Dacia Logan

nouveaux marchés. La crise financière, a permis à de nouvelles marques et à un nouveau type de voiture d'apparaitre: la voiture LOW COST. Dacia est le meilleur exemple de voiture low cost. Cette marque du groupe Renault propose 6 modèles : la logan commercialisée en 2006, la sandero (2007), la duster (2009), la logan MCV (2009), la logan VAN (2010), la logan pick up (2010). A l'origine ces véhicules été destinés au pays d'Europe de l'est, mais avec la crise ils ont eu un énorme succès en Europe

se distingue en partie de celle présente sur le marché français. Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans les pays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très prisés en Europe Orientale, le Renault Sandero et Symbol. {draw:frame} Le Logan et le Sandero sont commercialisés en Europe sous la marque Dacia, dont la société mère est le Groupe Renault, et sous la marque Renault en Russie

MARKETING MIX 1. La politique de produit La Logan est née sous le nom de Dacia, la marque roumaine dont Renault a pris le contrôle. La première fourgonnette de la marque Dacia destinée aux petits entrepreneurs, artisans et commerçants. Caractéristiques : -4,5m de long - accessible à 5 passagers facilement - cofre géant de 510 litres - vitres teintées électriques avec télécommande d’ouverture -rétroviseurs extérieurs électriques - ordinateur de bord - direction assistée -(climatisation

PRESSE 4 mars 2008 DACIA, GENEREUSE ET INGENIEUSE Quatre ans après le lancement de Logan, la saga Dacia continue avec Dacia Sandero, une berline 5 portes, accessible, habitable et robuste. En 2008, Dacia propose, selon les marchés, cinq véhicules : Logan, Logan MCV, Sandero, Logan Van et Logan Pick-up. En progression constante, les ventes Dacia affichent une hausse de 17.2% en 2007, avec une très forte croissance en Europe Occidentale (+67.9%) grâce au succès de Dacia Logan MCV. Avec sa gamme

Allègre Thibaut 3ème année - Groupe 233 2008 Sommaire : 1. Présentation de la compagne  1.1-Historique  1.2-Les fusions acquisitions réalisées par le Groupe Renault 1.3-Présentation de Dacia 1.4- La monographie de l’entreprise –Evolution des indicateurs  (chiffre d’affaires, effectifs, activité) 2. L’analyse de l’environnement d’affaires en Roumanie  2.1-La concurrence  2.2 -Analyse de l’environnement d’affaires

PROJET LOGAN Dacia Logan : Le meilleur de Renault pour concevoir un véhicule moderne, fiable et accessible Le véhicule Dacia Logan, entièrement d'origine Renault (technologie, développement, base roulante, moteur et boite de vitesses), a été conçu au Technocentre Renault en région parisienne et répond aux standards de fabrication Renault. Sa modernité, son prix d'acquisition modéré, ses capacités de chargement (le meilleur de sa catégorie), sa grande habitabilité, ses cinq vraies places et

aujourd’hui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante de l'appareil productif du groupe. Le rachat de Dacia en 1999 permet à l'entreprise Renault de disposer d'une nouvelle marque présente sur les marchés des pays de l'Est, favorisant le développement international du Groupe sur les marchés émergents. De la même manière, le rachat de Samsung en 1999 permet

en tant que Président du Conseil d'Administration. L'Alliance Renault-Nissan se renforce avec la création d'une équipe dédiée à l'optimisation de la coopération et des synergies entre les deux partenaires. 10 ans après son acquisition par Renault, Dacia est devenu un acteur majeur de l'industrie automobile, et un composant clé de la stratégie du groupe Renault. Renault dévoile quatre véhicules préfigurant la future gamme électrique au Salon automobile de Francfort. Une nouvelle signature de marque

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault

| |De là à y voir une explication de la méforme de la Dacia Logan, dont les ventes connaissent une baisse de 10,5% (à 5048 | |unités vendues), il y a un pas malaisé à franchir. “La Logan ne souffre pas de la concurrence de ces modèles, parce que | |leur clientèle respective est très différente, fait remarquer le chef de ventes d’un importateur. Alors que la Logan cible | |le père de famille au revenu moyen, ces petites citadines s’adressent surtout à une