Sdv Logistics

auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2 et coordonnent à la fois les transports et la gestion des flux. Ce sont les transporteurs qui évoluent vers ce type de services plus complets. Ils se distinguent alors des commissionnaires

résistance au changement. Cette transformation de la commission de transport par l’accession au marché de la logistique est vécue comme une menace sur la pérennité de l’emploi. 28 Moyenne nationale. D’après l’étude de Newton Vauréal consulting pour SDV logistique internationale. - - 35 b) Un statu quo à hauts risques. Les risques financiers, les investissement lourds tant en ressources humaines qu’en immobilier, la circonspection face au manque de clarté du retour sur investissement et la

Pointe-Noire, on compte 9 consignataires au Congo. Il s’agit de : o SDV CONGO o SAGA CONGO o SCMC/SOCOTRANS o PANALPINA TRANSPORTS o TRANSLO o INTELS SA o GETMA o SAMARITI o SOCOTRAM SA 2. Acconiers et manutentionnaires : On dénombre suivant les statistiques 2005 de la CCIAM de Pointe-Noire 13 acteurs dans cette activités: o SOCOMAB o SDV CONGO o TRANSLO o SAMARITI o MAN FAI TAI o INTELS

Nippon express 1 269 674 Yamato 819 677 NSK 749 995 Mitsui OSK Lines 693 854 Kawasaki Kisen 449 153 Les principaux transitaires français implantés au Japon : • Air France Cargo Japon • Clasquin Japan • Geodis Japan • Saga Japon • SDV Japan . Transport de la marchandise : En ce qui concerne le transport de marchandises, il faut savoir qu’environ 80 % des Japonais achètent en EXW. Ainsi ils imposent leur transporteur pour avoir une connaissance de celui-ci et ainsi une certaine

premières entreprises sur le marché de la logistique Entreprises Nippon express Yamato NSK Mitsui OSK Lines Kawasaki Kisen Les principaux transitaires français implantés au Japon : • Air France Cargo Japon • Clasquin Japan • Geodis Japan • Saga Japon • SDV Japan Chiffre d’affaires en 2002 (millions de Yen) 1 269 674 819 677 749 995 693 854 449 153 ⇒ Transport de la marchandise : En ce qui concerne le transport de marchandises, il faut savoir qu’environ 80 % des Japonais achètent en EXW. Ainsi ils

de Yen) Nippon express 1 269 674 Yamato 819 677 NSK 749 995 Mitsui OSK Lines 693 854 Kawasaki Kisen 449 153 Les principaux transitaires français implantés au Japon : • Air France Cargo Japon • Clasquin Japan • Geodis Japan • Saga Japon • SDV Japan . Transport de la marchandise : En ce qui concerne le transport de marchandises, il faut savoir qu’environ 80 % des Japonais achètent en EXW. Ainsi ils imposent leur transporteur pour avoir une connaissance de celui-ci et ainsi une certaine

quand le volume et l’offre le justifient, Marjane peut commander directement auprès d’autres fournisseurs. Pour les produits frais, Marjane achète en incoterm FOB plate forme SDV à Rungis, qui sert de point de groupage de ces produits avant leur acheminement vers l’entrepôt à Casablanca. La prestation de la plate forme SDV est facturée à 700 Euro par dossier. Toujours dans le cadre de l’optimisation de ses achats et la diversification de ses sources, Marjane a initié depuis janvier dernier, un partenariat

et Conseils en Logistique, est S.A.R.L au capital de 600.000 DH détenu à 100% par Mr MAKI Monsieur MAKI est un ingénieur et justifie d’une longue expérience dans le domaine du transport international et de la logistique notamment chez la société SDV MAROC SA La société X a comme principales activités : * Toutes opérations de transport routier international, y compris les transports frigorifiques * La gestion, le groupage, le dégroupage de remorques internationales et de containers

constitué des clients qui ne sous-traitent que les opérations de transport et ont recours à des prestataires 1PL (First Party Logistics). Le deuxième niveau correspond aux clients qui externalisent leurs opérations de transport et de stockage, qu’ils confient à des prestataires 2PL (Second Party Logistics). Ce n’est qu’à partir du troisième niveau (prestataire 3PL, Third Party Logistics) que l’on peut considérer les prestataires comme des opérateurs logistiques et que l’externalisation peut véritablement

fournisseurs et partenaires Pour les besoins de ses activités, la société exerce son activité en partenariat avec des sociétés diverses. Il s'agit notamment: *des administrations portuaires: SPAT, MICTSL, SMMC, MALAGASY SHIPPING, BOLLORE AFRICA LOGISTICS, CMA CGM, AUXIMAD, MSC M/CAR, FTL M/CAR... *des transporteurs routiers: TRANSPORT LEONG, TRANSPORT TSARAMASOANDRO, STE DE TRANSPORT MATANJAKA... *des diverses fournisseurs de produits et services: SPB, SHN, SOTRAE, STATION TOTAL, AIRTEL, DTS