Agence européenne de la sécurité aérienne

ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION DANS LE TRANSPORT AERIEN : CAS D’AIR SENEGAL INTERNATIONAL Introduction PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE CHAPITRE I : APPROCHE THEORIQUE I-1 Problématique I-2 Objectifs de la recherche I-3 Hypothèse de Recherche I-4 Pertinence du choix du sujet I-5 Revue Critique de littérature CHAPITRE II : APPROCHE METHODOLOGIQUE II-1 Cadre d’étude II-2 Délimitation du champ d’étude II-3 Inventaire des techniques

effet, bien que les exportations au Maroc enregistrent une croissance positive ces vingt dernières années (taux de progression de 8,7 par an en moyenne selon les données de la Banque Mondiale) suite aux accords de libre-échange signés avec l’Union Européenne et les Etats-Unis (respectivement en 1996 et 2004), notre pays souffre aujourd’hui d’un système de logistique défaillant et peu compétitif face à une vive concur- L rence mondiale du fait de l’abaissement des barrières douanières (voire une

du personnel. Cette problématique a naturellement des conséquences pour l’économie belge, l’emploi et le tourisme. Tout tourne autour des subsides que Ryanair a reçus de la région wallonne pour payer ses travaux de transformation. La commission européenne et les aéroports régionaux ont éreinté la région wallonne parce qu’ils pensent que les subsides reçus sont illégaux et une forme d’une concurrence déloyale. L’affaire a fait beaucoup de bruit et jusqu’à présent le tribunal n’a pas encore pris une

amis de la Suisse et de la Tunisie, je dédie ce travail en leur souhaitant tout le succès et le bonheur de la vie. Khaled BEN ALI 4 Abréviations − ADSL : Asymmetric Digital Suscriber Line. − ATI : Agence Tunisienne d’Internet. − AV : Agence de voyages traditionnelle. − AVE : Agence de voyages électronique. − BDM : Base de données marketing. − BCT : Banque centrale de la Tunisie. − GDS (Global Distribution System) : Systèmes globaux électroniques de réservation et de distribution des produits

opérateurs de conserver et d’améliorer leurs compétitivités. La maîtrise en aval avec les compagnies aériennes est un facteur clé incontournable pour mieux comprendre le marché et organiser la politique commerciale. Malgré la généralisation des stratégies de diversification, certaine organisation touristique ont privilégié la spécialisation. Ils estiment qu’il n’ont pas à géré les compagnie aérienne, les hôtels. Les organisation qui se concentrent sur leurs cœur de métier estiment que seule la spécialisation

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

des chemins de fer Tunisienne dans laquelle nous avons effectué notre stage représente le monopole de transport ferroviaire en Tunisie elle a pour mission principal d’assurer le transport de personnes et des marchandises en tout confort et en toute sécurité, comme elle veille à améliorer sa qualité de service pour satisfaire de plus en plus sa clientèle de toutes les catégories, devenue de jour en jour plus exigeante Le changement que connaît actuellement le S.N.C.F.T touche entre autre les modes de

AIR FRANCE : UN LEADER MONDIAL DU TRANSPORT AERIEN Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate 1/28 AIR FRANCE KLM : la création d’un leader mondial Les dates clés du rapprochement AIR FRANCE KLM • 30 septembre 2003 : AIR FRANCE et KLM annoncent officiellement leur rapprochement via une Offre Publique d’Echange amicale d’AIR FRANCE sur

par une grande ouverture vers l'extérieur, à ce titre nous pouvons citer les différents accords de libre échange que le Maroc a ratifié avec ses principaux partenaires économiques : L’accord de libre échange avec l'Union européenne dans l’objectif d'intégrer la (ZLE) Zone Européenne de Libre Échange à l'horizon 2012. L’accord d'Agadir, signé avec l'Égypte, la Jordanie, et la Tunisie, dans le cadre de la mise en place de la Zone Arabe de Libre Échange. L’accord de libre échange avec les Emirats Arabes

sont attribués aux commissaires de bord. >>>Convention de Washington qui présente un accord économique sur la protection de la faune et la flore. . Les règlementations qui découlent de l'ONU Des piliers fondent cette institution : Conseil de sécurité, Secrétaire Général, Assemblée Générale, Tribunal International de la Haye. Les institutions spécialisées de l'ONU crééent des règles applicables dans les états signataires. Le rôle de ces institutions spécialisées sont les suivants : BIRD : CNUSED