Châssis

avons une rectangulaire : le châssis, et une carrée : le capot. La première partie de notre travail est de dessiner les cotes de ces plaques au crayon de papier. En effet, elles ne sont pas parfaitement découpées (équerrage, mauvaises dimensions…). Il faut donc, à l’aide de la Figure 1, redimensionner ces plaques de façon à avoir des mesures correctes (135x187 pour le capot et 70x260 pour le châssis). Ensuite, il faut tracer au crayon l’intérieur du châssis et du capot, toujours avec

constructions de 1 cm pour 2 mm/s. On note : Si = i et : VP,Si / Sj  VP,i / j V B,1/ 0  V B,1/ 7  V B,7 / 8  V B,8 / 0  AB = Connue  BC Sphérique 10 mm/s 1/7 en B 1.7 : Estimez alors la vitesse de rotation du châssis intermédiaire par rapport au châssis inférieur. Soit 1/0 cette vitesse de rotation.  V 1/0  B ,1/0  11, 2  0,1 56  0,1 4  0, 026 rad/s  1/0  0, 026rad / s  AB 425 212 15   AB  42,5mm(éch :1/10) Partie 2 – Statique des fluides et statique

Suite à ce changement de site, il a fallu faire face à un nombre de tracteur et de semi remorques plus important, j’ai du donc repenser à un plan de parc de façon à optimiser l’espace, à ne pas gêner lors des manœuvre et retrouver facilement les châssis et conteneurs. A. L’agencement Pour pouvoir atteindre un plan de parc idéal, je me suis tournée vers les chauffeurs, l’exploitation et la direction afin de déterminer les points qu’ils souhaiteraient voir y être intégrés. Après recensement

arrière avant rénovation. Maison ouvrière - Bousval 1 1.3 R e S u M e D e L A R e N o VAT i o N − Isolation des toitures − Isolation des façades par l’extérieur − Isolation du plancher et du mur contre-terre de la cave − Remplacement des châssis par du triple vitrage − Placement de nouvelles fenêtres de toiture (gains solaires) − Ventilation double flux + échangeur de chaleur − Pompe à chaleur air/eau + ventilo-convecteurs − Panneaux solaires thermiques − Matériaux écologiques − Récupération

les menuiseries extérieures seront en aluminium -Il y aura 11 Châssis coulissants sans volets roulants : Châssis coulissant: -2,45x1,95ht | -2,30x2,30ht | -1,30x2,10ht | -0,75x0,90ht | Localisation : suivant vue en plan projet. -6 Chassis fixe : Châssis fixe+Volet roulant: -1,95x4,85ht |

puissance se traduit par un couple homogène élevé qui décuple la motricité. Un simple bouton permet au pilote de la R1 d'adapter le tempérament de la moto. Négocier des virages sur route ou améliorer un temps sur circuit : elle sait tout faire ! Le châssis Deltabox compact en aluminium offre une maniabilité exceptionnelle et une précision en courbe inégalée. Par ailleurs, le carénage avant modifié permet à la R1 un niveau de performances optimale à vitesse élevée. Vilebrequin type Crossplane

effectuez-vous votre stage?Je suis en papeterie c'est a dire tout ce quiconcerne le loisir créatif, le beau art(peinture,châssis...) et fourniture scolaire. Nom de votre responsable(tuteur) et sa fonction:MME INGRID MANOURY responsable papeterie/ presse/ beau art et musique/ vidéo. Famille de produit dans votre rayon ou votre magasin:Peinture, objet de décor, châssis, fourniture scolaire. Mobiliers et matériels utilisés dans votre rayon ou votre magasin:Un chariot Chiffre d'affaires

18/11/2011 EuroMed Management Marrakech MANAGEMENT DE PROJETS Les opérations nécessaires à la fabrication d’un scooter des neiges Opérations à réaliser Découpage des éléments de châssis (A) Assemblage du moteur (B) Montage châssis, moteur, cabine (C) Pose par-brise, guidon, … (D) Perçage, soudage châssis (E) Vérification du fonctionnement (F) Essai du dameur (G) Préparation cabine et accessoires (H) Durée approximative 2 jours 1 jour 1 jour 2 jours 1 jour 2 jours 1 jour 3 jours Pr. ZAOUA

avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé plate de 19 (voir photo 4) 8) Levage du moteur en machinerie à l’aide du palan et mise en place du moteur sur le châssis (voir photo 5 et 6) 9) Serrage du moteur sur le châssis avec une clé plate de 22 10) Fixation des câbles de traction sur la cabine et passage des câbles

avec des tifix et serrage à l’aide d’une clé plate de 13 (voir photo 2) 6) Mise en place du châssis moteur sur la dalle (voir photo 3) 7) Mise en place de la poulie de renvoi et fixation de celle-ci à l’aide d’une clé plate de 19 (voir photo 4) 8) Levage du moteur en machinerie à l’aide du palan et mise en place du moteur sur le châssis (voir photo 5 et 6) 9) Serrage du moteur sur le châssis avec une clé plate de 22 10) Fixation des câbles de traction sur la cabine et passage des câbles