Volkswagen

Volkswagen Brand in China Weiming Soh Executive Vice President of Volkswagen Group China Sales and Marketing Page 1 Volkswagen Brand China Investor Conference 2010 in Beijing Sales Performance and Outlook Marketing Campaigns and New Model Launch Network Strategy Training Strategy and Customer Satisfaction Programs BlueMotionTechnologies and Think Blue Campaign Page 2 China has been the key region for the Volkswagen Brand worldwide for decades Regional distribution of deliveries

mondiale est au plus bas. La seconde guerre mondiale perturba aussi l'entreprise qui, pour ne pas faire faillite, dû répondre aux exigences de l'Etat. Hitler commanda "la voiture du peuple" (Volkswagen) à Ferdinand PORSCHE, qui conçu la "Coccinelle", le gouvernement lance la construction des Usines KDF (Volkswagen) afin de produire ce véhicule, mais bien vite, la guerre conduira PORSCHE, et son gendre Anton PIECH à produire des véhicules militaires. La déroute nazi conduit la famille PORSCHE/PIECH à

: le segment économique qui regroupe les petits véhicules (segment des petites voitures économiques sur lequel sont présentes les Peugeot 107 et 207, Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, ...) 1 M1 : le segment moyen inférieur ou segment des voitures dites compactes sur lequel évoluent, actuellement, la Volkswagen Golf, la Renault Mégane, la Peugeot 307, ...) 2 M2 : le segment moyen supérieur (segment des actuelles Volkwagen Passat, Renault Laguna, Peugeot 407, ...) 3 H : le segment

croissance de 9,4% par rapport à 2011. Les entreprises implantées au Mexique Le secteur automobile du Mexique a été relancé par la présence des principaux constructeurs automobiles (lourds et légers) tels que General Motos, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Honda, BMW, Toyota, Volvo y Mercedes-Benz. Il existe 19 lieux de production dans 11 Etats du pays allant de la fonte des moteurs à l’assemblage des véhicules. Actuellement 48 modèles de véhicules légers et de camions sont produits au Mexique

représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : • Chevrolet Matiz • Citroën C1 • Fiat Panda • Fiat 500 • Hyundai Atos • Kia Picanto • Opel Agila • Peugeot 107 • Renault Twingo • Smart Fortwo • Suzuky Splash • Toyota iQ • Toyota Aygo • Volkswagen Lupo Segment B : "Citadines / Polyvalentes" ou "Sous-compactes" Toyota Yaris Un peu plus grands et plus puissants tout en restant pratiques pour la circulation urbaine, ces modèles sont ceux qui se vendent le plus. En Europe, leur longueur

 Enseignant responsable : Mme. FOURNIER Martine Sommaire INTRODUCTION 2 Partie 1 : Présentation du groupe Volkswagen 3 Partie 2 : Visualisation des différentes stratégies mises en place par le groupe Volkswagen 4 1) Internationalisation du groupe Volkswagen : La carte de la stratégie multi-marque 4 2) Une stratégie de « co-opétition » … redéfinie par le groupe VW 6 3) Une présence sur tous les fronts : la stratégie d’intégration horizontale 7 CONCLUSION 8 INTRODUCTION

l’entreprise 7 1. Présentation de l’Audi et son marché Audi est le constructeur d’automobiles allemand, appartient au groupe Volkswagen qui est le 3ème constructeur mondial et le 1er constructeur européen. Avec la stratégie de différenciation, Audi est la marque de haut de gamme du groupe et la vitrine technologique du Volkswagen comparant avec les autres marques du Volkswagen ; Audi cible plutôt le segment « premium ». Il a pour ambition de devenir le leader sur le marché « premium », de surpasser

jointly held by Iran's Industrial Development and Renovation Organization, IKCO and Saipa. The company was established in 2003.[20] MAN SE holds a 17.01% voting stake in Scania. Porsche Automobil Holding SE has a 50.74% stake in Volkswagen Group. Due to liquidity problems, Volkswagen Group is now in the process of acquiring Porsche. Renault-Nissan Motors have an alliance involving two global companies linked by crossshareholding, with Renault holding 44.3% of Nissan shares, and Nissan holding 15% of (nonvoting)

medio para motorizar la España de FIAT, el principal fabricante de automóviles de Italia. Su primer presidente fue José Ortiz Echagüe. El estado español mantuvo un participación importante en la sociedad. Cuando Fiat se retiró en 1980, el Grupo Volkswagen adquirió la mayoría de las acciones en 1986 convirtiéndose en el único accionista. Logotipo Su actual logotipo fué creado con motivo de la celebración de su 50 aniversario, en el año 2000. El evolución del logotipo: [pic] Infraestructura

marketing de l’Audi A3 sportback Sommaire I. Présentation 3 a) Le groupe Volkswagen 4 b) La marque Audi 4 c) L’Audi A3 5 d) L’Audi A3 Sportback 5 I. Le diagnostic interne et externe 6 a) Diagnostic interne 6 1. Forces et faiblesses du groupe Volkswagen et de la marque Audi. 6 2. Forces et faiblesse de l’Audi A3 Sportback 6 b) Le diagnostic externe 7 1. Opportunités et menaces du groupe Volkswagen et de la marque Audi au niveau de la demande. 8 2. Opportunités et menaces de la marque