16 II.1 LE MARCHE DES VEHICULES NEUFS ...................................................................................................................... 16 II.1.1 Les immatriculations des voitures particulières neuves .......................................................