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Sommaire
BATIMENTS TOYOTA > p 9/15 BATIMENTS RENAULT > p 16/21 VOLKSWAGEN RUNGIS > p 22/23 NISSAN LES ULIS > p 25/27 CONCESSIONS CITROËN > p 28/35 SKODA ECULLY > p 36/41 BATIMENTS PEUGEOT > p 43/49 BMW-MINI SENS > p 50/53 VILLAGE AUTO BASSUSSARY > p 54/55 ENSEMBLE OUAGADOUGOU > p 58/59 DT DOBIE TANZANIE > p 60/65 DT DOBIE KENYA > p 66/71 CMM LA REUNION > p 72/75 DIVERSIFICATION> p 78/87

éditorial >

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Tout projet passe par le scanner de la faisabilité
Restructurer à Paris, créer à Bordeaux, imaginer pour Nairobi, construire à Bamako, ou bâtir à Besançon. Que l’on restructure en milieu urbain, que l’on conçoive des concepts pour des zones dévolues au commerce occidental, ou que l’on s’engage dans des chantiers en Afrique, les orientations guidant notre démarche architecturale reposent sur des lignes de conduite immuables. Ainsi harmonise-t-on le programme défini par le maître d’ouvrage, les règles édictées dans les cahiers des charges des constructeurs, et les principes urbanistiques en vigueur. Tout cela en apportant nos sensibilités, nos savoirs-faire, nos expériences, et notre diversité d’approches, née de ces compétences multiples caractérisant l’engagement de notre cabinet. Plus que jamais, l’architecte d’aujourd’hui écoute et anticipe. Il ne travaille pas seul, le nez posé sur sa planche à dessin. Il confronte ses créations aux points de vue techniques des ingénieurs, des économistes et des directeurs de travaux. Il enregistre les priorités de ses clients. Il s’engage sur des délais, des matériaux, un programme financier. L’architecte dialogue avec les uns et écoute les autres. Où qu’il émerge, tout projet passe par le scanner de la faisabilité. On l’a vu lors d’épisodes douloureux, l’esthétique ne doit pas être la seule finalité . D’où un raisonnement simultané en terme de rationalité, de sécurité, de fonctionnalité, d’innovation, de création. Mais force est de constater que la technologie de pointe n’exclut pas l’esthétique.