Cours amortissement

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2 • AMORTISSEMENT ET DÉPRÉCIATION DES ACTIFS

APPLICATION 6  Immobilisation par composant :
Société Beausoleil (Bac Pro)

APPLICATION 7  Amortissement économique : unités de temps
Société Malgorn (Professeur)

APPLICATION 8  Amortissement économique : unités d’oeuvre
Société Mikepas (Exercice Bac Pro)

APPLICATION 9  Amortissement fiscal dégressif :
SociétéMikepas (Exercice Professeur)

APPLICATION 10  Révision du plan – Modification de la base :
Société Eolys (Exercice Bac Pro)

APPLICATION 10 Bis  Révision du plan – Modification de la base :
Société Eolys (Exercice Professeur)

APPLICATION 10 Ter  Immobilisation par composant – Activation des
dépenses de gros entretiens :
Société Eolys (Exercice Bac Pro)

APPLICATION 11 Révision du plan – Test de dépréciation :
Société Comarlot (Exercice Bac Pro)

APPLICATION 12  Révision du plan – Modification de la durée :
Société Inizan (Exercice Bac Pro)

A partir de sujets proposé sur le site http://ac-creteil.fr/economie-gestion/cadre/c_infoacad.htm par P. Nicolle et M. Lozeto
A partir de sujets proposé sur le site http://c.zambottto.free.fr par C. et M.Zambotto
A partir de sujets proposé par P . Kervern (Lesven Brest)
A partir de sujets proposé sur le site http://www.ac-versailles.fr/cerpeg/ressdiscipj/compta/mise-en-oeuvre.htm
A partir du Mémentos d’Experts « PCG 2005 – Les fondamentaux » par Expert Comptable Média


APPLICATION N° 6 : APPROCHE DE L’IMMOBILISATION PAR COMPOSANTS

Exploitable en LP Non exploitable en LP
BAC PRO

Lasociété SOLEIL a pour activité l’organisation de promenades
touristiques en mer à bord de bateaux comprenant une cinquantaine de
places assises.

Cette société acquiert le 1er janvier 2005, un bateau pour 75 000€ HT (TVA 19,60%) qui se compose des éléments suivants :

- le bateau lui-même pour 65 000€, d’une durée de vie de 10 ans,
- 50 sièges passagers pour 10 000€ qui doivent êtrechangés tous les 5 ans.

Le 1er janvier 2010, les 50 sièges passagers sont remplacés pour un prix égal à 12 500€ HT.
Le rythme de consommation des avantages économiques sera régulier dans le temps.

1 – Analyser l’opération et enregistrer l’acquisition du bateau
2 – Etablir le plan d’amortissement des sièges
3 – Présenter les écritures d’inventaire fin 2005
4 – Enregistrer l’écriture deremplacement des sièges au 1er janvier 2010

RANG ANNEES AMORTISSEMENTS CUMULS
1 2005 2 000 2 000
2 2006 2 000 4 000
3 2007 2 000 6 000
4 2008 2 000 8 000
5 2009 2 000 10 000

Date Code Jl Intitulé du Compte N° de compte Débit Crédit
01/01/05 AC Mat. Transport – Bateau 218210 65 000 ;00
Mat. Transport - Sièges 218220 10 000,00
TVA déductible / Immobilisation 445620 14 700,00
FrsImmobilisation 404000 89 700,00

31/12/05 OD Dotation aux amortissements 681000 8 500,00
Amt Mat. Transport – Bateau 281821 2 000,00
Amt Mat. Transport - Sièges 281822 6 500,00

01/01/10 OD Amt Mat. Transport – Sièges 281822 10 000,00
Mat. Transport – Sièges 218220 10 000,00

01/01/10 AC Mat. Transport – Sièges 218220 12 500,00
TVA déductible / Immobilisation44562 2 450,00
Frs Immobilisation 404000 14 950,00

TOTAUX 123 150,00 123 150,00



APPLICATION N° 7 : PRATIQUE DE L’AMORTIS. ÉCONOMIQUE – UNITES DE TEMPS

Exploitable en LP Non exploitable en LP
NON PROFESSEUR

La société Malgorn a acquis une immobilisation le 1er janvier 2005 pour un montant de 12 000€ et dont la durée d’utilisation dans l’entreprise est de 12 ans.

Ladurée d’usage admise par l’administration fiscale est de 10 ans.

Les avantages économiques attendus sont programmés sur 12 ans de façon régulière.

1 – Analyser l’opération
2 – Etablir le plan d’amortissement en faisant apparaître l’amortissement dérogatoire
3 – Présenter les écritures d’inventaire fin 2005

RANG ANNEES AMT COMPTABLE AMT FISCAL Amt Dérogatoire – DOTATIONS Amt...
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