Rapport De Stage Fret

amené à travaillerquotidiennement, ainsi que les conseilsdes responsables juridiques de suresneset des expertsdu CabinetLevesque. GM CMA-CGM Aprèsun premierstageau sein d'une entreprisemaritime(consignataire), je souhaitaisvivement effectuer mon stage de fin d'étude dans un service juridique. En effet, après des études de droit à la faculté et un enseignement maritime dansle cadrede l'Institut des TransportInternationauxet Portuaire,je désiraisintégrerle servicecontentieuxd'un armement,ou j'ai pu

de La Haye-Visby et l’article 2.3 des Règles de Hambourg. Selon l’article 1.b des Règles de La Haye, lorsque le porteur du connaissement émis en vertu de contrat d’affrètement n’est pas l’affréteur, les Règles de La Haye s’appliquent également au rapport entre le transporteur et le porteur du connaissement. 19 SABADIE Bertrand, L’affrètement d’espace, PUAM, 2004 ; TASSEL Yves, Retour sur l’affrètement d’espace, DMF 2003, p. p. 350/356 ; TASSEL Yves, Le contrat d’affrètement d’espace, DMF 2005, p.

mise en œuvre des synergies potentielles. Pour ce qui suit, on s’intéressera de plus près au Pôle finances et Support logistique et plus exactement à la Direction Comptabilité et Gestion Financière qui m’a accueillie tout au long de ma période de stage. Voici ci joint l’organigramme du Pôle Finances et Support Logistique : DEUXIEME PARTIE : La Direction Comptabilité et Gestion Financière Chapitre I : Structure de la Direction Comptabilité et Gestion

le dédouanement des marchandises qu’a une personne morale ayant un agreement. Apres deux mois de stage nous sommes venus à nous poser plusieurs questions parmi lesquelles : les composantes d’une facture de transit a l’import par conteneur, quelles sont les limites de la facturation dans cette structure et comment améliorer la gestion de celle-ci ? Telle a été notre préoccupation durant le stage. Sur ce, nous avons structuré notre analyse sur trois grands chapitres: La première partie sera essentiellement

Licence professionnelle GLT Promotion 2010 - 2011 Mémoire universitaire Stage fin de formation Norbert Dentressangle Rapprochons nos hommes de leurs rêves Optimiser le service d’exploitation transport Licence professionnelle GLT Promotion 2010 - 2011 Optimiser le service d’exploitation transport L’optimisation du service d’exploitation transport consiste à améliorer la rentabilité,l’efficacité, l’efficience et les conditions de travail du personnel

pour d’autres applications mainframe). Les technologies web ont été retenues pour remplacer le COBOL, et développer une application JEE. Le travail est important, la migration de chaque partie s’effectuant indépendamment des autres. Le sujet de mon stage de fin d’étude est d’effectuer la migration de la partie de Milord concernant les données ATC. Pour cela, j’ai commencé par étudier les technologies imposées pour en apprendre le fonctionnement. Puis j’ai mené une analyse des transactions de la partie

CONCLUSION GLOSSAIRE ANNEXE REMERCIEMENTS Je tiens à remercier l’encadreur Mr. Jaidi Moncef d’avoir accepté, d’aussi bonne grâce, de m’encadrer dans ce stage, puis pour la qualité de son encadrement et de ses précieux conseils. Par la même occasion, je remercie aussi toutes les personnes qui m'ont suivi, de près ou de loin, pendant ce stage, notamment le personnel de la société TUNISAIR TECHNIQUE dans laquelle l'ambiance a toujours été au beau fixe. Je vous remercie pour l’aide précieuse

CHAPITRE I : APPROCHE THEORIQUE I.1 Problématique   La fidélisation est l’ensemble des techniques visant à établir un dialogue continu et privilégié avec ses clients pour les fidéliser par rapport à la demande du produit du service ou de la marque. Elle traduit une stratégie concurrentielle par rapport à d’autres offreurs sur un marché. La fidélisation dans le transport aérien joue aujourd’hui un rôle très important dans la gestion de la relation client (GRC). Cette fidélisation se

BOTTOLLIER Virginie RICM, POLYTECH’GRENOBLE Rapport de stage 2ème année Création de la partie administrative d’un site Web entièrement dynamique Tome Principal 2003-2004 SOMMAIRE I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ........................................................................... 5 A. Groupe LAGARDERE................................................................................................... 5 1. Présentation Générale....................................................

D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription : 282 Encadrant pédagogique : Mr. BENSEDDIK M.S.E.A: Mme ZAARI Najoua Année Universitaire: 2010-2011