Accident de criticité

c’est la satisfaction du besoin appréciée par le client ou utilisateur. Selon d’autres auteurs (dont H.SERIEYX pour le dernier zéro) : La qualité, c’est zéro défaut, zéro panne, zéro stock, zéro délai, zéro papier, zéro accident, zéro mépris. Section 2 : La qualité totale et la démarche vers l’excellence. L’adaptation d’une démarche qualité dans l’entreprise nécessite une mobilisation de tous ses facteurs, on s’appuyant sur des outils et méthodes indispensable pour la

problématique de la gestion des risques La problématique de la gestion des risques La cartographie des risques La définition et la mise en place du dispositif Les risques financiers Figure 3.2 ■ Exemple de cartographie des risques Synthèse : criticité des risques fort R7 R1 R8 R2 R9 Impacts moyen R3 R6 R5 faible R4 faible moyenne Probabilité de survenance forte La méthode de Robert Courtney (IBm) Cette méthode se fonde sur l’estimation de la couverture néces­ saire :

de milliers d’euros jusqu’à plusieurs millions d’euros, comprenant l’équipement et le projet de mise en œuvre, d’où l’intérêt de ne pas porter ce type de projet à l’aveugle. 1 Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité Total Quality Management 3 Source : Logistiques Magazine, N°284, Novembre 2013 2 Florian Laffargue - Ecole Supérieure des Transports - Session 2013/2014 8 Après une période de ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau

synthétisant l’ensemble des exigences de base à satisfaire : qualité, coûts et délais, traditionnellement représentées par le sigle QCD. La maîtrise de la sécurité L’allongement de la durée de vie de la population et l’augmentation des coûts liés aux accidents et aux maladies accentuent le besoin de maîtriser gestes et postures, sécurité et ergonomie au travail, afin de conserver les salariés dans le meilleur état de santé, le plus longtemps possible. Si certains secteurs, comme l’industrie nucléaire,

synthétisant l’ensemble des exigences de base à satisfaire : qualité, coûts et délais, traditionnellement représentées par le sigle QCD. La maîtrise de la sécurité L’allongement de la durée de vie de la population et l’augmentation des coûts liés aux accidents et aux maladies accentuent le besoin de maîtriser gestes et postures, sécurité et ergonomie au travail, afin de conserver les salariés dans le meilleur état de santé, le plus longtemps possible. Si certains secteurs, comme l’industrie nucléaire, ont

37% 40% 40% Infections par virus Vol / disparition de matériel Erreurs de conception 9% 7% 8% 24% 31% 36% 37% 35% 44% 34% 58% Evènements naturels Intrusions sur les systèmes d'information Attaques logiques ciblées 8% 2% 2% 4% 6% 6% Accidents physiques 4% 6% 5% 2006 5% 2008 2010 Divulgations 4% 4% Sabotages physiques Actes de dénigrement ou d'atteinte à l'image Fraudes informatiques ou télécom Actes de chantage, extorsion informatique 4% 2% 3% 3% 3% 3% 3% 2% 2% 0% 1% 1% 0%

completes par dfautre plus sophistiques tels que les plans dfexperiences, le QFD et les á3Aâ de la qualite en conception (AF áAnalyse Fonctionnelleâ, AV áAnalyse de la Valeurâ, AMDEC áAnalyse des Modes de Defaillances leurs Effets, leurs Criticites) pour donner toute leur efficacite [GOGUE F. 1991]. tel-00730543, version 1 - 10 Sep 2012 Chapitre 1 : Aide methodologique pour la resolution des problemes qualite 17 2.3.1 Les outils de premiere generation Les outils de premieres generations

sommes bien souvent tentés d’accumuler des objets inutiles au fil des années, en gardant à l’esprit il est possible que l’objet que l’on garde précieusement va peut-être servir un jour. De plus, un poste encombré augmente la probabilité d’avoir un accident sur le poste de travail, la difficulté pour fournir un travail de qualité, car le risque de confusion est plus important. Et, le temps que l’on prend pour rechercher un dossier ou objet est considéré comme de la non-performance. Seiton : Ranger

sécurité suivis? ............................... 6.1. Suit-on la délivrance des fiches de sécurité?................................. 6.2. Suit-on les arrêts de travail? .......................................................... 6.3. Suit-on les accidents du travail? .................................................... 345 345 346 346 347 347 348 348 348 349 349 350 350 350 351 351 352 352 353 353 353 354 354 354 355 355 356 356 356 357 357 357 357 359 360 360 360 CHAPITRE 17 – L’AUDIT DES TERMINAUX

sécurité suivis? ............................... 6.1. Suit-on la délivrance des fiches de sécurité?................................. 6.2. Suit-on les arrêts de travail? .......................................................... 6.3. Suit-on les accidents du travail? .................................................... 345 345 346 346 347 347 348 348 348 349 349 350 350 350 351 351 352 352 353 353 353 354 354 354 355 355 356 356 356 357 357 357 357 CHAPITRE 17