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MISSION D'ASSEMBLAGE
1/ QUEL EST LE PRINCIPE DE LA CONCEPTION DE ROULEMENT ?
Il y'a 25 Etablissements Traction qui comportent 66 UPT (ou UOT)
Chaque UPT (ou UOT) dispose d'un certain nombre de conducteurs qui lui affecté
Chaque pôle de conception dispose d'une charge à couvrir, Il va devoir affecter cette charge aux différentes UPT (ou UOT) de son secteur
Pour ce faire, il établi un (ou plusieurs) roulement(s) "Conducteur" par UPT (ou UOT) (les roulements "Conducteurs" sont construits d'après les roulements "Engins Moteurs")
Ces roulements "Conducteurs" amorcés durant l'année A-1, sont transmis aux UPT (ou UOT) à J-23
(23 jours avant la date prévue pour le changement de service, Une première ébauche partielle est transmise aux UPT à J-45 pour leur permettre d'amorcer leur travail)
On dit que la phase conception s'étend de A-1 à J-23
Si la conception des roulements est réalisée dans les pôles de conception, la couverture d'une JS, c'est à dire la désignation d'un conducteur (formé et habilité) pour l'assurer, est bien réalisée en UPT
2/ QUELLES SONT LES PRINCIPALES TACHES A EFFECTUER EN CONCEPTION ?
La conception d'un roulement comprend :
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la construction de Journées de Service (JS) en respectant, entre autres, la réglementation du travail –

la construction d'enchaînements de ces JS les unes après les autres (grille de roulement)

3/ QUELLES SONT LES PRINCIPALES REGLES A RESPECTER ?
La conception d'un roulement doit notamment respecter :
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la réglementation du travail des normes précises de construction (temps nécessaire mise en service EM,,,) les demandes spécifiques des Activités (mise à disposition anticipée d'un EM par exemple) les éléments tirés des roulements engins moteurs (roulement ADC en fonction du roulement
EM)
des critères liés à l'UPT (effectif, connaissances de systèmes, de lignes et d'engins des conducteurs,,,,) 4/ QU'EST-CE QUE LA NOTION DE CHANGEMENT DE ROULEMENT ?
Il y a un changement de service par an
Un changement de service