Carl Benz

 Exposé sur J.Cugnot, G.Daimler, H.Ford Automobiles Daimler situées au Mercedes-Benz Museum de Stuttgart. J.Cugnot Nicolas-Joseph Cugnot est un ingénieur militaire français, né à Void (Meuse), le 26 février 1725, mort à Paris le 2 octobre 1804, connu pour avoir conçu et réalisé, entre 1769 et 1771, le premier véhicule automobile jamais construit. Il

cadres supérieurs dit « branchés » Les mesures prises • Changement de communication – Mercedes fait appel à son agence de Publicité ROBINSON – Affichage – Télévision – Prêt gratuit au V.I.P – « La smart désormais bénéficie de la technologie Mercedes-Benz » Les mesures prises • Déclinaison de la gamme SMART -Lancement d’une version turbo diesel Augmentation des ventes -Lancement d’un cabriolé Séduit les cadres supérieurs Changement de communication 4. Bilan • Chiffre d'affaire 2000 1800 1600 1400

l‘échec: la culture d‘entreprise 5) Conséquences de cet échec 1) Le contexte (avant 1998) Daimler La siège Allemagne Le président Jürgen Schrempp Chrysler États-Unis Robert Eaton La valeur environ 50 Mrd € environ 31 Mrd € Les marques Mercedes-Benz, Smart, Maybach, Freightliner,… Chrysler, Dodge, Jeep,… 2) La fusion 07/05/1998: La Fusion „Merger of Equals“  Plus grande fusion industrielle du monde  3ème grand constructeur automobile du monde  la vision: „AG du monde“ 3) La situation

L’environnement II ) Le mix marketing selon Mercedes-Benz a ) Politique produit b ) Politique prix c ) Politique distribution d ) Politique communication III ) Analyse personnelle A ) Le groupe Mercedes-Benz France - Société du groupe mondial Daimler AG - SAS au capital social de 75 516 000 € - En 2009 : 3336 collaborateurs - Chiffre d’affaires de 2,71 Md d’euros - Le Groupe représente 4 marques B ) L’environnement Mercedes-Benz leader du premium en France en 2009. Concurrents

Arrêt n° 270 du 15 mars 2011 (10-30.419) - Cour de cassation - Chambrecommerciale, financière et économique Rejet       Demandeur(s) : la société LGE, société anonyme, et autres Défendeur(s) : la société Mercedes Benz Paris, société à responsabilité limitée, et autre     Donne acte à la SELAFA MJA en la personne de M. Y… agissant en sa qualité de mandataire judiciaire de la société LGE et à la SELARL FHB en la personne de M. Z… agissant en sa qualité d’administrateur de leur reprise

Mercedes et « ART » parle de lui-même. L’entreprise SMART, « SMART Entreprise », est donc sous la tutelle du géant de l’automobile, Daimler Chrysler, groupe issu de la fusion en 1998 de Daimler-Benz AG (Allemagne) et de Chrysler Corporation (États-Unis), qui possède entre autres la branches Mercedes-Benz Cars. Ainsi, à travers ce dossier nous allons dans un premier temps analyser le diagnostic interne et externe de Smart, puis dans un second temps, nous allons procéder au positionnement de la smart

 SOMMAIRE Introduction : Présentation et histoire de Mercedes Benz Page 1 Partie 1 : Mercedes Benz dans un contexte de mondialisation a) Les engagements de Mercedes Page 1 b) Les futures orientations de la marque Page 1 Partie 2 : Audi, Mercedes, BMW : Qui est le roi du premium ? a) Analyses chiffrés

facilement identifiables : des problèmes techniques au lancement du véhicule, un mauvais positionnement marketing, un réseau commercial inadapté. Lorsqu’elle voit le jour en 1997, la smart ne ressemble pas au bijou technologique rêvé par Daimler Benz : châssis très ferme, boite de vitesse molle, stabilité flottante[3]. Le lancement sera repoussé de six mois, la smart ne satisfaisant pas au « test de l’Elan », une succession de virages serrés. Le coût supplémentaire sera de 1 milliard de francs

A.3. La marque à étoile B. « Mercedes-Benz » - plus qu’une simple marque de luxe B.1. Les marques de prestige B.2. Les marques de luxe C. Statistiques des marques de prestige 2010 – 2011 C.1. États-Unis – novembre 2010 C.2. Canada – Année 2010 C.3. France – Années 2010 – 2011 C.4. Belgique – Année 2010 C.5. Luxembourg – Année 2010 D. PRéSENTATION DE L’INSTITUTION MERCEDES-BENZ D.1. La société Daimler en Belgique et au Luxembourg

inégalé en 2011. Rudolf Caracciola remporte le championnat d’Europe des pilotes d’avant-guerre (l’équivalent du Championnat du monde de Formule 1 actuel) à trois reprises et le championnat d’Europe de la montagne trois fois, dont deux avec Mercedes-Benz (à l’époque des Flèches d’Argent, signant là plusieurs records de vitesse pour l’écurie) et une avec Alfa Corse. Affectueusement surnommé Karratsch par le public allemand, il est surtout connu sous le surnom de Regenmeister (ou Maître de la pluie)