Agence Maritime Tunisie

développement du capitalisme et révolution industrielle, suprématie scientifique et technologique patente à la fin du XIXe siècle. Le processus aboutit à la domination politique et économique par les puissances européennes d’espaces continentaux et maritimes immenses. - problématique : Pourquoi et comment les pays d’Europe ont-ils organisé le « partage du monde » ? - annonce du plan : Nous étudierons d’abord les facteurs de l’expansion européenne. Ensuite nous verrons comment se sont constitués

d’importants réseaux mondiaux : chinois, juifs, libanais… ( Les flux de communication et d’informations : ont eux aussi explosé : L’information est fournie par 2 types d’acteurs : - Les agences généralistes (AFP, Reuters …) qui procurent les informations aux médias et aux gouvernement - Les agences productrices d’images comme CNN C’est le monde anglo-saxon qui domine largement ces acteurs : domination des EU qui maîtrisent l’information et diffusent leur vision des rapports mondiaux

RAPPORT DE STAGECrédit Agricole du Maroc2018/2019RAPPORT DE STAGERéalisé par : IKRAM KHAYDOUCHE Remerciements Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au succès de mon stage et qui m'ont aidée lors de la rédaction de ce rapport. Tout d'abord, j'adresse mes remerciements à M. BOUZIDA NOURDDINE , le Directeur Régional de la région FKIH BEN SALAH/KHOURIBGA, pour son accueil

grande majorité des importateurs utilisent, comme document officiel d’authentification de la catégorie, le certificat officiel d’inspection des graines à l’exportation, émis par le Federal Grain Inspection Service 5 (FGIS), une agence gouvernementale américaine ou une agence d’Etat agréée par le FGIS. Ces normes couvrent les principaux facteurs de qualité, tels que le test de poids, de détérioration de la qualité et de la présence de substances étrangères. Si le contrat d’achat l’exige, le FGIS fournira

- Boom bancaire de l'Afrique - Analyse des stratégies des groupes chinois et occidentaux par The Economist (traduit) - La grande bataille des banques africaines - Essentiellement un mouvement Sud-Sud - concentration et professionalisation - agences low-cost - Le secteur Bancaire africain prêt à croître - Une étude publiée en vue du "Sommet de l'investissement en Afrique" de Reuters révèle les perspectives importantes du secteur, notamment via le téléphone mobile (traduit) - Banques : le

transport routier mais nous préférons sous-traiter auprès d'autres entreprises. Elles sont souvent de petites tailles et moins chères que d'autres», nous explique intimement le responsable import-export d'une des trois grandes sociétés de transport maritime en conteneurs dans le monde et actives au Maroc. Sa concurrente au Maroc dispose, d'une part, de son propre parc réduit mais opère principalement avec des sociétés de transport, par le biais de contrats de transport occasionnels ou de services exclusifs

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y MEDIO RURAL Y MARINO DIAGNOSTIC DU SECTEUR DE LA PECHE MARITIME AU MAROC BRAHIM BOUDINAR Colaborador Externo de la OIT Supervisor: Pablo Manuel Xandri Royo CTP Proyecto (INT/07/16M/SPA) Este trabajo se ha realizado en el marco del Convenio de Colaboración entre el actual Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino de España y la Organización Internacional del Trabajo de 28 de diciembre de 2007 1 TABLE DES MATIERES Liste des tableaux Liste des

Fonds Monétaire International TFZ: Tanger Free Zone IS: Impôt sur les Sociétés IR : Impôt sur le Revenu TVA : Taxe sur la valeur Ajoutée MGI : MC Kinsey Global Institute ZFU : zone franche urbaine ZFS : zone franche spéciale TMSA : Tanger Méd. spécial Agence OMC : Organisation mondiale du commerce 6 . Régime fiscal des zones franches au Maroc Etude comparative, analyse critique et recommandations générales. Introduction Générale : L’histoire des zones franches d’exportation à travers le monde diffère

veut rester leader Daniel Delanis, administrateur-directeur général de la BICIS Sénégal (BNP Paribas) analyse la recomposition du paysage bancaire sénégalais. Page 5 entrePrIses et mArchés trafic maritime : l’Afrique valeur refuge, mais… L’Afrique est le nouveau pôle d’attraction du trafic maritime international. Alors que le trafic international subit la crise, le continent a su y échapper, attirant de nouveaux opérateurs pas toujours bien intentionnés. Page 17 Rédaction : Alger, Casablanca

saisies ne révèlent probablement qu’une partie de l’ampleur du phénomène car l’absence de rapports de saisies de cocaïne dans certains pays d’Afrique de l’Ouest ne signifie pas l’absence de trafic, mais traduit plus probablement les déficiences des agences de contrôle des stupéfiants. L’importance grandissante de l’Afrique de l’Ouest comme région de transit et de stockage de la cocaïne est également apparente dans les statistiques des saisies récentes des pays européens et d’Amérique Latine. En 2006