La moto

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IUP Génie Civil et Infrastructures
1ère année



Communication


La moto :
un moteur en évolution

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Année 2004/2005



















« Un moteur ne s’exprime pas tant que l’on n’a pas mis la poignée dans l’angle… »

Jean Manchzeck / Joe Bar Team
























Dream team racingBora-Bora, le 25 novembre 2004
Spécialiste en preparation moteur
Allée du super cross
BP13
BORA-BORA
Tel : +330625468521


A l’attention de Monsieur Lamour
Ministre de la jeunesse et des sports12 avenue des champs élyseés
75000 Paris cedex







Monsieur,

Dans le cadre de votre courrier daté du 25 septembre 2004, je vous fais parvenir le dossier dont vous avez formulé la demande en espérant qu’il vous apporteraentière satisfaction.

A l’intérieur de ce dossier vous trouverez une multitudes d’informations concernant le moteur 2 temps ainsi que le moteur 4 temps. Notre objectif, à travers l’élaboration de ce celui-ci, est de répondre au moins à toutes vos questions.
Notre équipe s’est efforcée à présenter ces deux motorisations d’une façon différente de celle que l’on peut trouveractuellement.

Je reste à votre entière disposition pour toutes informations supplémentaires.

Recevez, Monsieur Le Ministre, l’expression de mes salutations les plus distinguées.


Ricky Carmichael
Président Directeur Général



SOMMAIREINTRODUCTION


I. Le moteur 2 temps


1) Historique…………………………………………
2) Architecture……………………………………….
3) Fonctionnement
a. Cycle…………………………………………………..
b. Graissage………………………………………………


II. Le moteur 4 temps


1) Historique…………………………………………..
2) Architecture…………………………………………3) Fonctionnement…………………………………….


III. En compétition, 2 temps ou 4 temps ?


1) Avantages et inconvénients


a. Moteur 2 temps…………………………………………
b. Moteur 4 temps…………………………………………


2) Règlement…………………………………………



CONCLUSION…………………………………………

BIBLIOGRAPHIE………………………………………


Annexe……………………………………..
annexe 1 : lexique
annexe 2 
annexe 3 : motos à moteur 2 temps
Annexe 4 : motos à moteur 4 temps















Introduction




La pratique de la moto connaît un formidable engouement du à l’évolution du moteur à la fois plus résistant et performant (150000 licenciés FFM). Sport, loisir, spectacle, pratique quotidienne… La moto est un univers pluriel etdynamique, riche en émotions, au cœur duquel les Fédérations de Motocycle joue un rôle moteur.
Après avoir défini les 2 principaux types de moteur nous verrons les avantages et inconvénients dans les différents domaines.

















I. Le moteur 2 temps


1) Historique

Le premier moteur considéré comme un deux-temps fut réalisé en 1860 par Lenoir, maiscomme il n'existait pas de phase de compression avant l'allumage, il ne réalisait pas un cycle complet. Dix ans plus tard les constructeurs anglais Day and Sons construisaient le premier moteur deux temps sans l'aide d'un cylindre-pompe, il peut donc être considéré comme le premier deux-temps moderne. Oubliés jusqu'aux années vingt, ils motorisèrent par la suite quelques...