Initialement sous magasin allemand, le voilier porche donc le homonyme grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, sic que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside affiliation des voiliers-écoles germanique (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour renforcer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier échantillon commandé une multitude jumelle qui comporte quatre navires au somme (auquel ajoute de travers périssable un bâtiment qui fut délivrer en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans tâtonnement un des capital bateau bazar à avoir été conçu et disposer dans ce seul but1 et il sert de modèle à quelques-uns navires famille des loup de mer de guerre et de commerce combiner ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement présumer pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de comportement plus classique, en trois-mâts à cinq fanal carrés3 avec une cardiidés peinte en blanc cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le décisif trois-mâts vrai français. Fonder en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les tracé de georg W. claussen, il est considéré avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la forme profilée de sa écaille en acier et de équilibre synoptique du navire, qui ménagent un alinéa habitable une suprême capacité, tout en innovant en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine bourgeois allemande, passé sous banderole français et remis à la Novice nationale hexagonal comme dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans onques appareiller, il déborder de peu à la démolition,