Chemin de fer de Dakar au Niger

proposer des « packages ». On entend par « packages » par exemple, des mines, barrages, centres hydroélectriques, chemins de fer et raffineries en échange de pétrole, alumine, ou toutes les ressources possibles. La Chine ayant besoin d’énormément de ressources et l’Afrique besoin de travail, de développement et d’infrastructures. Ces exemples sont valable pour la Guinée, l’Egypte ou le Niger, mais sont de plus en plus courants. L’entrée de la Chine dans le continent noir se fait donc de deux façon :

un empire personnel immense mais fluctuant qui a dérivé d’Ouest en Est au gré de ses bonnes puis mauvaises fortunes. C’est un adversaire ancien qui continue de bloquer les visées françaises, les français réagissent donc : vaincu à l’Ouest du fleuve Niger par les Français, Samori oriente ses conquêtes vers l’Est et le Nord de la Côte d’Ivoire (1893). Il conquiert un vaste territoire depuis Odienné jusque dans le Nord de l’actuel Ghana et le Sud Burkina [2] . Français et Anglais s’entendent pour abattre

C’était une passerelle métallique avancée dans la mer jusqu’au-delà de la zone perturbée par la barre. Ainsi les opérations pouvaient se faire dans une eau relativement calme. Ce wharf était sous la gestion de l’Organisation Commune Bénin Niger du chemin de fer et des transports (OCBN). En raison de la sécurité et de la rapidité qu’elle offrait pour le transbordement, cette porte d’accès maritime supplanta rapidement Ouidah et Grand-Popo. Cet ouvrage d’une longueur de 400 m, a subi des améliorations

créée en 1887 . L’ Afrique est le principal domaine de la colonisation  : Algérie, Tunisie, Djibouti + Afrique Occidentale française : Sénégal, Mauritanie, Soudan français, Haute-Volta, Guinée, Niger, Côte d’Ivoire, Dahomey. L’unité de l ’Empire français en Afrique est réalisée en 1900 avec la jonction à l’est du Tchad de trois missions. C’est la fin des conquêtes africaines. Quant à Madagascar, protectorat

tout en sollicitant notre sensibilité. Exemple : les bouts de bois de Dieu de Sembène Ousmane Précarité des conditions de vie de milliers d’ouvriers du chemin de fer Dakar-Niger. 2- une parcelle ignorée du monde. L’écrivain explore la psychologie des personnages et parfois même des objets. L’éducation a fait de Damas un blanchi rejetant la manière de sentir et de penser étrangère à sa vraie nature à travers le

Le traité d'Union africaine et le processus d'intégration sous-régionale par Makhtar Diouf IFAN- Université (UCAD, Dakar Dakar. Août 2001 Introduction Le point de départ: le panafricanisme L'union africaine est le tout dernier projet d'intégration né en Afrique. Au cours des deux ou trois décennies d'après les indépendances, il n'a été question que d'intégration au niveau sous-régional. Ce qui pourrait laisser croire que l'intégration au niveau continental prônée par l'union africaine est

brousse, les habitants manquent d’eau pour leurs cultures et parviennent difficilement à nourrir leurs bêtes. Les ressources minérales en revanche ne manquent pas. On trouve en effet en grande quantité du charbon, du pétrole, de l’or, des diamants, du fer, du zinc et aussi de l’argile, du soufre et du sel. L’exploitation de ses ressources naturelles est parfois tellement forte que l’on néglige l’environnement. Les hommes construisent massivement de nombreuses routes à travers la forêt pour accéder à

stratégies 2.4) Déterminants de l’internationalisation des firmes chinoises 3. Etudes de cas 3.1) L’internationalisation de la China National Offshore Oil Corp. (CNOOC) 3.2) Le China International Fund en Angola 3.3) Les entreprises chinoises au Niger et la fin du monopole d’Areva Conclusion Bibliographie Annexes 2 Introduction Le rôle dominant de l’Etat sur les entreprises chinoises est un fait historique. Les multinationales émergentes chinoises, dont le rôle est croissant sur la

situe à plus de 1200 km de l’estuaire de l’Amazone et son port fluvial est accessible aux navires de haute mer. De nombreux fleuves africains sont eux aussi des géants : le plus long du monde, le Nil ; le 2e par le débit, le Congo. 2 Zambèze, Niger. Mais blocage par des rapides et des cataractes : Inga sur le Congo (de surcroît à proximité de son estuaire), chutes Victoria sur le Zambèze. Il y a forcément des ruptures de charge pour aller vers l’intérieur ou en sortir. Ou alors, grands travaux

une conclusion. 4 II- IDENTIFICATION DU TERRAIN A) Déterminants géographique du Mali Le Mali, autrement dit la République du Mali, est un pays d'Afrique de l'Ouest, Le pays possède des frontières communes avec la Mauritanie, l'Algérie, le Niger, le Burkina Faso, la Côte d'Ivoire, la Guinée et le Sénégal. Le Mali est anciennement une colonie française du Soudan français, et est devenu indépendant le 22 septembre 1960, suite à l'éclatement de la Fédération du Mali réunissant le Sénégal et le