Viaduc de Millau

agence est identique : ➢ Décoration : les couleurs prédominantes sont le rouge et le vert ➢ L’emplacement : En périphérie des villes principales du secteur dont elles dépendent (Mémer pour Villefranche, Nuces pour Rodez, St Georges pour Millau et Entraygues pour Espalion) ➢ Le personnel : Tous les agents commerciaux sont Bilingues voir même étrangers (Mieke et Hanneke) La réussite de Sélection Habitat peut s’expliquer par la cohésion de groupe de l’ensemble des commerciaux

Les plus importantes sont Bouygues, Vinci, Eiffage et Spie-Batignolles. Ces sociétés s’appuient sur des techniques de plus en plus sophistiquées. Elles opèrent dans le cadre national pour la construction des autoroutes, du Stade de France, du viaduc de Millau qui sera le pont le plus haut du monde. Elles sont également très actives hors de France où elles se heurtent à la concurrence de groupes étrangers, notamment ceux des nouveaux pays industrialisés. Le bâtiment, au contraire, présente une

les premiers essais ont lieu, promesses d’un développement sans limites. Phase de tests Il y a ceux qui expérimentent les drones et le font savoir, comme la SNCF pour l’inspection de son réseau de voies ferrées; Eiffage pour celle du viaduc de Millau; ERDF pour l’observation de ses lignes électriques; ou encore le viticulteur Magrez pour développer l’agriculture de précision. Et ceux qui opèrent en toute discrétion et qui pourraient très vite sauter le pas pour systématiser l’usage de

différents enjeux dans l’aménagement des territoires : équité territoriale (services publics : lycée, hôpital…) ; développement économique (tourisme, transport) ; désenclavement d’une région aux échelles nationale et européenne (Millau). DOCUMENT 1 : Le viaduc de Millau, 2004 C’est un ouvrage d’art qui cumule les records et les prouesses techniques, mais qui est avant tout un équipement d’utilité publique puisqu’il raccorde les deux tronçons de l’A75 dont le tracé était jusque-là interrompu

2000 i. Pôle d’excellence écologique Route des Tamarins, Réunion Une réalisation difficile mais soutenant directement un développement durable de l’île A. Le dépassement de contraintes naturelles respectueux de l’environnement : les viaducs, ouvrages d’arts exceptionnels L’origine volcanique de l’île de La Réunion et son climat tropical lui confèrent une géomorphologie chaotique pour la circulation routière. La multiplicité des ravines (vallées très encaissées) partant du centre de

acier (figures 10, 11 et 12). Figure 10 - Schéma de principe d’une caisson en béton doté de bracons Figure 11 - Exemple de section dotée de bracons métalliques externes (pont de La Ravine des Trois Bassins – La Réunion) Figure 12 - Viaduc du Scardon sur l'autoroute du Boulonnais (Autoroute A16) – Les bracons sont en béton (Source JAC) Au cours des dernières décennies, la conception des tabliers de très grande largeur a fortement évolué et, de nos jours, on associe couramment les

BRL Ingénierie qui a participé au programme de désensablement du Mont Saint-Michel et, l’entreprise pour les travaux publiques des constructions routières, EIFFAGE qui actuellement travaille aussi sur Agde et a contribué à la construction du viaduc de Millau. D'autant plus, le maitre d’ouvrage Thau-Agglo a désigné un groupement d’assistance à la maitrise d’ouvrage composé de la D.D.E.34 (Direction Départemental de l’Équipement de l’Hérault) avec le C.E.T.E. ( Centre d’Études Techniques de l’Équipement

acceptent de moins en moins les risques et les aléas car sur médiatisation.la visibilité des infos rend le risque inacceptable Technologie permet de modifier une contrainte et la transformer en ressource ex franchissement d’obstacle, ouvrage d’art : Viaduc de Millau, qui permet le passage de et relie paris à travers le massif central et rejoindre Montpellier Tarn A75, enclavement. 2ème ex : différents tunnels qui permettent de contourner par en dessous les contraintes naturels : Tunnel du Mont Blanc, Fréjus

internationale, de plateformes expérimentales. La soufflerie climatique du CSTB est une des plus performantes au monde. Associée à cette soufflerie climatique, on trouve une soufflerie atmosphérique permettant le dimensionnement des grands ouvrages (viaduc de Millau, stade de France, ...). Le LCPC est doté d'une centrifugeuse géotechnique de forte capacité (200G) avec un simulateur de séisme en vol. Cet équipement permet le dimensionnement des ancrages des grands ouvrages (pont Rion Anti-Rion en Grèce).

transport rapides et interconnectés ( la révolution des transports est éco mais aussi technique ( des initiatives conjointes d’acteurs publics (Etats, régions) et privés sont lancés : - creusement du tunnel sous la Manche en 1994 - viaduc de Millau - le pont du détroit d’Oeresund entre le Danemark avec Copenhague et Malmö en Suède ( de nombreux trains à grande vitesse sillonnent l’Europe Ex : TGV en Francen AVE en Esp, ICE en All ( les progrès les + sensibles ont lieu ds l’interconnexion