Ligne de chemin de fer

ONCF : 1.1 Aperçu général : Les chemins de fer au Maroc ont fait leur apparition sous le Protectorat français à partir de 1911. Trois compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : * la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, * La Compagnie Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom, * la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration

Le chemin de fer est un système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant et de procédures d'exploitation faisant le plus souvent intervenir l'humain, même si dans le cas des métros automatiques cette intervention se limite en temps normal à de la surveillance. Par métonymie, « chemin de fer » désigne aussi les sociétés exploitantes, souvent appelées autrefois « compagnies ». Les employés du chemin

remercier l’ensemble de personne qui a contribué de près ou de loin à la réussite de ce stage. 2 3 Sommaire Introduction générale…………………………………………………………………………………. 5.  CHAPITRE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. : présentation de l’Office National des Chemins de Fer : Historique………………………………………………………………………………………..7. Fiche signalétique………….…………………………………………………………………8. Activités principales et missions……………………………………………………….9. Le réseau actuel de l’ONCF et ses caractéristiques…………………………10. Organigramme de l’ONCF………………………………………………………………11

je remercie l’ensemble des employés du Centre Maintenance Matériel Jorf (C.M.M.J), service maintenance de l’Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F) pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ces deux mois. [pic] Du 01/08/2011 au 31/08/2011, j’ai effectué un stage au sein de l’Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F). Au cours de ce stage au Centre Maintenance Matériel Jorf (C.M.M.J), j’ai pu m’intéresser au travail quotidien effectué

l’expansion ferroviaire. Le chemin de fer a produit de nombreux capitalistes triomphant, notamment grâce aux aides de l’Etat, à la construction de réseau techniquement précaires et à l’émission de capitaux fictifs. La lutte de la ligne de l’Erie : 5 ans d’affrontements entre différents magnats soutenus par des hommes politiques et juridiques pour contrôler la ligne de chemin de fer entre New York et Chicago. Considéré comme un objet de spéculation, l’état de la ligne laissait fortement à désirer

le Fer et Le Verre ; Le thème global est : L’INDUSTRIALISATION En quoi ce document explique les facteurs de la croissance économique au milieu du XIX e siècle et illustre l’hégémonie Britannique à cette époque I) Les facteurs de la croissance économique Premièrement ; ce document nous explique plusieurs facteurs de la croissance économique britannique par exemple de la ligne 5 à la ligne 7 lorsque l’auteur nous dit : ‘’ Dès que vous pénétrez dans cette longue galerie ; un bruit de fer presque

Le chemin de fer Introduction L'Histoire des chemins de fer, tel que nous les connaissons encore aujourd'hui, commence en Angleterre dans les années 1820 avec les débuts du chemin de fer mécanisé qui est resté en pratique le mode de transport terrestre dominant pendant près d'un siècle, avant d'être supplanté, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, par le transport routier automobile. L’ancêtre des chemins de fer Le chemin de fer a été créé pour réduire le travail à fournir lors d'un déplacement

services à rendre au pays est de faciliter les transports de matières de première nécessité » : À cet effet le ministre des Travaux publics fera exécuter le plus promptement possible les voies de communication, canaux, routes et chemins de fer qui auront surtout pour but d’amener la houille et les engrais sur les lieux où les besoins de laproduction les réclament. Lettre adressée à son ministre d’État Fould[3], publiée dans Le Moniteur du 15 janvier 1860[4]. A publié

mais aussi du chemin de fer. Cette invention donne à Emil Zola une nouvelle idée de roman : écrire sur le train. La Bête Humaine paru en 1889. Zola aborde dans son œuvre les thèmes de l’hérédité et du milieu ferroviaire. Quels sont les mœurs du milieu ferroviaires au XIXème siècle ? Dans un premier temps nous aborderons le milieu ferroviaire, puis nous verrons la vie des voyageurs. I. Les mœurs du milieu ferroviaire a. L’histoire du chemin de fer L’histoire du chemin de fer autrefois appelé

Chevalier nomme « la conquête de l'ouest » (III). I. Le développement des nouvelles communications comme axe essentiel de la marche vers une certaine égalité. A. Le développement des communications avec un focus sur le chemin de fer Michel Chevalier, « Le chemin de fer représente le symbole le plus parfait de l’association universelle ». Dès le début de sa lettre, Michel Chevalier commence avec la certitude que l’amélioration des communications permet à tous « d’exploiter le globe qui