Comité national français

La ligne TGV Le Havre – Paris La ligne Paris-Le Havre est l'une des grandes artères du réseau férré français, d'une longueur de 228 kilomètres. Elle relie Paris aux agglomérations de Mantes-la-Jolie, de Rouen et du Havre, à travers les régions île-de-France et Haute-Normandie. Cette ligne a pourtant plusieurs inconvenients, qui ont poussé des élus locaux à demander la rénovation de la ligne, ou la construction de ligne à grande vitesse (LGV), et cela depuis plus d'une dizaine d'année. Depuis

Melle douglas Sofia le 10/02/2011 AG1 Présentation orale de l’entreprise et des missions de GRC-F Bonjour, (J’attends qu’on me propose de m’assoir, si on ne le fait pas je le demande) Je vais vous présenter dans un premier temps l’entreprise pour laquelle je travaille actuellement en tant qu’assistante de gestion puis dans un deuxième

fut construit par de petites entreprises puis six grandes compagnies furent créées sur base régionale. Devant leurs difficultés financières on nationalisa ces entreprises et on créa une entreprise publique la SNCF en 1938 (société nationale des chemins de fer français) . Le chemin de fer permit de réduire la durée des trajets. Ainsi il fallait 32H pour faire Paris Lille en Diligence en 1814 et 3H45 par le train en 1893. Durées de voyages au XIXème siècle   | 

site de Lille via un réseau privé virtuel (VPN : virtual private network) sécurisé. Leurs utilisateurs sont donc connectés au même réseau que ceux de Lille, et disposent des mêmes droits d’accès. Contexte managérial Le CIMN est piloté par un comité de direction composé du directeur de centre, du responsable des projets et des chefs de projet Nord Pas-de-Calais, Picardie, Basse Normandie et Haute Normandie. Le responsable des projets, Monsieur Louis VANVOORDE, s'occupe du fonctionnement, de

Etude de cas n°1 : Le Clos de Coulaine et Le domaine Blot 1. Les principales ressources de chacun des domaines viticoles Le Clos de Coulaine La qualité perçue La qualité de production L’atomisation Le Prix d’écrémage La localisation sur des territoires contigus La bonne composition du sol et son bon emplacement Le changement des cuves de fermentation La fabrication des mêmes appellations La surface de vignoble comparable Les cépages utilisés sont les mêmes Le savoir-faire familial (le dirigeant

d’inscription : | Intitulé de la situation de communication :Groupe de travail « réaménagement espace de travail » vécue □observée | Fiche de situation de communication n° : | Identification | Raison sociale : SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) | Secteur d’activité :Transport ferroviaire | Tâche(s) du référentiel concernée(s) : □ Communication orale interpersonnelle Accueil en face à face Accueil au téléphone Accueil oral via les médias d’informationCommunication

SEANCE N°8 Les sanctions communes à l’inexécution du contrat Commentaire d’arrêt Civ 1ère, 13 mars 2008 La cour de cassation à travers sa jurisprudence, fait souvent peser sur le transporteur une obligation de sécurité de résultat. C’est le cas dans cet arrêt rendu par la première chambre civile de la cour de cassation le 13 mars 2008. En l’espèce, Mme X, le 26 septembre 1999, lors d’un trajet Marseille – Toul, est descendue sur le quai de la gare d’Avignon. Elle tombée sous le convoi en

LE METIER Définition métier : Déterminant traditionnel | Déterminant nécessaire à l’exercice du métier | 1) Compétence technique | 1’) Compétence technique exigence, attentes | 2) Produit(s) | 2’) Produit(s) + Services Associés (répondent bien aux exigences du marché ?) | 3) Valeur ajouté endogène (=à l’intérieure) | 3’) Valeur Ajouté exogène au niveau des clients | 4) Effet d’expérience | 4’) Faire un raccordement avec la politique de formation ainsi que celle des recrutements | 5)

Léducation des femmes aux 19ème siècle. Le 19ème siècle fut un véritable tournant dans l'éducation des femmes. Tout d'abord, en 1836, l'ordonnance Pelet incite chaque commune à avoir au moins une école primaire pour filles. En 1838 est alors crée la première école normale d'institutrices Puis en 1850, la loi Falloux fixa l'objectif d'une école primaire pour filles dans chaque commune de plus de 800 habitants. Aussi, en 1867, la loi Duruy aligne ce seuil sur les standards masculins en le fixant

Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial (EPIC), et ses agents gardent leur statut particulier. Un cahier des charges et des « contrats de plan » pluriannuels règlent l'ensemble des relations entre l'État et l'entreprise. 1SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer 1997 Création de l'établissement public Réseau Ferré de France2 Le 15 Février 1997, la loi portant sur la création de l'établissement public "RFF" a été promulguée par le président de la République. Cette réforme répond aux