Introduction générale
Depuis la création de l’automobile, ce secteur a totalement révolutionné les transports et les mentalités des êtres humains dans leurs appréhensions de l’espace. De nombreuses entreprises s’y sont investis et ont vu de nombreuses évolutions depuis sa création.
La crise financière de 2008 a eu de nombreuses répercussions qui ont crée des réactions en chaîne.
En effet la baisse de pouvoir d’achat des ménages du à la crise à fait beaucoup de dégât chez tous les constructeurs automobiles.
Même si cette crise est mondiale, le secteur automobile Français a connu de nombreuses secousses puisque ces années marquent l’enregistrement du plus mauvais résultat de l’année avec une baisse d’environ 14% en 2008 par rapport à 2007.
En 2012 c’est une baisse de -20% qu’a subit le marché Français sur le VP (nombre de véhicules pour les particuliers)
Ces baisses générales s’expliquent par plusieurs facteurs. Tout d’abord, les prix de l’essence ne cessant d’évoluer, la crise des ménages en France qui est un élément important puisque ce sont les principaux clients de ces groupes et que la demande est par conséquent moins forte, la mise en place de normes écologiques qui établissent une hausse des coûts de production… Ces éléments influencent négativement les ventes et les marges.
Le Groupe subit donc cette crise de plein fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%.
PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques :
Conquête de nouveaux débouchés
Coopération avec d’autres constructeurs
L’amélioration technique de leurs véhicules (sur le diesel)
Réduction des stocks
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Nous verrons donc dans ce dossier quelles sont le