Le Fonctionnement Et Les Atouts Du Hub De Roissy Pour Air France

avec une excellente ponctualité. Enfin, les cabines Southwest se limitent à la seule classe économique, les sièges y sont resserrés afin d’augmenter la capacité en places assises et par conséquent le taux de remplissage. * Analyste de vols à Air France. I Janvier 2010 I n° 134 I ÉCONOMIE et MANAGEMENT I 38 I DOSSIER I I LES NOUVEAUX MODÈLES ÉCONOMIQUES I LE LOW-COST AÉRIEN BAT-IL DE L’AILE ? I Une politique commerciale simple et innovante Les circuits

du premier thème « Comprendre les territoires de proximité ». Cette approche est nouvelle en classe de 1re dans la mesure où les programmes n’allaient guère en deçà de l’échelle régionale. Il s’agit donc de permettre aux élèves de comprendre le fonctionnement de leur territoire. Son inscription en début d’année permet de fixer quelques notions essentielles (aménagement, acteurs, territoire) à la compréhension des chapitres suivants, dont le fils conducteur est la gestion territoriale. Par ailleurs

6 Autres informations 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Historique Renseignements à caractère général Renseignements relatifs au capital Renseignements sur le marché du titre Renseignements relatifs aux accords conclus dans le cadre du rapprochement entre Air France et KLM Renseignements relatifs aux accords conclus avec Alitalia-Compagnia Aerea Italiana (Alitalia-CAI) Environnement législatif et réglementaire du transport aérien Information et contrôle 265 266 269 270 276 Facteurs de risques et management

l’industrie : Analyse et évaluation de la situation 30 points Dossier 2 - Groupe Air France / KLM : Analyse stratégique 30 points Dossier 3 - Groupe Air France / KLM : Evaluation financière et commentaires 15 points Dossier 4 - Air France / KLM et HOP : Position stratégique et analyse marketing 35 points Présentation et orthographe 10 points Total 120 points LISTE DES ANNEXES Annexe 1 Historique Air France et KLM ........................................................................

difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 1 FIORINIELLO Daniele D.E.A de droit des affaires Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France - Klm Sous la direction de Monsieur Quentin Urban Faculté de droit de l’Université Robert Schuman de Strasbourg Année universitaire 2003/2004 Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 2 PLAN – SOMMAIRE Liste des abréviations Introduction

Beauvais) - M. Pierre Auberger & M. Philippe Josse (Bouygues Immobilier) - M. François Bacchetta & M. Thomas Meister (Easyjet) - M. Jean-Pierre Belvès (Aéroport de Bergerac) - M. Tommaso Barracco (The Boston Consulting Group) - M. Gilles Bordes-Pagès (Air France) - M. Olivier Boulnois (DGAC) - M. Jacques Daboudet (Ministère de l’Education Nationale) - M. Bernard Demeure (Oliver Wyman) - M. Gérard Detourbet (Renault) - Mme Perinne Duglet (DGAC) - M. Lionel Flasseur (Aéroport de Lyon Saint Exupéry) - M. Franck

discontinus (autoroutes ou fibre optique), des réseaux de personnes et des réseaux immatériels (communications par satellites). 1.1.3 – Hub : un hub est un aéroport international qui sert de plateforme de correspondance et de redistribution entre les lignes longs courriers et les lignes intérieures. Roissy, en France, est un hub mondial : 60 millions de voyageurs y atterrissent ou transitent chaque année.1.1.4 – Mobilité : le terme mobilité fait allusion à

D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription : 282 Encadrant pédagogique : Mr. BENSEDDIK M.S.E.A: Mme ZAARI Najoua Année Universitaire: 2010-2011 La

qu'est la mondialisation, je pense qu'il est préférable en introduction que je m'appuie sur des exemples concrets de la vie de tous les jours. Je suis venu en avion de Paris à Mulhouse avec Air France qui a récemment absorbé KLM et ceci m’a rappelé que l’un des grands enjeux de la fusion fut le maintien du hub d’Amsterdam. Les questions d’emplois local ou régional, voir d’infrastructures, sont en effet dominantes car dans un marché mondial de plus en plus concurrentiel, les réseaux sont essentiels

incoterms 1) Contrat internationaux de Vente L'organisation des nations unies a entrepris dans les années 1960 d'unifier les règles du contrat de vente international. Les travaux ont abouti en 1980 avec la signature du traité de Vienne ratifié par la France en 1987 et applicable depuis 1988, sauf si les parties choisissent délibérément de ne pas utiliser ces règles. Le contrat vente doit présenter plusieurs caractéristiques ; • Une offre commerciale ferme ; précise et adressée a une personne précise