Skyteam

du groupe | | |L’alliance SkyTeam | | |Air France Industries

dans 113  pays. Au 31 décembre 2011 l’entreprise était le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Air France KLM a établi de nouveaux partenariats avec Etihad Airways et Airberlin. En outre, AIR FRANCE et KLM sont membres de l’alliance SkyTeam qui rassemble 18 compagnies aériennes, offrant accès à un réseau mondial de plus de 14 800 vols quotidiens vers 993 destinations dans 186 pays. Ils ont également mis en place un compagnie low-cost sous le nom de Transavia.com et qui est exclusivement

and average flights at reduced prices) | Ryanair | * Decline of the costs * Low cost | AirFrance KLM | * Differentiation (brand, after sales service, quality) * Low cost ( transavia ) * Internationalization (international Alliances: skyteam) | Eurostar | * Differentiation : (Ex:Wi-Fi service, the separation in first class of the travelers business and leisure activities, a new design for the catering in first class... * Decline of the costs | Objectives Companies | Objectives

| |Option Alliance STAR ALLIANCE |AN* A date parcours | |Option Alliance SKYTEAM |AN* S date parcours | Vente |Vente |SS Nb pax Classe résa n° ligne

implique l'acquisition ou la fusion avec d'autres organisations. Les alliances ou partenariats, qui visent à nouer des collaborations avec d'autres organisations. On parlera d'alliance pour désigner des coopérations entre concurrents (par exemple Skyteam ou Star Alliance dans le transport aérien), et de partenariats pour désigner des coopérations entre non concurrents, soit entre clients et fournisseurs, soit entre des entreprises qui n'entretiennent pas de relations économiques directes (par exemple

des désavantages. Elle leur donne des arguments pour accélérer leur mutation : adaptation de leur modèle économique, création de leurs propres low cost et surtout renforcement des trois grandes alliances commerciales internationales (Star Alliance, Skyteam, OneWorld), avec une nouvelle répartition des tâches entre partenaires. Le tout en prélude à un vaste mouvement de concentration, éventuellement capitalistique. La privatisation prochaine d’Air France s’inscrit dans cette logique. Document envoyé

désavantages. Elle leur donne des arguments pour accélérer leur mutation : adaptation de leur modèle économique, création de leurs propres low cost et surtout renforcement des trois grandes alliances commerciales internationales (Star Alliance, Skyteam, OneWorld), avec une nouvelle répartition des tâches entre partenaires. Le tout en prélude à un vaste mouvement de concentration, éventuellement capitalistique. La privatisation prochaine d’Air France s’inscrit dans cette logique. Document envoyé

compagnie de vendre sous le même numéro de vol, le code-sharing, des sièges sur les avions d'une compagnie alliée). Pour répondre à cette initiative (puis à celle de Oneworld), Air France, avec 3 partenaires, forme en juin 2000 l’alliance Skyteam. Créée sur le tard, Skyteam est rapidement parvenue à refaire son handicap. D’autant plus que l’accord signé en 2001 avec les Etats-Unis de « ciel ouvert » (l'immunité à la loi antitrust américaine qui les autorise ainsi à partager capacités et recettes sur les

quatre SIR. Les nouveaux concurrents : Avec l’arrivée d’internet, Air Canada trouve de nouveaux concurrents avec des sites d’agences de voyages virtuelles tel qu’Expédia ou Travelocity, les sites de regroupements de compagnies aériennes (Oneworld, Skyteam, Qualiflyer) ainsi que les sites tel que Onetravel.com qui se spécialisent dans la vente de billets à rabais. Les produits et services substituts : Les compagnies Air France, Lufthansa et Delta Air Lines offrent des cartes à puces à leurs clients

européen. Il est aussi numéro deux mondial en maintenance et fait partie des leaders mondiaux en fret. La combinaison des deux compagnies forme un réseau mondial unique, articulé autour des hubs de Roissy Charles De Gaulle et de Schiphol à Amsterdam. SkyTeam devient, quant à elle, la 2ème alliance mondiale, avec l’entrée de KLM et de ses deux partenaires américains Continental et Northwest. Structure Juridique et Actionnariat : Le groupe Air France-KLM est organisé autour d'une structure simple