5 Forces De Porter Après Vente Automobile

Charles-Albert Michalet 9 II. Les investissements directs à l’étranger (IDE) : 9 1. La définition des IDE : 9 2. Des FMN tournées vers les pays en développement : 10 3. La suprématie américaine des années d’après-guerre 11 4. L’essor des IDE : 12 5. La montée des pays émergents à partir des années 1990 12 CHAPITRE II : Impacts des FMN sur les pays d’origine et sur les pays d’acceuil 15 I. Les impacts des FMN sur les échanges internationaux : 15 II. L’impact des FMN sur l’emploi : 15 III. Les

balance commerciale est structurellement déficitaire . En 2014 le déficit commerciale s'est établie à 53,8 milliards d'euros en 2014 . Le déficit commerciale est tout de même en baisse de 11,5% par rapport a l’année 2013 . Une embellies largement portes par la baisse des prix du pétrole ainsi qu'a la dépréciations de l'euro part rapport au dollars . Et qui masque les faiblesses des exportations de la France . La France qui est la 6ème puissance exportatrice , derrière l'Allemagne et les État- unis

nouveau entrant dans le secteur dépend notamment des barrières (empêche les concurrents de rentrer) à l'entrée du secteur -> barrière juridique (brevet), interdiction vente d'arme, barrière économique, le niveau d'investissement pour rentrer dans une activité (constructeur automobile européen, aucun nouveau). -->Analyse de leurs forces et de leurs faiblesses, évaluer leurs facteurs clés de sucées, examiner les buts qu'il recherche, leurs choix stratégique et les buts 1.1.2 Les clients - identifier

 I - Les remerciments….………………..……………...Pages:1 II-Introduction........................................................Pages:2 III - Comptes rendus d'activités.............………....Pages:5-15 1 - Presentation de la PFMP1: Meny Laxou 2 - Presentation de la PFMP2: EVO PC IV-Etude de cas...................................................Pages:16-17 V - Conclusion.....................................................Pages:18 Je remercie

tactiques extrêmes voir erratiques pour écouler leur production SECTEUR EN DECLIN DOMINATION SECTEUR RESERVE RECOLTE DESINVESTISSEMENT RAPIDE Rechercher une position dominante Créer ou défendre une position dans un segment cible Tirer avantage de ses forces Liquider l ’activité au plus tôt SECTEUR EN DECLIN LA DOMINATION: Rester seule sur le marché Tactiques: • Actions commerciales et MKG • Rachat de PdM • Eviction des concurrents • Actions fortes de communication SECTEUR EN DECLIN CREATION

Sommaire Introduction 3 Chapitre n°1 : Cadre théorique de la réflexion 5 I. DEFINITION DE L'EXTERNALISATION ET DE LA FORCE DE VENTE 5 A. L’Externalisation 5 B. La Force de Vente 9 II. PERTINENCE DU SUJET 11 A. Pertinence sociale 11 B. Pertinence scientifique 20 III. LES COURANTS DE RECHERCHE 29 A. La TCT (Théorie des Coûts de Transaction) 29 B. La RBV (Ressources Base Value) 30 C. Une problématique commune 30 IV. PROBLEMATIQUE 38 A. Enoncé

ailleurs, afin d'être le plus présent possible pour ses clients, Michelin a créé 2 filiales : 1. Euromaster, soit un distributeur de pneus et de services. Celui-ci étant créé en 1994, il reste présent partout en Europe et dispose de 1700 points de vente. Cette filiale française possède un réseau de 400 centres sur le territoire français et engendre un chiffre d’affaires de 520 millions d’Euros. 2. TCI, soient Tire Center sont situés aux Etats-Unis: c'est un distributeur de pneumatiques Michelin

 CAS FIAT SOMMAIRE Introduction I) Le groupe Fiat, confronté à un environnement difficile A. Analyse SWOT B. Bilan Interne/ Externe C. Analyse de Porter II) Les enjeux de politique générale et réponses stratégiques pour répondre à la crise que traverse le groupe A. B. C. III) La Fiat 500 : un projet qui permet au groupe de renouer avec la réussite A. Constat B. Stratégie mise en place C. Moyens utilisés D. Mix marketing

segmentation stratégique 4 Section I. Segmentation stratégique et segmentation marketing 4 Section II. La méthode de segmentation stratégique 5 Section III. Les difficultés de la segmentation 6 Section IV. Identification des groupes stratégiques 6 Chapitre II : Le diagnostic externe 6 Section I. L’analyse des forces concurrentielles 6 Section II. L’évolution des forces concurrentielles 8 Section III. L’évaluation de la valeur des DAS 9 Section IV. L’analyse de la chaîne de valeur 9 Chapitre III :

......................22 IV.La politique Internationale de Distribution ......................................................33 Chapitre 2 : présentation du secteur automobile sur le plan mondial et national ......36 V.Panorama sectoriel, le secteur automobile dans le monde .................................36 VI.Secteur automobile en France............................................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France ...................