Aéronautique navale

-La Structure Intégrée de Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense (SIMMAD). La SIMMAD a pour mission d'assurer la meilleure disponibilité des aéronefs du Ministère de la Défense et d'en maîtriser les coûts. La SIMMAD est également dépendante du chef d'état major de l'armée de l'air. -Le Service Industriel de l'Aéronautique (SIAé): il regroupe tous les moyens de maintenance aéronautique du Ministère de la Défense, en effet, l'Armée de l'Air a besoin de disposer

active – au chômage = 10.510 milliers Population au chômage : 1.028 milliers Taux d’activité : 49,2 % Taux d’analphabétisme : 43,9% Taux de chômage : 8,9 % Seuil de pauvreté : 15% Principales industries Phosphate, Aéronautique, Automobile, Construction navale, Textile, Agroalimentaire, Sidérurgie, Électronique, Pharmaceutique, Chimique, Artisanat, Mécanique, Caoutchouc, Bois, Services, Sous-traitance, Plastique, Tourisme Commerce extérieur Exportations 173.977 millions de dhs

Etats-Unis, avec la signature des contrats de multimédia de bord et de modernisation du métro de New York évoqués plus haut. Les Pays-Bas ont enregistré une forte croissance de leurs prises de commandes avec notamment plusieurs contrats de support naval. En revanche, les prises de commandes du Royaume-Uni sont en léger retrait par rapport au premier semestre 2009, malgré le contrat de support Watchkeeper. 1 cf. définition des zones géographiques en annexe 3 45, rue de Villiers – 92526 Neuilly-sur-Seine

Espagne, Portugal, Italie, Roumanie, Slovaquie, Russie - Amériques : Argentine, Brésil et Etats Unis - Afrique : Tunisie et Maroc - Asie : Turquie, Chine, Corée, Inde Secteurs d’activités très diverses : - automobile = 32% - aéronautique – spatial = 27% - naval, ferroviaire = 10% - défense, - énergie, chimie, pharmacie = 8,3% - véhicules industriels et militaires = 8% - Services = banque, assurance, télécom = 9% Plus de 100 projets en recherche et innovation, notamment développement

stratégie « tout nucléaire » ds certains pays – sommet de Strasbourg 79 (Plan Messmer privilégie le nucléaire et renonce au charbon) III. Conséqces sur l’éco nationale * toutes les activités liées à l’énergie touchées : construction auto, aéronautique, navale (recul de la prod automobile 10% en Frce, échec commercial du Concorde et du France), fragilisation des transports et des compagnies aériennes, augm de la part de l’énergie ds le budget des ménages (donc ↘ demande) * atteinte des secteurs

Sfax, Tunisie Tél : +216.23.27.42.68 Email : mtibaaziad@gmail.com in http://tn.linkedin.com/in/mtibaaziad/ Permis type B FORMATION : 2012-2015: ENIB (Ecole Nationale d’Ingénieur de Bizerte) – niveau 3ème année Expert : Structure aéronautique et navale 2010-2012: Classes Préparatoires aux Etudes d’Ingénieures de Sfax (IPEIS) section PT 2008/2009: Baccalauréat section Technique (lycée 9 avril 1938, Sfax) Acquis Linguistiques : Arabe : langue maternelle - Français : courant - Anglais :

recul de l'emploi industriel: regression d'1/3 en 22ans indus au sens large→ 1975 occupe 8,2 M soit 39% des actifs 1997 5,5 25 indus sans le bat→ 1975 6,3 30 1997 3,9 17,6 →doit faire face à des recessions→ sidérurgie textile chantiers navals →pas de secteur dominant comme en All→ mécanique et chimie et au Japon→ automobile et électronique →une industrie disproportionnée→ grandes entreprises ont un role dominant→ 56% des ventes, 60% des invest, et 70% des exportations industrielles

STRATEGIE LA FUSION ARCELOR – MITTAL STEEL 1. Analyse du marché et chiffres clés  a) Les caractéristiques principales du secteur de l’acier Des emballages aux chantiers navals, l’acier est un matériau essentiel à un grand nombre d’industries. Ce métal présente l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. Cette caractéristique associée au fait qu’il présente une grande qualité fait de lui le métal le plus utilisé dans le monde. D’un point de vue historique, le secteur de

pendant la crise économique récente, où la production industrielle régionale avait bien résisté les impacts. Une source d’emploi qui a joué historiquement un rôle très signifiant dans la région, est le secteur maritime, principalement les chantiers navals sur la côte méditerranée, pourtant ce secteur a subi une perte d’emplois directs par exemple à la Ciotat en face de la concurrence étrangère. Les enjeux pour les années à venir seront comment réorienter la production dans ce secteur et stabiliser

utilisée pour les avions de chasse et de bombardement puis entrepôt de maintenance pour les avions de l'Armée de l'air française. En plus de ces bases aériennes, Lyon était également un important centre de production aéronautique pendant la guerre. Plusieurs entreprises aéronautiques importantes, telles que SNCASO et SNCASE, avaient des usines dans la région de Lyon. Ces usines produisaient des avions de combat et de transport pour l'Armée de l'air française et pour d'autres pays alliés.