Via Rail Canada

atteinte ou d’une franchise déduite. classe export 32 ■ n°163 Juin 2007 MorgueFile rté, de précision et de cohérence Article 24 des RUU 600 Lettre de voiture ferroviaire Spécificités du document de transport par rail : m Les documents de transport par rail (on ne dit plus lettre de voiture ferroviaire) doivent être considérés comme originaux même s’ils portent la mention duplicata. m Si un document de transport ferroviaire n’identifie pas le transporteur, toute signature ou cachet

building, measuring and managing brand equity, Prentice Hall, 1997 2 Naomi Klein, No Logo, Arles, Actes Sud, 2000 4 La supply chain et l’intégration des contraintes environnementales : Un enjeu pour aujourd’hui ? par le Club de Rome dès 1972, via le rapport Meadows3, pouvaient l’affecter à titre individuel et que l’abondance de biens pouvait se révéler menacée à terme. Ce rapport a mis en évidence que la croissance de la population et des niveaux de vie buterait à terme sur la rareté des ressources

car trop chère … Exemple : En France , le salaire annuel des ouvriers est multiplié par 2 entre 1850 et 1939. L’industrialisation inverse le rapport entre ruraux et citadins. Les grandes agglomérations ont un poids nouveau, suivent l’avancée du rail et deviennent tentaculaires. La croissance des villes est due à 3 facteurs: - L’entrée des états européens dans la transition démographique. L’accroissement naturel s’accentue. - l’exode rural avec des campagnes touchées par le machinisme et fragilisées

personnes, qui, de près ou de loin ont contribué à la réalisation de la présente étude. - ii - - iii - Sommaire Introduction générale Partie première : Prise de connaissance des entités Introduction de la première partie Chap I. Historique du rail Chap II. Le projet Ambatovy Chap III. Convention de service ferroviaire passée entre MADARAIL et DMSA Chap IV. Naissance de la cellule Dynatec au sein de la société MADARAIL Chap V. Prestations diverses Chap VI. Raisons de la participation de

proche de ses clients et de leurs attentes. GUIL Fr€d€ric I.U.P. Sciences de gestion 2001 / 2002 10 RAPPORT DE STAGE D’autre part, le groupe CASTORAMA DUBOIS INVESTISSEMENT a diff€renci€ ses formules de magasins. Il a lanc€ au Royaume-Unis, au Canada et en France, le concept d’entrep…t sous les enseignes B&Q WAREHOUSE, RENO DEPOT et BRICO DEPOT. Le groupe a aussi lanc€ des sites internet marchands en France (CASTORAMA DIRECT) et au Royaume-Unis (SCREWFIX DIRECT, DIY). Le groupe dispose d’une enseigne

de ses clients et de leurs attentes. GUIL Fr€d€ric I.U.P. Sciences de gestion 2001 / 2002 10 RAPPORT DE STAGE D’autre part, le groupe CASTORAMA DUBOIS INVESTISSEMENT a diff€renci€ ses formules de magasins. Il a lanc€ au Royaume-Unis, au Canada et en France, le concept d’entrep…t sous les enseignes B&Q WAREHOUSE, RENO DEPOT et BRICO DEPOT. Le groupe a aussi lanc€ des sites internet marchands en France (CASTORAMA DIRECT) et au Royaume-Unis (SCREWFIX DIRECT, DIY). Le groupe dispose d’une

proche de ses clients et de leurs attentes. GUIL Fr€d€ric I.U.P. Sciences de gestion 2001 / 2002 10 RAPPORT DE STAGE D’autre part, le groupe CASTORAMA DUBOIS INVESTISSEMENT a diff€renci€ ses formules de magasins. Il a lanc€ au Royaume-Unis, au Canada et en France, le concept d’entrep…t sous les enseignes B&Q WAREHOUSE, RENO DEPOT et BRICO DEPOT. Le groupe a aussi lanc€ des sites internet marchands en France (CASTORAMA DIRECT) et au Royaume-Unis (SCREWFIX DIRECT, DIY). Le groupe dispose d’une enseigne

en 2005 (en millions de barils par jour et en % du total mondial) Rang 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Consommation États-Unis 20,7 (24,6 Chine 7,3 (8,9 Japon 5,4 (6,4 Russie 2,8 (3,4 Allemagne 2,6 (3,2 Inde 2,5 (3,0 Corée du Sud 2,3 (2,7 Canada 2,2 (2,6 France 2,0 (2,4 Mexique 2,0 (2,3 %) %) %) %) %) %) %) %) %) %) Importations États-Unis 13,8 (27,7 Japon 5,4 (10,7 Chine 3,7 (7,4 Allemagne 2,6 (5,2 Corée du Sud 2,3 (4,6 France 2,0 (3,1 Inde 1,7 (3,4 Italie 1

transport maritime et aérien. En effet, le transport routier et ferroviaire occupe une portion plutôt marginale du transport international puisqu’il s’agit de modes d’échelle nationale ou régionale. Il faut tout de même noter les échanges entre le Canada et les États-Unis où ces modes sont important, de même qu’au niveau Européen. Malgré cette observation, ces échanges sont a priori régionaux, quoique le transport intermodal ait rendu la situation plus complexe. Les mouvements de l’information occupent

quant à lui le premier port pétrolier et cumule également une activité de pêche. Le complexe portuaire d’Agadir est -entre autres activités- la plaque tournante du commerce d’agrumes, avec plus de 4000 tonnes de marchandises exportées en Europe et au Canada. Et Laâyoune, l’un des premiers ports de pêche et premier port sardinier d’Afrique, avec près de 40 % du tonnage des débarquements nationaux de la pêche côtière et artisanale en 2005. A noter également qu’on y exporte du sable. Un an seulement après