Engrenage

LES ENGRENAGES SYMBOLES MECANIQUE FONCTION Les trains d’engrenages permettent de transmettre un mouvement de rotation. Suivant la dimension et le nombre de dent des engrenages, ils offrent la possibilité de réduire ou de multiplier les vitesses de rotation entrantes ou sortantes. FONCTIONNEMENT Le train REDUCTEUR : La roue menante (jaune) à 10 dents, lorsque celle-ci aura effectué 1 tour, la roue menée (rouge) n’aura effectué qu’un demi tour. La raison (r) de cette transmission (ou rapport

disponible en sortie de réducteur. 3) Calculer la vitesse de rotation Nsortie de l’arbre de sortie du réducteur. 4) Déduire des questions 2 et 3 le couple utile Csortie disponible en sortie de réducteur. Le réducteur est un réducteur à engrenages parallèles à dentures hélicoïdales ; il possède 2 étages de réduction. On suppose que ces deux étages de réduction ont le même rendement (. 5) Calculer ce rendement (. Exercice 3 : Roue motrice de chariot électrique Cet exercice d’introduction

intermédiaire (24) Clavette (28) Rondelle (29) Anneau élastique (20) Engrenage (2, 24a) FT12 FT1 Transmettre le mouvement de rotation de l’arbre moteur (1) l’arbre de sortie (19) Guider en rotation l’arbre intermédiaire (24) FT13 Transmettre le mouvement à l’arbre de sortie (19) FT14 Lier la roue (21) à l’arbre (19) FT15 Guider en rotation l’arbre de sortie (19) FT16 Roulements (25) et (27) Anneaux élastiques (22) et (23) Engrenage (24b, 21) Clavette (14) Rondelle (10) Anneau élastique (9) Roulements

Les engrenages et les trains d’engrenages ____________________________________________________________ _________________________________________ LES ENGRENAGES et LES TRAINS D’ENGRENAGES 1- Généralités – Définition – But Les engrenages ont pour fonction de transmettre une puissance d’un arbre en rotation à un autre arbre tournant à une vitesse généralement différente, les deux vitesses restant dans un rapport constant. Les solutions concurrentes : • • • transmission par accouplement, les

LES ENGRENAGES COURS CENTRE D'INTERET CI – 5 – Transmission de puissance, transformation de mouvement Thème(s) abordé(s) : E11 : étude de la fonction transmission de puissance entre deux arbres parallèles I - INTRODUCTION : Les transmissions par engrenages entre deux (ou plus) arbres sont les transmissions les plus utilisées. Elles présentent de très nombreux avantages : nombreuses possibilités d'utilisation, excellentes fiabilité et longévité, très bons rapports puissance/coût et puissance/encombrement

en compte du poids du véhicule, de la pente de la route, de l’aérodynamisme… Les engrenages, les systèmes poulies-courroie, les chaînes.. permettent de remplir ces fonctions et plus particulièrement la suivante : augmenter le couple transmis entre l’élément moteur et l’élément récepteur tout en diminuant la vitesse de rotation. II – LES ENGRENAGES II–I CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES ET CINEMATIQUES Un engrenage est un ensemble de deux roues munies de dents assurant un entraînement dit positif

les roues. bague de verrouillage frictionne le synchroniseur qui emporte le pignon fou(libre) et devient solidaire au reste de l'arbre. 3- piece du differentiel: 4 engrenages dont ; un engrenage relié a un moteur et celui ci est relié a un autre engrenage qui permet de changer les axes de rotation , ( forment 2 des 4 engrenages, les 2 autres sont relié aux roues ) 4-role du differentiel: permet la synchronisation ou pas des roues. 5- mecanisne du passage de vitesse en douceur : le synchro

valider. Transmission entre le "rotor moteur" et le "groupe poulie" : ajouter une "Contrainte" ; sélectionner une surface cyclindrique sur le rotor moteur et une sur le groupe poulie ; "Contraintes mécaniques", "Engrenage" ; définir le "Ratio" en entrant le nombre de dents de chaque roue ; valider. De la même façon, ajouter une contrainte pour définir le second rapport de transmission entre le " groupe poulie" et le "groupe vis". 3. Simulation

de joint d’étanchéité pour l’huile, afin d’éviter qu’elle ne pénètre dans les chambres. Pour régulariser les taux de compressions dans les chambres, le rotor possède des cavités internes nommées chambres baignoire. Au centre du rotor, il y a un engrenage qui s’engrène sur l’engrenage fixe monté sur le carter latéral. Il permet ainsi un bon guidage du rotor dans le carter central. Un coussinet de rotor est monté sous pression et goupillé dans la section centrale du rotor. Il permettra ainsi de recevoir

durée de vie qu’on était en droit d’attendre si : ( Diapo ) Transmission de puissance : Elles permettent d’avoir des rapports de réduction constants, d’entraîner simultanément plusieurs arbres à un coût inférieur à celui d’une transmission par engrenage. La chaîne est un lien déformable (3) destiné à assurer une transmission de puissance entre un arbre moteur (1) et un arbre récepteur (2) dont les axes respectifs Δ1 et Δ2 sont parallèles. Le couple C2 transmis à l’arbre récepteur peut varier en