Voilure tournante

1 source lumineuse avec diaphragme (Q) * 1 miroir sphérique (S) * 1 table tournante (T) * 1 miroir plan (M) * 1 demi-disque en plexiglas * 1 prisme Ce matériel était déjà prêt dès notre arrivée dans la salle de laboratoire. Exécution des travaux Loi de la réflexion Pour cette expérience, nous avons mesuré les angles de réflexion du miroir plan (M) en modifiant l’angle de la table tournante (T) en utilisant la source laser (L). Puis, nous avons déterminé la distance focale

pont mobile de Londres 1886-1894 Tower bridge Le pont mobile de bordeaux 2009-2012 Un pont mobile est un pont dont le tablier est mobile en partie ou en totalité. Ces travées autrefois en bois sont aujourd’hui métalliques. Elles peuvent être tournantes, levantes, basculantes ou rétractables Les ponts mobiles ont pour 1er objectifs de permettre la traversée d’une barrière naturelle, et pour but de permettre

filmer et de photographier pendant son vol. On distingue deux principaux types de drones: -Les drones à voilures fixes (de type avion) permettant de voler pendant de longues distances et à haute altitude. Ils sont utilisés pour la recherche car ils peuvent ainsi pénétrer dans des zones dangereuses. -Les drones à voilure tournante aussi appelés Multirotors. A l’inverse des drones à voilure fixe, ils sont capables de s’immobiliser en vol et de voler à très faible vitesse, ce qui leur permet de prendre

SOMMAIRE SOMMAIRE 1 APPEL D’OFFRE 3 CAHIER DES CHARGES 4 ANALYSE DE L’EXISTANT 5 Drones à voilure fixe : 5 Drones à voilure tournante : 12 Drones ballons 16 Drone terrestre: 17 ETUDE DE SOLUTIONS 19 Méthode utilisée 19 Solution retenue : 20 On remarquera que l’assemblage des ces deux parties devra être réalisable facilement et de façon certaine aux moyens de système de positionnement et de maintient. Ce type de technologie se retrouvera dans les machines d’usinages de production mécanique

William EDDY Cerf-volant cellulaire genre S. CODY 1 903 Le « FLYER » motorisé avion bi-plan « Canard » Réalisation des frères WRIGHT AVIONS MONOPLANS AVIONS BI-PLANS CLASSIQUES Profils obtenus par gonflement aérodynamique de voilures souples (voilures gonflantes) 1 950 1 965 Parachute cellulaire Cerf-volant triangulaire de Francis ROGALLO Planeurs monoplans DELTAPLANE 1 978 PARAPENTE VERSIONS MODERNES - VERSIONS MODERNES - VERSIONS MODERNES - VERSIONS MODERNES - VERSIONS

physiques ............................................................................................ page : 5 - 8 4/Les résultantes ............................................................... page : 8 – 16 - Axe II : Structure de l’avion 1/Les voilures fixes ........................................................... page : 16 - 19 2/Le fuselage .................................................................................................... page : 19 3/Le système propulsif ................

terme générique désignant tout aéronef dont la sustentation est principalement assurée par des forces aérodynamiques. Les aérodynes regroupent tous les appareils «plus lourds que l’air», dont la sustentation est assurée grâce à une voilure fixe (avion, planeur), ou tournante (rotor d’hélicoptère). -Un aérostat est un aéronef «plus léger que l'air», dont la sustentation est assurée par la poussée d'Archimède, contrairement à un aérodyne. 1) Montgolfière La montgolfière est un aérostat dont la

assembler les 3419 pièces d’un hélicoptère. Comment marche un Hélicoptère ? Pour résumer simplement, l’hélicoptère vole en remplaçant les ailes fixes d’un aéroplane " normal " par une voilure tournante : les pales. Lors de son déplacement dans l’air, le rotor génère une portance, de la même façon que le fait une voilure fixe. La portance générée peut être contrôlée et manipulée par le pilote afin de produire un déplacement dans pratiquement toutes les directions. Fonction principale : - Voler dans

micros drones sont généralement peu autonomes, mais jouent souvent le rôle de « jumelles déportées », pour observer au-dessus d'un obstacle ou dans une zone à risque ; 2-les drones tactiques, lents ou rapides, à endurance moyenne ou haute, à voilure fixe ou tournante. Pour l‘OTAN un UAV est « un véhicule aérien motorisé, qui ne transporte pas d’opérateur humain. Il utilise la force aérodynamique pour assurer sa portance, et peut voler de façon autonome ou être piloté à distance. Les engins balistiques

surfaces (voilure) qui restent fixes dans des conditions données de vol. Celui ou celle qui le dirige est appelé pilote ou aviateur/aviatrice. Un avion équipé d'un dispositif lui permettant de décoller et de se poser sur l'eau (amerrir) est un hydravion. D'autres accessoires permettent l'atterrissage et le décollage sur des surfaces enneigées. Lorsque la sustentation en vol est obtenue par des réactions aérodynamiques sur des surfaces en mouvement, l'appareil est alors dit à « voilure tournante » (hélicoptère