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Programme de financement du commerce international: les risques

1937 mots 8 pages
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Programme de Financement du Commerce International
Les Risques dans le Commerce International

Conakry, Guinée
20 au 24 Juin, 2011

Global Trade Finance Program
International Finance Corporation
1

Les Risques dans le Commerce International

2

Les rouages du commerce international

JURIDIQUE

LOGISTIQUE

FINANCIERE

3

La problématique

ASPECTS FONDAMENTAUX DU COMMERCE INTERNATIONAL

LES RISQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL

LES DIFFERENTES TECHNIQUES DE COUVERTURE DES RISQUES DANS LE COMMERCE INTERNATIONAL

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La problématique
Les risques jouent un rôle important en déterminant les méthodes de paiement à utiliser pour le règlement entre l’acheteur et le vendeur. Les risques du commerce international peuvent être classés selon les quatre majeures catégories suivantes : Risque Pays Risque Commercial Risque Opérationnel Autres Risques
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La problématique

De quels instruments disposent les exportateurs pour sécuriser leurs opérations à l'international ? Quels sont les principaux risques liés aux transactions internationales et quels sont les instruments de couverture existants ?

Qu'en est-il de la couverture de ces risques?

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Les rouages du commerce international

L’aspect juridique

Le contrat commercial international

Les documents du commerce international

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La problématique
Dans le commerce international, les contrats ont souvent une valeur importante en comparaison de ce qui se passe en domestique. En raison de la distance, la livraison de marchandises peut prendre plus de temps.

Il peut également y avoir plusieurs entreprises impliquées dans le transport des marchandises. Ceci augmente le risque de dommage ou de perte et augmente par conséquent le risque de non-paiement des marchandises commandées.

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La problématique

Lois, Douanes et Traditions: Dès qu’un exportateur et un importateur se retrouvent impliqués dans une opération de négoce international, ils sont confrontés

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    En effet les prix à l'exportation de ces pays augmenteraient. Ce qui se ferait au détriment des producteurs nationaux. La question de la….

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    Les Accords de l’OMC ont été négociés et signés par la plupart des nations commerçantes du monde lors du cycle d’Uruguay. Ces textes énoncent les règles juridiques fondamentales régissant le commerce international. Il s’agit essentiellement de contrats qui obligent les gouvernements à maintenir leurs politiques commerciales dans les limites convenues. Leur but est d’aider les producteurs de biens et de services, les exportateurs et les importateurs à exercer leurs activités, tout en permettant aux gouvernements d’atteindre des objectifs sociaux et environnementaux.….

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  • RAPPORT DE STAGE LEA
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    Plusieurs étapes s’imposent avant de lancer son activité d’import-export :· Identifier des fournisseurs ou des clients à l’étranger, · Mener une étude de marché , · Négocier les prix : déterminer la valeur du produit, afin d’estimer les droits de douane et la TVA, et prévoir un taux de marge acceptable, · Consulter la nomenclature douanière pour anticiper les formalités à accomplir lors des différents passages en douane : produit libre ou réglementé, tests de mise sur le marché, documents à présenter, droit de douane… · Rechercher les informations sur le pays d’origine ou de destination des marchandises : connaître les accords préférentiels entre pays , · Choisir un Incoterm (terme de la transaction) : obligations du vendeur et de l’acheteur en matière de chargement, transport, livraison des marchandises ainsi que les formalités et charges (assurances) liées à ces opérations. · Identifier des transporteurs et transitaires qui se chargeront du transfert des….

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  • Negociation inerculturelle
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    Conclusion INTRODUCTION La négociation fait partie de la vie quotidienne du genre humain, elle peut se faire de façon consciente et même inconsciente. Et l’importance de la variable culturelle dans la négociation a été reconnue par les négociateurs eux mêmes. L’internationalisation des échanges accroît cependant chaque jour les interdépendances entre économies nationales et augmente d’autant le nombre des acteurs présents. Les cultures nationales ne sont plus à l’abri derrière les frontières des Etats, elles sont même paradoxalement engagées dans un processus d’échanges qui se généralise créant de multiples interférences mais aussi de connexions. Le facteur culturelle prend une importance accrue et ne doit donc être négliger sous aucun prétexte dans la négociation entre différents pays, ethnies, et bien évidemment entre cultures.….

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    étant un contrat d'entreprise qui est différencié du contrat de transport en ce que son objet n'est pas limité au déplacement de la marchandise, les règles spéciales concernant la livraison et la prescription dans le contrat de transport tirées des articles 103 à 108 du Code de commerce, devenus les articles L. 133-3 à L. 133-6 de ce Code, ne trouvent pas à s'appliquer ; d'où il suit que le moyen n'est fondé en aucune de ses branches ; Que la clause limitant la….

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    COMMERCE INTERNATIONAL La couverture des risques financiers à l’international Objectif : Identifier les risques, connaître, différencier les sécurités de paiement. Maîtriser l’ouverture et la gestion de crédits documentaires. Personnes concernées : Connaître les garanties bancaires, lettres de crédit stand by et crédits acheteurs. Maîtriser les financements de projets internationaux : Groupe Responsable Import/Export, Banque mondiale, banques régionales et dispositifs d’aides aux PVD. Logistique, Achats, Service PROGRAMME Commercial, Gestionnaire de commandes et contrats….

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    Plus de la moitié de l’économie mondiale est consacrée à la culture et à la communication (satellites, industrie du cinéma, Internet, …). Dans le cadre de cette industrie culturelle, il y a l’art. En effet Il y a un lien étroit entre l’art, les marchandises et de façon plus générale, le commerce. Dans son texte, ce que pourrait être un art libre, Jean-Pierre Depétris donne la définition du livre selon le commerce et selon le langage courant.….

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    Le contrat de transport maritime commence dés la prise en charge de la marchandise par le transporteur et se termine par la livraison de la marchandise au destinataire ou à son représentant légal. Le contrat de transport maritime peut couvrir également un transport par voie terrestre ou fluviale jusqu’au destinataire final. La livraison est l’acte juridique en vertu duquel le transporteur s’engage à livrer la marchandise transportée au destinataire ou à son représentant légal qui exprime son acceptation, sauf stipulation contraire au connaissement. I.1- Les parties du contrat I.1.1- Le chargeur : la personne du chargeur peut prendre plusieurs aspects : du simple opérateur, au commerçant….

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