Aéroport de Paris-Orly

dans la région parisienne. Première implantation internationale en Belgique, en Italie, en Espagne et développements en Afrique et au Moyen-Orient. Lancement d’une nouvelle activité en Belgique : les Chèques de Services. Introduction à la Bourse de Paris. Implantations en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, au Japon, en Russie et en Afrique du Sud, et renforcement des positions en Europe continentale. Acquisitions de Gardner Merchant au Royaume-Uni et de Partena en Suède, alors leaders de la restauration

Charles-de-Gaulle – Compiègne Éric FROMENT, Collège Ferdinand-Bac – Compiègne José RIQUIER, Lycée Louis-Thuillier – Amiens Michel SAUVADE, Lycée Blaise-Pascal – Ambert Frédéric YOUINOU, Lycée François-Truffaut – Beauvais www.magnard.fr © Éditions Magnard, Paris, 2006 ISBN : 2-210-10216-2 © Éditions Magnard, 2006 Aux termes du Code de la propriété intellectuelle, toute reproduction ou représentation intégrale ou partielle de la présente publication, faite par quelque procédé que ce soit (reprographie

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. La position naturelle et les frontières Le relief et le climat Les fleuves La population La division administrative La France régionale La France d’outre-mer Les grandes villes Paris au fil des siècles a. L’origine de Paris b. Paris du Moyen Age c. Paris révolutionnaire d. Paris du XXe siècle La construction européenne La France et les organisations étrangères Les témoignages sur les relations francoarméniennes La communauté arménienne en France La langue française La francophonie

12. 13. La position naturelle et les frontières Le relief et le climat Les fleuves La population La division administrative La France régionale La France d’outre-mer Les grandes villes Paris au fil des siècles a. L’origine de Paris b. Paris du Moyen Age c. Paris révolutionnaire d. Paris du XXe siècle La construction européenne La France et les organisations étrangères Les témoignages sur les relations francoarméniennes La communauté arménienne en France 7 8 10 12 15 18

territorial .............................................................. 47 5.1.2 Définir la stratégie mix par segment de marché...................................................... 56 CDEIF – Réussir son marketing territorial en 9 étapes © CDEIF, Paris, Août 2008 2 5.1.3 Définir la stratégie mix de l’offre territoriale.......................................................... 66 5.1.4 Définir la stratégie mix globale.........................................................................

d’Ile-de-France (CDEIF) http://www.cdeif.org (site Internet) et http://cdeif.over-blog.com (blog) Guide réalisé par : Vincent GOLLAIN, Président du CDEIF, vgollain(at)hotmail.fr Blog marketing territorial : http://marketing-territorial.over-blog.com © CDEIF, Paris, Août 2008 4.2 Etape 7 : Construire sa promesse en définissant son positionnement ............................ 33 4.2.1 Le ciblage des marchés finaux, prescripteurs et relais d’opinion ........................... 33 4.2.2 Les grands principes du positionnement

km d’autoroute exploités 8 Rapport d’activité 2011 Bouygues Construction est amoureuse de Paris, la ville lumière 180 000 sources lumineuses d’éclairage public Marie 9 Marie est parisienne et passionnée de photo. Elle aime par dessus tout se promener le soir, appareil autour du cou, sur l’île de la Cité ou le long des quais de Seine illuminés. Les jeux de lumière donnent à Paris tout son charme et sa féérie. Elle y trouve son inspiration pour réaliser des reportages photos qui

public dérivé (du domaine de l’Etat). C’est l’hypothèse dans laquelle l’Etat donnait aux EP la propriété et la gestion de biens de son domaine public. Cela a été le cas de l’ORTF par exemple. Cette évolution a continué concernant la propriété des aéroports et des hôpitaux. Dans des avis du CE de 1977 et 1978, le conseil a reconnu que certains biens de ces EP faisaient partie de leur domaine public en pleine propriété. Puis nous avons eu l’arrêt de principe : CE, 21 mars 1984, Mansuy. Le CE reconnaît

f-cp090601e Rapport d’étape Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP exploité par Air France vol AF 447 Rio de Janeiro - Paris Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat Avertissement Ce document a été établi sur la base des premiers éléments rassemblés au cours de l’enquête, sans

. . . . . . . . . . 313 Les suites données aux avis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 183 Titre II – Jurisprudence de la cour d’appel de Paris et de la Cour de cassation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 Chapitre I – Jurisprudence de la cour d’appel de Paris .... 317 Sur la procédure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 317 318 318 319 320 325 Sur le fond . . . . . . . . . . . . .