Aéroport de Londres-Gatwick

auxiliaires. L’analyse s’attache également à examiner la gestion souvent mal comprise des actifs de l’entreprise et la manière dont elle a pratiquement neutralisé les coûts habituellement associés aux avions et au personnel, transformant jusqu’aux aéroports en source de revenus. La seconde partie du document est dédiée à une approche plus analytique de la structure de l’entreprise, fournissant au lecteur une analyse de ce qu’Air Scoop juge être les trois piliers de la compagnie aérienne. Parmi eux,

donner un exemple, l’aéroport de Faro a enregistré 58 mouvements, dont seulement 6 vols concernant des lignes régulières, et plus de 9 avions sur 10 venaient ou repartaient d’un aéroport anglais ou néerlandais. Les liaisons directes quotidiennes avec Faro partent de Rotterdam, Amsterdam, Enschede, Bournemouth, Londres Gatwick et Stansted, Manchester, Birmingham, Coventry, Doncaster, Bristol… EFFETS ÉCONOMIQUES ET TERRITORIAUX INTENSES, MAIS INTÉGRATION SOCIALE FAIBLE DES RÉSIDENTS Si, sur

Europa, Neos, Air One, MyWay, Thomsonfly et Easyjet) et se sont ajoutées aux 22 compagnies déjà autorisées ainsi qu’aux nouvelles compagnies low-cost marocaines Atlas-Blue, Jet4you et Air Arabia Maroc. • Sur le plan de l’offre : 37 pays et 66 aéroports étrangers sont desservis aujourd’hui par des vols réguliers à partir du Maroc (contre respectivement 29 et 43 en 2003). • Sur le plan des tarifs : des baisses significatives ont été enregistrées (une diminution de 6,4% entre 2006 et 2009) sur

|20 | | | | |A. DANS LES AEROPORTS. |20 | |B. A BORD DES AVIONS. |21

HOTEL 140 A. La vente sans PNR ouvert 140 B. LES FORMATS SOUS LES MASQUES VIANEO 157 C. La vente rapide pour le cas d’un PNR ouvert avec vol (exercice d’application ) 167 D. EXERCICE A (HOTEL A AIX) 168 E. EXERCICES B (HOTEL LONDRES) 169 12. LES FICHES Travaux Pratiques 172 A- Techniques de récupération de vos travaux : COPIER - COLLER 172 B- Techniques de sauvegarde vos travaux : Disquette ou email 172 13. LES TP OCTOBRE – NOVEMBRE – DECEMBRE 2005 173 TP1

destinataire agréé453 - 8.3 Cachet spécial ........................................................................................453 - 8.4 Dérogations cachet spécial (France, Italie)............................................453 - 8.5 Liste des aéroports et des bureaux de douane de rattachement .............453 - 8.6 Modèle d'agrément délivré aux compagnies aériennes – niveau 2........453 - 8.7. Schéma explicatif du groupage aérien..................................................453 - 8.8. Modèle

destinataire agréé532 - 8.3 Cachet spécial ........................................................................................532 - 8.4 Dérogations cachet spécial (France, Italie)............................................532 - 8.5 Liste des aéroports et des bureaux de douane de rattachement .............532 - 8.6 Modèle d'agrément délivré aux compagnies aériennes – niveau 2........532 - 8.7. Schéma explicatif du groupage aérien..................................................532 - 8.8. Modèle

à la rencontre des investisseurs pour leur présenter le Groupe, sa stratégie et son modèle de développement. VINCI a également participé à sept conférences sectorielles ou globales organisées par des grandes institutions financières à Paris et à Londres. Au total, VINCI a établi au cours de l’exercice 2009 près de 1 400 contacts avec les analystes financiers et les investisseurs institutionnels. 16 VINCI_Rapport annuel 2009 Rendement d’un investissement sur 5 ans en actions VINCI 1 921

spécial. C’est pourquoi, dans le secteur du luxe, il est quasiment impossible d’exister sans avoir une présence dans les grandes métropoles mondiales comme, par exemple, Paris, Milan, New York, Los Angeles, Tokyo, Hong Kong, Shanghai, Singapour, Londres, Genève ou 10 INTRODUCTION © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit Düsseldorf. Dans chacune de ces villes, les grandes marques essaient d’apparaître plus fortes et plus puissantes les unes que les autres, rendant la tâche difficile

spécial. C’est pourquoi, dans le secteur du luxe, il est quasiment impossible d’exister sans avoir une présence dans les grandes métropoles mondiales comme, par exemple, Paris, Milan, New York, Los Angeles, Tokyo, Hong Kong, Shanghai, Singapour, Londres, Genève ou 10 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit INTRODUCTION Düsseldorf. Dans chacune de ces villes, les grandes marques essaient d’apparaître plus fortes et plus puissantes les unes que les autres, rendant la tâche difficile