Venise Grande Puissance Maritime

l’Antiquité, se combattaient ou coexistaient deux types de civilisations, celui des empires fondés sur la conquête des territoires, celui des villes-États axé sur l’échange et l’influence économique au travers de comptoirs installés le long des routes maritimes ou caravanière. Il existe partout des entrepreneurs marchands qui vagabondent pour vendre leurs denrées. Les moyens de transport et de communications jouent déjà un rôle décisif et rythment la vie économique. De la région du Tigre et de l’Euphrate

 Au XVe siècle, les pays d'Europe occidentale subissent de nombreux obstacles au développement de leurs activités économiques. La nécessité de passer à la fois par les exigences turques et les privilèges de Venise et Florence, pour se procurer les produits précieux d'Orient, leur créèrent des difficultés communes. Les épices provenant de l'Orient ( canelle, poivre...etc) devinrent les symboles du statut de la classe dominante au Moyen Age, les îles Molusques et les Indes en furent des principaux

Le palais des doges C’est le siège du gouvernement vénitien. Il a connu multiples incendies en 976, 1 094, 1 443, 1 574 et 1 577. La salle du grand conseil contient le plus grand plafond sans piliers. Au départ il y avait 400 membres puis 1 200. La construction de cette a durée 65 ans. En 1 602 fut construite une prison en pierre d’Istrie par Antonio Contin. Cependant les conditions de vie dans les prisons étaient très médiocres. La résidence est collée à la Basilique Saint Marc pour des raisons

contacts de l'Occident avec l'Orient, et un enrichissement matériel et culturel croissant. Cependant, ce réveil commercial s’accompagne dès la fin du XIe siècle d’un autre type de contact entre l’Occident et l’Orient. La coexistence de plusieurs grandes civilisations devient souvent un disjoncteur spatial. Les différentes expéditions des catholique d'Occident en Terre Sainte, désignées aujourd'hui sous le nom de « croisades » engendre de véritables opérations armées dirigée à l'initiative du Pape

L’Italie est située au Centre du bassin méditerranéen. Sa position géographique centrale a permis à ses cités de jouer un rôle majeur dans le commerce entre l’Orient et l’Occident au Moyen Age. Aujourd’hui la Méditerranée est traversée par des routes maritimes mondiales via le Canal de Suez. Le port de Gioia Tauro est devenu le premier port de conteneurs de la Méditerranée bien que mal déservi et ne disposant pas de plateforme logistique adéquate; il reste donc un port de transbordement. L’Italie cherche

Sociétés et cultures urbaines au Moyen Age Proposition de mise en Œuvre Première séquence : Leçon : Le renouveau des villes en Occident (XIe-XIIIe siècle) : (2h environ) Deuxième séquence : Etude de deux villes au Moyen Age : Paris et Venise (2 séances de travail en autonomie avec reprise) Remarques préliminaires : étudier les espaces urbains, c’est étudier un monde minoritaire au sein d’un ensemble plus vaste : l’Occident féodal majoritairement rural ; il est donc essentiel de ne

perverti l’ordre social. Louis XIV attriste et déçoit, mais ce ne sont pas ceux qui s’éloignent de lui pour des raisons purement morales qui deviennent ses ennemis de plume. C’est dans ce contexte où le roi à désormais contre lui les principales puissances réunies dans la « Ligue des Augsbourg » qu’opèrent les principaux folliculaires de Hollande, protestants ralliés Guillaume d’Orange en l’occurrence Guillaume III d’Orange-Nassau, aussi roi d’Angleterre de 1650 à 1702. La révocation de l’Edit de

alentours immédiats. Au XVe siècle, les cartes se sont considérablement améliorées grâce aux informations des voyageurs. Ainsi, les ateliers de Venise, Gênes et Lisbonne ont pu préciser les cartes établies au IIe siècle par le géographe grec Ptolémée. Les meilleures cartes de la fin du Moyen Age réalisent une synthèse des cartes terrestres et maritimes et confirment une bonne connaissance du bassin méditerranéen, jusqu’à l’Afrique du Nord et l’Asie Mineure. On ne sait toujours pas où prend fin le

industrielle d’Europe. L’extraordinaire production des draps de laine à Venise en est la preuve. La mauvaise conjoncture économique italienne de 1500 à 1560 L’exception Vénitienne Pour Venise, la production grimpe à 4 400 pezze (1 pezze=38,24 m) en 1524, 7 000 en 1540, 17 500 en 1566, 21 400 en 1580 et à 28 700 pezze en 1602, ce qui constitue un maximum absolu !! L’industrie des draps n’est qu’un exemple. En effet, toujours à Venise, la construction navale, le raffinage de sucre et de cire ainsi

terre. - La ville se caractérise ensuite par un cadre matériel  spécifique : autour d’un réseau de voies étroites et désordonné souvent observable aujourd'hui ; une agglomération de bâtiments privés (maisons en bois et/ou pierre variées) et de grands édifices publics religieux (églises, cathédrales, monastères : image fréquente de la forêt de clocher pour représenter la ville) ou profanes (hôtel de ville, beffroi, halles, place publique) qui jouent un rôle structurant. Parfois entouré d’une enceinte