Aéronautique navale

évolutions contrastées : à côté d’industries modernes et dynamiques, qui font de la France un des leaders mondiaux dans de nombreux domaines (automobile, aéronautique, aérospatiale, agro-alimentaire, électronique, nucléaire civil, pharmacie, cosmétique, luxe …), de nombreuses industries traditionnelles (mines, textile, bois, chaussure, construction navale, sidérurgie …) voient leurs effectifs et leurs chiffres d’affaires chuter, obligeant des régions entières (Nord-Pas-de-Calais et Lorraine notamment)

→ Industrie américaine est la plus puissante du monde : agroindustrie, automobile, aéronautique (Seattle) et surtout industrie aérospatiale (NASA) → Multinationalisation des entreprises américaines : marché à fort pvr d'achat, délocalisations, contournement barrières douanières → 40% des 500 premières FTN : américaines → Industrie « challengée » par les pays émergents : textile, sidérurgie, chantiers navals → régions difficultés (Cleveland) + délocalisations + menace pour le « made in America »

notre future ». La nature a largement inspiré les ingénieurs en aéronautique. La forme générale des avions conservent encore aujourd’hui une nette trace de la silhouette des oiseaux. De nos jours, à l’heure où les avions sont de plus en plus perfectionnés, les ingénieurs essaient de trouver de nouvelles idées afin d’améliorer les avions. C’est pourquoi nous nous demandons si la nature peut encore aider les ingénieurs en aéronautique. Pour pouvoir répondre à cette question, nous allons étudier

peut impliquer le port de charges. Le port d'Equipements de Protection Individuelle -EPI- (gants, ...) est exigé. Environnements de travail: Structures: Entreprise industrielle, Société de services Secteurs: Armement , automobile, aéronautique, spatial, construction navale , électricité, électromécanique, électroménager, électronique, ferroviaire, micro électrique, mécanique, travail des métaux, métallurgie, sidérurgie. IV. Projet à court terme : insertion en vie active , objectifs et motivations

disparitions d’entreprises pour raisons de compétitivité et des coûts de sortie élevés - Un horizon stratégique plutôt à long terme ex : industrie à gros besoins de capital (immobilisations) et de délais de productions (BFR) : aéronautique, construction navale, chimie - Investissements élevés (chaînes de montage (ex : industrie automobile), stocks important, besoins de matériels lourds pour transformer des matières premières, effectuer des assemblages) donc immobilisation de capitaux

3 : CETIM Nantes, 74 route de la Jonelière BP 82617, F - 44326 Nantes Cedex 3 e-mail : laurent.boulay@cetim.fr 1 1,2 1 3 L’utilisation croissante de structures épaisses (>3-4mm) en matériaux composites stratifiés (fuselages, voilures aéronautiques, pièces navales et ferroviaires…) susceptibles de reprendre des efforts importants nécessite un dimensionnement approprié de ces pièces. Répondre à cette nécessité soulève de nouveaux problèmes par rapport aux structures minces tels que l’influence des

certaines organisations = les hôpitaux, les laboratoires de recherche publique, les universités, les lycées et collèges. 6 critère = les projets Uniquement dans certains secteurs = chantier naval, bâtiment et travaux publiques, aéronautique, manifestation artistiques, domaine militaire. Dans un chantier naval, on a plusieurs bateaux en construction. Chaque bateau correspond à un projet et sur chaque bateau on va affecter les personnes et les moyens nécessaires. Peut-on trouver plusieurs critères

désertification . * Le secteur de la pêche maritime souffre r de la surexploitation des eaux marocaines par la flotte européenne : l’insuffisance des moyens de recherche et d’évaluation des stocks halieutiques ; l’insuffisance des moyens navale de contrôle technique, ainsi que le nom respect de la période de repos biologique. Secteur secondaire : Le secteur industriel représente près de 28% du PIB. Longtemps dominé par les industries agro-alimentaires, du textile et du cuir, le secteur

cette dernière période ma appris beaucoup sur mon autonomie ainsi que sur le respect des équerrage, cote 1 II. Secteur professionnel Renouvellement des flottes, nouvelles réglementations : sur le marché mondial de la construction navale, les carnets de commandes sont pleins. Les quelque 40 000 salariés des chantiers de construction français œuvrent sur des navires à forte valeur ajoutée : paquebots, transbordeurs à passagers, méthaniers… Même optimisme sur le marché du

températures ; celles sur la combustion et la pollution atmosphérique engendrée par les moteurs à combustion interne et toutes celles concernant l’application de l’énergétique dans les différents domaines de l’industrie (biomécanique, aéronautique, automobile, construction navale et offshore, énergies marines, génie civil, nucléaire, ...). THÉMATIQUES DE LA CONFÉRENCE La conférence comporte 4 sessions orales et 4 sessions posters, traitant sur les thèmes suivants: Thème1. Énergétique, transferts de