Ziz Carburants

8. S'agit-elle d'une voiture achetée neuve ou d'occasion ? Neuve Occasion 9. Quelle est sa puissance ? de 4 CV 6 à 7 CV 8 à 9 CV 2. 4 à 5 CV 10 CV et plus 10. Quel est le carburant utilisé ? Sans plomb Gasoil GPL Essence 11. Quel est son équipement ? Jantes alu Climatisation Ordinateur de bord Vitres Teintées Airbags Lecteur CD Intérieur cuir Climatisation

et distribution de jet A1, pour le transport aérien. Commercialisation et la distribution des lubrifiants. La SNDP est notamment engagée vers l’extension de cette certification à ses activités de commercialisation et distribution des carburants et des GPL en vrac. Elle fait partie des grandes entreprises publiques tunisiennes qui, pour leur dynamisme et la diversité de leurs activités, soutiennent l’économie nationale et lui assure une croissance continue avec un chiffre d’affaires de

LUBRIFIANTS(LUB) Huiles et graisses AGIL&AGIP CARBURANTS(CAR) Hydrocarbures liquides AGIL GPL en VRAC(GPL) Gaz de pétrole liquéfiés AGILGAZ Effectif total de l’entreprise au 31/12/2007 : Cadres 222 Maitrise 298 Employés et ouvriers d’exécution 267 Total effectif 787 chiffres clés au 31/12/2013 : Chiffre d’affaires:1 526 Millions DT HT  Nombre de stations-service : 201 Nombre de stations portuaires : 54 Les directions de la société et les dépôts : Dépôts carburants Dépôts gaz Dépôts lubrifiants Dépôts

petites molécules les produits lourds afin d'obtenir des produits légers tels que : - des gaz (le butène pas exemple) - de l'essence - du gazole. Grâce à ce craquage, on améliore la qualité de l'essence, on obtient des caractéristiques supérieures (carburant pour moteurs antidétonation et produits chimiques particuliers). De plus, il permet un meilleur contrôle de la transformation des produits obtenus. Schéma du craquage catalytique c)Le vapocraquage Le vapocraquage est similaire au craquage catalytique

pouvoir d'achat moyen pour les Français qu'a calculée 60 millions de consommateurs. Soit 4 % entre 2009 et 2014 – dans le même temps, l'inflation prenait une dîme de 6,9 % sur la capacité de dépense des ménages. Au premier rang des accusés, les carburants, l'électricité et les loyers. Autant dire des dépenses incompressibles pour beaucoup de Français. En revanche, éléctroménager (gros et petit), jeux, ordinateurs et téléphones pèsent moins sur le pouvoir d'achat tricolore qu'il y a cinq ans. Un ménage

anonyme. les activités de commercialisation et de distribution des produits pétroliers suivants: Produits Désignations Marques JET A1(JET) Hydrocarbures liquides pour les transports aériens AGILAIR LUBRIFIANTS(LUB) Huiles et graisses AGIL&AGIP CARBURANTS(CAR) Hydrocarbures liquides AGIL GPL en VRAC(GPL) Gaz de pétrole liquéfiés AGILGAZ Effectif total de l’entreprise au 31/12/2007 : Cadres 222 Maitrise 298 Employes et ouvriers d’execution 267 Total effectif 787 chiffres clés au 31/12/2013 : Chiffre

le biodiesel. Le bioéthanol remplace l’essence fossile et est fabriqué à partir de plantes contenant de l’amidon ou du sucre comme le blé, l’orge, le maïs, la canne à sucre et la betterave sucrière. Le biodiesel est un produit de substitution au carburant diesel conventionnel et est fabriqué à partir de l’huile provenant de plantes oléagineuses comme le colza oléagineux, de l’huile de soja, de matières grasses animales et d’huiles recyclées d’origine végétale. Toutefois, les scientifiques travaille

Au cours de cette expose nous allons vous parler des enegies renouvelables et non renouvelables. Comme nous savons , la manière dont nous utilisons ces energies crée de nombreux débats et de nombreuses polemiques Nous allons d’abord parler des energies fossiles,mais aussi des energies dites propres, ensuite comparer quelques caracteristiques propres a cette deux energies, la conclusion et pour finir la presentaion de notre projet Comparaison entre ces deux energies La premiere caracteristiques

contribuer à la réflexion sur les dynamiques de transition d’un système technologique basé  aujourd’hui presque exclusivement sur les véhicules à combustion interne et le pétrole vers  un système technologique « plus propre et plus économe » à la fois en termes de modes de  propulsion et de carburants pour les véhicules. Notre contribution s’intéresse aux stratégies  d’innovation  et  d’investissement  des  entreprises  afin  de  rendre  comte  de  la  manière  dont  celles‐ci peuvent engager, influencer, soutenir et consolider les trajectoires de transition et 

aux GPL, le gaz naturel ne peut être liquéfié qu'à très haute pression ou très basse température. Ce principe n'est utilisé que sur les méthaniers, navires qui transportent le gaz en mer. Pour les utilisations qui nécessitent un stockage ponctuel (carburant automobile), il faut utiliser des réservoirs qui supportent des pression de l'ordre de 300 bars. Sur terre, on préfère utiliser des gazoducs. Le stockage de gros volumes de gaz est réalisé dans des cavités souterraines aux propriétés géologiques