Aéroport international de Hong Kong

généralement sur l'hémisphère nord. Ce réseau est notamment suivi par les épidémiologistes, car susceptible de rapidement véhiculer des maladies pandémiques (éventuel virus grippal hautement pathogène et très contagieux, ou SRAS, par exemple). Les grands aéroports sont maintenant intégrés dans les systèmes de veille et d'alertes sanitaires mis en place sous l'égide de l'OMS avec l'ONU Introduction Le transport aérien est une activité consistant à déplacer des passagers ou du fret par la voie aérienne.

informations capitaux, énergie)65 pourcents sont des flux de produits manufacturés90 pourcents des flux de marchandises se fait par voie maritimeEn trente ans, la valeur du commerce mondial a été multiplié par 4. Les échanges sont très polarisés.20 aéroports captent la moitié du trafic mondialLes régions les plus intégrées sont celles qui sont très développées et qui ont de nombreux data centerQuelques grandes places financières bien connectées dominent. B) Des flux numériques

aboutissent à un phénomène actuel de saturation, - la diversité des usages de l'espace littoral. Un effort de classement serait ici apprécié : les infrastructures de transports majeures comme les ports (Chiba, Tokyo, Yokosuka,...)mais aussi un aéroport international (Haneda) ; les zones industrialo-portuaires vouées à l'industrie lourde reposant sur des importations de pondéraux ou aux industries manufacturières fortement exportatrices (automobile) ; les « villes nouvelles » ; les espaces de loisirs (Disneyland)

tion Situa Mars 2012 N°78 AQ U I TA I N E Le commerce international en Aquitaine Les chiffres 2011 Édito Contexte mondial de crise ➜ 2011 : contexte mondial atone. ➜ Progression des échanges français et aquitains, moins dynamiques qu’en 2010. ➜ Perspectives moroses : croissance mondiale à + 2,7 %, quasi nulle pour la zone euro et ralentie pour les principaux pays émergents (Chine, Brésil). Les Etats-Unis affichent un optimisme prudent pour 2012. Contexte national : ralentissement ➜ Ralentissement

consommation agricole est de 70% de l'eau utilisée dans le monde) ou pour les activités industrielles comme les entreprises pétrolières (10 litres d'eau sont nécessaires pour raffiner 1 litre de pétrole)... Depuis les années 1980, des conférences internationales sur l'eau sont mises en place tout les trois ans pour discuter et évoquer les problèmes qui concernent la ressource de l'eau comme le non accès à l'eau potable dans certains pays, les conséquences d'apport intensif de cette ressource dans certains

TRANSPORT LE CAS NAVERAL Question 1 Nous utilisons actuellement 3 incoterms : o FOB Yan tian, Shenzhen, Hong Kong, Pusan, Singapour, Madras ou Vishakhapatnam pour les marchandises en provenance d’Asie par voie maritime o EXW Bratislava pour les marchandises qui seront livrées directement à notre entrepôt o FOB aéroport de Séoul pour les produits de haute valeur approvisionnés en urgence de la Corée du Sud par avion Ces incoterms peuvent être améliorés. o L’utilisation

La Chine dans la mondialisation La Chine face aux défis de la puissance Par Jean-Marc Coicaud, directeur à l’université des nations Unies, et Zhang Jin, responsable de programme à l’université des Nations Unies, in Questions internationales, n° 48, mars-avril 2011. En quelques décennies, la Chine s’est imposée comme l’une des grandes puissances économiques mondiales. L’actuelle crise économique et financière, partie des Etats-Unis et qui ébranle l’Amérique autant que les pays européens sana paraître

également 166 aéroports par où ont transité 200 millions de passagers en 2009. Le plan de relance chinois de 450 Mds EUR a très largement bénéficié à ce secteur. * Bus : est le moyen principal pour le transport inter-ville. * Train : bon état général bien que les liaisons soient généralement lentes (par exemple : Canton-Pékin : 36 heures) * Avion : les compagnies intérieures ont un taux d'accident peu élevé. Les horaires sont généralement respectés bien que les aéroports aient atteint

Avis : « … je ne devais détenir qu’ une seule marque, je si garderais ou j’ achèterais Hermès… … » Bernard Arnault PDG LVMH ( n° 1 Mondial du secteur du luxe ) Document 1 Seule mono marque cotée, HERMES bénéficie du statut unique d'artisan international. Effet de rareté oblige, la société exerce son savoir-faire sur les métiers les plus nobles du luxe qui confère à HERMES l'illustration parfaite du Luxe aux yeux du monde entier. Créé en 1837 par Thierry HERMES, harnacheur, HERMES est installé

dû à la mondialisation et au volume des échanges et qui n’épargne aucun secteur de l’activité économique, comme nous le montre le document ( ?) selon une enquête de l’OCDE de février 2011 a été réactualisé par la chambre la chambre de commerce international, 5 à 7% du commerce mondiale. Deux nombreux facteurs qui favorisent la contrefaçon. Les conditions de productions et la main d’œuvre qui sont beaucoup moins chers et dont la Qualité du produit diminue. Le cadre légal varie d’un pays a un autre