Klm et air fance

Pages: 14 (3451 mots) Publié le: 17 février 2012
1- Préface

La fusion AIR France – KLM, loin d’être d’une part un cas intéressant de stratégie d’entreprise dans un contexte de globalisation, est une opération audacieuse et réussie de rapprochement entre cultures, savoir-faire et compétences.

Les dirigeants de ces deux grandes entreprises ont bien su anticiper les facteurs interculturels et l’ont exploité pour tirer d’avantages au profitd’une relation à longue durée au sein d’un groupe géant naissant.

Notre étude exposera en premier temps les bases et l’historique de cette fusion dans une introduction qui relate la stratégie de fusion, la démarche, les difficultés rencontrées surtout en terme interculturel et les conséquences pour en tirer une conclusion utile.

2- Introduction

L’AIR FRANCE est une compagnie qui maitrisetrois métiers :
* Transport des passagers
* Transport de marchandise (FRET)
* Maintenance vis-à-vis de ses concurrents, ce métier représente 5% de son (CA).
Elle a de solides fondamentaux qui s’appuient sur les principes suivants :
* Un yield management efficace.
* Une économie de densité, c’est-à-dire suppression des lignes aériennes non rentables et virer l’effort vers lesgrands marchés mondiaux en développement.
* Système de HUBS efficace.
* Système de fidélisation de la clientèle de valeur.
La stratégie d’AIR France depuis l’année 2000 se base sur un réseau d’alliances mondiales.
Vu cet exposé, il est fructueux d’étudier la démarche de la fusion avec KLM et les conséquences de cette fusion.

3- La stratégie d’alliance

S’allier, c’est secompléter, c’est le crédit/valeur que crée une alliance. On voit ce principe bien clairement dans l’alliance STAR ALLIANCE (qui groupe 5 compagnies rivales d’AIR France) qui s’appuie sur la mise en commun de codes (réserver des places pour ses passagers sur les avions des autres compagnies alliées), aussi on voit ce principe dans la stratégie avec laquelle AIR France a riposté contre celle de STAR ALLIANCE.AIR France va s’allier avec trois autres compagnies et créera avec elles la SKY TEAM ALLIANCE en 2000, de plus elle bénéficiera de l’accord de « ciel ouvert » avec les états unies.
Son prestigieux HUB a permis à cette alliance de se développer, d’autre part un des buts de cette alliance est la réduction des couts, mais ce but à des limites du fait que certains alliés comme ALITALIA préfèrentconfier la maintenance de leurs appareils à la LUFTHANSA qui est membre de la STAR ALLIANCE.
Pour parvenir à cerner les limites des alliances, les entreprises captent des structures importantes et des poids économiques permettant aux alliances de se développer.
Peut-on conclure que toute fusion (opération capitaliste) doit passer par des alliances fortes ou intégrées ?
L’alliance avec KLM a connueplusieurs « milestones », dont les principales dates :
* Durant 2001, les dirigeants d’AIR France et KLM se communiquent entre eux sur ce sujet.
* 30/09/2003, annonce du projet par achat de KLM par AIR France.
* 16/10/2003, signature de l’accord entre AIR France et KLM.
* 11/02/2004, la commission européenne et le département de justice américain donnent leur accord à la fusion.* 05/04/2004, assemblée générale de KLM.
* 20/04/2004, assemblée d’AIR France et vote à 99,82% pour la fusion.
* 03/05/2004, clôture de l’offre publique d’échange (OPE).
* 04/05/2004, annonce des résultats de l’OPE, AIR France détient 89,22% de KLM.

4- La démarche (comment AIR France a acquis KLM ?)

Pour compléter l’opération de fusion (AIR France = AF)/KLM, AF faitaugmenter son capital par l’intermédiaire d’une OPE et dote cette opération d’un changement de structure.
AF va mettre sur le marché 51,5 Millions d’actions nouvelles et va retirer les actions de KLM du marché notamment à NEW YORK et à AMSTERDAM.
Dans le nouvel ensemble naissant, KLM représente 15,9% de cet ensemble et la durée de cette démarche est de 3 ans.
Enfin de cette période KLM sera...
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