Volkswagen Kübelwagen

Le groupe Volkswagen 1.1 Présentation du groupe Le groupe Volkswagen AG (VAG) constitue le 4ème constructeur automobile mondial (derrière General Motors, Ford et Toyota) et le premier constructeur automobile européen. En 2004, le groupe a vendu plus de 5 millions de véhicules à l’échelle mondiale (ce qui correspond à une part de marché de 11,5 % ), dont 2,6 millions de véhicules sur le marché européen (où sa part de marché s’élève à 18,1 % ). Le groupe VAG commercialise sept marques : Volkswagen

2.  : Formulation de vos propositions d’optimisation. I. INTRODUCTION [pic] Porsche est une société Allemande qui fut crée en 1931 par Ferry Porsche, le fils de Ferdinand Porsche qui est le créateur de la première Volkswagen (la Coccinelle). Son siège social est basé à Stuttgart. L’entreprise Porsche est une société par action (AG), elle est dirigée actuellement par Mr Wendelin Wiedeking. Cette entreprise se situe dans le secteur de l’automobile, elle est spécialisée

Deutz-Fahr Group, Lamborghini se consacrant alors uniquement à la conception d'automobiles. De nombreuses entreprises vont acquérir la firme italienne jusqu'en 1998, date à laquelle Lamborghini est repris par Audi — et appartient par conséquent au groupe Volkswagen —, le propriétaire actuel. Ferruccion Lamborghini : L'histoire du constructeur italien débute avec son fondateur éponyme, Ferruccio Lamborghini, enfant de vendangeur de la commune de Cento, en Émilie-Romagne, province du nord de l'Italie3,4.

ETUDE DE CAS : VOLKSWAGEN 1. Environnement de l’entreprise : L’environnement est l’ensemble des éléments qui influence la décision de l’entreprise et son équilibre. Son analyse se base sur des facteurs externes et internes qui aide l’entreprise à prendre ses décisions. a. Micro environnement : L’intensité de la concurrence : Toyota reste le numéro 1 des constructeur automobiles. Le marché de l'automobile est hautement concurrentiel. Le pouvoir des clients : Les clients ont un choix de

deux chefs de famille, veulent choisir un monospace. Ils hésitent entre le Volkswagen Sharan et le Seat Alhambra, qui sont deux modèles en grande partie identiques. Si on considère que les perceptions des deux véhicules sont identiques et que le prix de l’Alhambra est inférieur, l’attitude vis-à-vis de l’achat du monospace de Seat devrait être plus élevée que celle vis-à-vis du Sharan, produit par la maison mère Volkswagen. La différence se jouera sur la norme subjective et l’intensité de celle-ci

merchandising agressif et ce n’est qu’en 1997 que la marque va retrouver son point d’équilibre financier. (slide 10) La crise économique qui touche l’Asie en 1997 oblige le groupe indonésien à se séparer de Lamborghini et c’est le président de Volkswagen, Ferdinand Piëch qui rachètera le constructeur Italien via la division luxe de VW, le constructeur Audi. Il s’en suit une nouvelle restructuration et après la sortie de la Murciélago, Lamborghini retrouve enfin la stabilité qui lui faisait défaut

Stratégie de communication Publicité Coccinelle Qui ? A qui ? Le groupe Volkswagen sort une nouvelle version de la coccinelle. Celle-ci s’adresse aux consommateurs ayant été séduit par l’ancienne version des années 60-70 (hippies) La voiture s’adresse à une clientèle à la recherche d’une voiture tendance (principalement des femmes), et en quête de nouveauté. Ce modèle concurrence voiture très prisée par ce types de consommateur et dans les même tranches de prix. Dit Quoi ? « Le remake

principaux concurrents General Motors le suit avec 9,2 millions d’unités vendus en 2012, lui même suivis par l’Allemand Volkswagen. L’américain General Motors a perdu sa place de numéro par rapport à 2011 : ses ventes ont reculé de 8,2% en Europe, plombées par les mauvais résultats de sa filiale allemande Opel, mais ont progressé en Amérique du Nord (+3,2%). Le groupe Volkswagen redevient troisième, tout en ambitionnant de devenir numéro un en 2018. L'Allemand avance en trombe, avec une croissance

ETUDE DE MARCHÉ BMW - VOLKSWAGEN L’industrie automobile allemande est la plus puissante au niveau européen, et sait s’imposer face aux autres géants mondiaux. Deux entreprises se démarquent alors dans cette lutte pour le marchés : BMW et Volkswagen à travers cette analyse financière et comptable de ces deux entreprises, nous tenterons de répondre à cette question : QUI … QUI ? BMW Bayerische Motoren Werke - Manufacture bavaroise de moteurs L’évolution des logo • BMW est une société industrielle

la fusion de quatre marques préexistantes, Audiwerke, DKW, Hörch et Wanderer Verke AG d’où les 4 anneaux symbole de l’union. En 1965, Volkswagen AG (VAG) rachète Audi mais garde le nom Audi car c’est la marque forte de l’entreprise mère. VAG l’entreprise mère possède : Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Man, Porsche, Seat, Škoda, Scania, Volkswagen Evolution du Logo Page 7 Rapport de stage – Julien HZAM Quelques Chiffres Audi a établi de nouveaux records au niveau de la