Voiture-pilote

s’exprimer indifféremment soit en nombre de litres au 100 km soit en grammes de CO² émis au km. Si la corrélation n’est pas rigoureusement exacte, elle est suffisamment forte pour que l’une ou l’autre soit utilisée. Les constructeurs donnent pour les voitures des consommations moyennes urbaines, ex-urbaines et mixtes. Ces dernières sont établies sur la base d’une circulation à 65 % ex-urbaine et à 35 % urbaine. Or les statistiques montrent que l’utilisation réelle est juste à l’inverse avec une majorité

positionnée pour les entreprises locales ayant des besoins de transport ou de livraison car cette agence fournit le service de location d’utilitaires. La clientèle pour la location de voiture est essentiellement composée de locaux qui résident près de l’agence. A Saint Charles c’est totalement différent. On loue des voitures surtout pour les clients arrivants des trains. Cette clientèle est diversifiée entre touristes et professionnels. On doit notamment utiliser l’anglais ou l’espagnol pour communiquer

qui sont la mécanique et principalement l’automobile. Et c’est pourquoi, durant la seconde séance de TPE, nous nous sommes mis d’accord sur le sujet définitif de notre TPE : les voitures à propulsion électrique. La problématique a été trouvée très facilement car elle semblait coller parfaitement avec le sujet : la voiture électrique, une solution pour demain ? Nous avons décidé de présenté un diaporama préparé sur ce sujet avec l’emploi de Microsoft Power Point. Pour moi, le thème de ce TPE semblait

I – La communication autour de la commercialisation de la voiture électrique La voiture électrique a peut être manqué son marché car ce dernier n’existe tout simplement pas. Mais le consommateur avait-il seulement conscience que ces véhicules électriques étaient sur le marché ? Une véritable offre commerciale de voiture electrique a t’elle déjà été lancée? Le secteur automobile est le deuxième secteur annonceur en France après l’agroalimentaire. Il représente 10% des budgets publicitaires.

début du XXe siècle. La Jamais Contente fut ainsi la première voiture à franchir les 100 km/h. De nombreux petits véhicules de livraison électriques furent également utilisés dans le passé. Cependant, les progrès du moteur à combustion interne furent plus rapides que ceux touchant les accumulateurs, et le véhicule routier électrique tomba vite en désuétude. Le transport automobile commencera à se préoccuper de rechercher dans la voiture électrique un moyen de transport ne polluant pas l'air durant

l’électricité : Interêt pour l’environnement : voitures à émission 0 a base d’électricité. Utilisation de l’énergie électrique depuis la fin de la 2ème guerre mondiale. Stratégie : Pour arriver à 0 émission, il faut ne plus en produire du tout. Développement d’une gamme de véhicules électriques de grandes qualité,bien conçus et abordables. Accord avec divers gouvernements et autorités pour développement de ces véhicules. Gamme électrique : Les voitures fonctionnent avec des batteries électriques

Commission d’immatriculation Registre des Exploitants de Voitures de Tourisme avec chauffeur RÈGLES APPLICABLES AUX EXPLOITANTS DE VOITURES DE TOURISME AVEC CHAUFFEUR IMMATRICULÉS AU REGISTRE  UNE IMMATRICULATION A RENOUVELER Vous êtes immatriculé au registre des exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur. Votre immatriculation est valable durant une période de trois ans à compter de la date d’effet de votre immatriculation. Trois mois avant cette échéance, la commission d’immatriculation

tramway entre Wimbledon et Craydon). De nombreux habitants, qui travaillent à Londres, s'y rendent en train en 3/4 d'heure. En matière de transports individuels, les habitants peuvent adhérer à un système de covoiturage ou se partager une des trois voitures électriques mis à disposition des habitants. P2 – Plan d'accès – Access plan P3 – Casiers à vélo - Bike lockers Reduce the CO2 emissions due to transports One of the goals of the BedZED project is to reduce the CO2 emissions due to transports

(en fonction de la durée et des km annuels). C’est ce dernier point qui influe de manière notable le seuil de rentabilité du véhicule électrique par rapport à son homologue diesel. L’objet de cette étude est de fournir aux premiers acheteurs de voitures électriques des éléments de comparaison et d’anticipation (en cas de hausse du coût de l’énergie) pour ce qui concerne l’aspect financier. 2. Hypothè ses 1 Prix d’acquisition du véhicule : ZOE life vs Clio 1.2 16v Expression La ZOE Life (88cv)

sous forme d’un tableau reprenant les différents éléments de l’analyse PESTEL, les opportunités et contraintes que le lancement de la voiture électrique représente pour Renault. P Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle Environnement en décembre 2007. E Le marché de la voiture électrique se développe avec les modèles les plus vendus sur le marché français : Bolloré BlueCar, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Nissan