5 Forces De Porter Après Vente Automobile

allons tenter de répondre à cette problématique, à travers le plan suivant : I. Notions et types de concurrences a. La concurrence i. Définitions ii. La concurrence dans l’histoire de la pensée économique b. L’analyse concurrentielle (modèle de Michael PORTER) c. Les types de concurrence i. ii. iii. iv. II. L’approche selon les catégories La concurrence directe (ou concurrence interproduits) SLIMANI Omar La concurrence indirecte (ou concurrence intersegments) La concurrence générique La structure

et de seuils à atteindre, de politiques et de vecteurs de croissance autour desquels s’articuleront les projets de développement. 3. L’allocation des ressources entre les composantes majeures de l’activité de l’entreprise. 4. L’art de disposer ses forces face à la concurrence. P.-Y. BARREYRE Stratégie d’innovation dans les PMI, Hommes et Techniques, Les Éditions d’organisation, 1976 4 8 3516 TE PA 02 MANAGEMENT DES ENTREPRISES Document 2 « La stratégie consiste à piloter les modifications de relations

NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique de l’automobile : La

livraison en temps et en heures et enfin un service après_ vente irréprochable. Pour cela Toyota doit se doter de procédures commerciales infaillibles permettant de gérer les facteurs de production d’une manière fiable rapide et précise. Toyota Motor Company (TMC), c’est distinguée du reste des constructeurs mondiaux en étant le précurseur dans l’utilisation des processus dans l’ensemble de ses activités (production, vente, service après vente) ce qui lui a valu sa place de leader mondial de l’automobile

Présentation du groupe : Le premier magasin Boulanger a ouvert ses portes en 1954 sous l’impulsion de Bernard et Gustave Boulanger. C’est en 1983 qu’entra le groupe Mulliez dans le capital de l’entreprise pour, en 1986 en prendre le contrôle. Aujourd’hui le groupe Mulliez possède 85 % des parts de l’enseigne. Boulanger est depuis quelques années une entreprise en pleine croissance. En 2009, 9 nouveaux centres de profits ont vu leurs portes s’ouvrir dans l’hexagone, portant jusqu’à 90 le nombre de magasins

situation au Maroc se caractérise par une double dépendance vis- à- vis de l'étranger et de la ressource pétrolière. Cette double dépendance compromet fortement la compétitivité du tissu productif et partant la croissance économique nationale. Après un aperçu sur la situation du secteur de l’énergie au Maroc, nous mettrons en exergue les spécificités de l’industrie du Gaz de Pétrole Liquéfié, pour enfin établir un diagnostic stratégique de l’un des opérateurs les plus importants dans la production

secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12 2.3. Carte des groupes stratégiques
 ……………………………………………………………………………….18 2.4. Synthèse analyse externe : ECE, FCS
 19 3. Analyse interne
 21 3.1. Compétences clés (Forces et faiblesses de Renault) 21 PARTIE 2…………………………………………………………………………………………………………………………………..22 1. La stratégie de développement de Renault à l'orée du 21ème

observe que la majorité (environ 57%) des salariés travaillent en Europe. Dû à la présence internationale du groupe, le management devra prendre en compte les différences culturelles. ❖ Secteur d’activité : industrie du pneumatique / équipement automobile – On constate que l’entreprise vend un bien d’équipement. Michelin est une entreprise B to B (Business to Business), c’est-à-dire qu’elle vend ses produits à d’autres entreprises. Cependant Michelin possède sa propre chaîne de distribution.

l’équipe de COPIMA, pour son accueil, sa disponibilité et sa bonne humeur permanente. [pic] [pic] Introduction 4 Le secteur des pièces moteurs : 5 ORGANISATION DU TRAVAIL : Organigramme 8 L’enchaînement de l’activité : 9 1) Direction générale : 10 2) Comptabilité : 10 3) Facturation : 17 4) Importation : 18 5) Comptoir : 23 6) Commercial : 24 7) Caisse : 24 8) Magasin : 24 9) Expédition : 25 LA GESTION DE LA TRESORERIE : I) LA GESTION

RECHERCHE ET D’ENGINEERING AUTOMOBILE CHAPITRE.I I Présentation du groupe OCP I.1 organigramme du pole chimique de Safi .................................................. 7 I.2 le pole chimique de Safi CIS...................................................................... 8 I.3 lieu de stage................................................................................................... 9 II. Présentation du groupe CAC II.1 Activité de centrale automobile chérifienne...............