* Table des matières
Table des matières 1
1. Présentation du réseau navigable wallon 2
2. Généralités 4 Qu’est-ce qu’une vase ? 4 Généralité 4 Origine et formation 4 Constituant des vases 4 Propriétés des argiles 4 Contaminants des vases 5 Pourquoi un canal s’envase-t-il ? 6
3. Origine des boues de dragage 6
4. Quantité des boues de dragage 7
5. Classification des boues de dragage 9
6. L’évolution des systèmes de dragage 10
7. Opérations de dragage 12 Introduction 12 Opération de dragage 12 Phasage d’une opération de dragage 12 Impact d’une opération de dragage sur l’environnement 12 Reconnaissance 12 Extraction 13 Prétraitement 13 Transport 14
8. Pré-traitement et traitement 14 Pré-traitement 14 Traitement 14
9. Filières d’évacuation des sédiments 16 Filière d’élimination : Les centres d’enfouissement techniques (CET) et les centres de regroupement (CR) 16 Filière de valorisation 18
10. Législation 19
11. Conclusions 21
12. Bibliographie 22
Présentation du réseau navigable wallon

En Région Wallonne, plus de 450 km de fleuves, canaux et rivières sont utilisés pour la navigation commerciale et le tourisme fluvial (Voir figure 1). Parmi ces 450 km, 80% ont au moins le gabarit européen de classe IV (de 1000 à 1500 tonnes). Ces voies représentent un carrefour essentiel du réseau européen en relation directe avec les plus grands pôles portuaires maritimes (installations d'Anvers, Gand, Zeebrugge et Rotterdam).

Figure 1 : Carte du réseau navigable wallon (Source : http://voies-hydrauliques.wallonie.be).

En 2009, le bilan global du trafic fluvial représentait plus de 37 millions de tonnes.
Le transport fluvial wallon est en plein essor. Comme le montre la figure 2, le tonnage transporté a augmenté de 16% depuis 1996. Toutefois, la crise économique et financière a freiné le trafic fluvial. En effet, le tonnage transporté durant l’année 2009 a fortement décliné par rapport à 2008. Cette diminution est