Exposé Sur Peugeot

participation dans les usines Citroën, puis à la demande des banques, la gestion. André Citroën meurt en 1935, les frères Michelin gardent le contrôle de Citroën jusqu’en 1976, date de la fusion avec Peugeot au sein de la holding P.S.A. Peugeot Citroën. Depuis l’intégration de la marque dans le groupe P.S.A. (Peugeot Société Anonyme), la constitution de banques d’organes communes, et la rationalisation d’une gamme désormais cohérente avec la demande des clients de tous les marchés mondiaux, cette marque

PSA, Un Groupe ouvert sur la société civile Annexe 2 : En un an chez PSA, Philippe Varin a mis le cap sur l'Asie Annexe 3 : Les voies stratégiques du groupe PSA 1 Cas : Le groupe PSA Peugeot Citroën Le cœur de métier de PSA Peugeot Citroën Fort d’une expérience industrielle de plus de 200 ans, PSA Peugeot Citroën maîtrise l’ensemble des métiers de l’automobile, depuis la conception jusqu’à la distribution des véhicules, en passant par leur fabrication. Cette maîtrise repose sur un niveau élevé

et 2008, le marché global connaît une baisse de 4,4% en raison de la baisse des primes à la casse dans plusieurs pays. Plus récemment en 2010, le marché européen à connu une baisse de -5,7% par rapport à l'année 2009. De plus, ce marché est très exposé à divers facteurs d’influence économiques et sociaux, dans un secteur très concurrentiel, capitalistique et concentré. De plus, le cycle de vie des produits est de plus en plus court En Europe, on définit par segments alphabétiques : 

Diagnostic Externe : a. Offre Produit : La 308 cc a été exposé au Salon mondial de l’automobile qui s’est tenu à Paris en Octobre 2008. Peugeot développe le concept de la version 308 cc consistant a rouler suivant l’envie, en coupé ou en cabriolet, par la magie d’un toit rétractable d’un coffre. Dans la ligne droite du succés, la 308 cc veut aussi conquérir les utilisateurs de la 307cc et le savoir faire de la marque Peugeot en matière de cc . Les nouveaux modèles promet aux amateurs de «

I. Présentation de l’entreprise En 1810, la société Peugeot Frères se crée, et c’est en 1919 que la première voiture construite en Europe en grande série est lancée. Grâce à la fusion de Citroën S.A et de Peugeot S.A en 1976, le Groupe PSA Peugeot Citroën est né. PSA Peugeot Citroën est présent dans 160 pays et concentre actuellement son développement sur des marchés définis comme prioritaires comme la Chine, l’Amérique latine et la Russie. [pic] Figure 1: répartition des effectifs

sites Web ayant un thème commun Ici Peugeot et Maserati dont le thème commun sont les voitures. Site Peugeot: www.peugeot.fr - Le nom de domaine est « fr » cela indique que le site est seulement pour la France. Il n’y a pas d’interface permettant de changer la langue du site. Or, en quelques clics sur Google nous remarquons qu’il existe un site Peugeot pour la plupart des pays du monde entier mais la page d’accueil n’est pas la même. Le site Peugeot s’adapte donc en fonction du marché économique

1919-1939, 1939-1945. Ensuite il y a la catégorie des prototypes présentés grandeur nature ou par des maquettes. On peut aussi voir les modèles de l’aviation française civile et militaire. Enfin, le musée expose des maquettes ou reconstitution d’engin aéronautique de l’espace. L’exposition permanente expose dans différents halls le concorde, prototypes, cocardes, avions de la seconde guerre mondiale, un boeing 747, un espace dédié à la conquête spatial et aux machines volantes, et le nouvel espace IWC-Saint

Introduction: Lors de cette période de stage, dans l’entreprise PSA Peugeot-Citroën j’occupais le poste d’un agent de maintenance qui travaille en 3X8, un roulement de semaines entre le matin (5h/13h), l’après-midi (13h/21h), et la nuit (21h/5h) . Présentation de l’entreprise: Située au pied du massif des Ardennes, au sud de Charleville Mézières, la fonderie de Charleville, appartient à la Direction Mécaniques et Bruts (DMB) de PSA Peugeot Citroën. Elle produit en série et livre des pièces de fonderie

ouverture probable d’une usine en chine Top 10 international Présent sur tous les segments du marché (SUV / A / B / C / D / E ) Forte communication vis-à-vis des leaders d’opinion Exigence de performance commerciale Faiblesse 2eme Français, Peugeot PSA Citroën. Pas réussi à atteindre les USA -Forte concurrence international -Coût de production trop élevé Forte fiscalité en France Perte de près de 9% de part de marché en 2011 (par rapport à 2010) OPPORTUNITES MENACES Politique

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux