Agence Voyage Thomas Cook

annuelle des recettes touristiques entre 2001 et 2010 (En millions de dirhams) Cette élasticité a été également perceptible au niveau des nuitées qui se sont contractées de 2% sur la période 2007-2009, reflétant le recours des touristes à des voyages de courte durée durant les périodes de crise. Aussi, les nuitées ont enregistré une progression annuelle moyenne de 3,9%, passant de 12,7 millions en 2001 à 18 millions en 2010. Graphe 4 : Évolution annuelle des nuitées dans les hôtels classés entre

navires de croisières dans nos ports mérite analyse et réflexion. De même que la quasi absence de nationaux à bord des paquebots parmi les personnels de cuisine, d’accueil et d’hôtellerie, nécessite information et initiatives, ainsi que dans les agences de voyages. Car il semble que la commercialisation des croisières et les métiers de la croisière de façon générale, souffrent de défiance et de déficiences réelles qu’il convient de résorber d’urgence. Tout aussi nécessaire s’avèrent les efforts à engager

L'introduction du concept de voyage organisé par les agences touristiques spécialisés, l’augmentation du revenu disponible chez le voyageur et une sensibilisation accrue du monde ont produit d'immenses possibilités pour les voyageurs ordinaires de voyager. Le voyage est acheminé dans le passé lointain, mais le tourisme est un phénomène récent d'origine moderne. Le voyage évoque des voyages effectués d'un endroit à un autre pour n'importe quel but, y compris l’acte d’aller au bureau, voyager pour le travail

traditionnels du tourisme Nous n’oublions pas pour autant les canaux de distribution traditionnels du tourisme : tours-opérateurs, autocaristes, centrales de réservation... en travaillant des offres dédiées, packages ou tarifs adaptés en partenariat avec les agences. Ces partenaires nous ouvrent les marchés internationaux qui sont nos cibles : Bénélux, Allemagne, Grande-Bretagne, Suisse, USA, Espagne, Italie, et bientôt Amérique du Sud et Australie. Pour animer ces réseaux professionnels la présence sur les salons

était encore impensable il y a dix ans. Aujourd’hui, c’est une réalité et la conséquence d’un phénomène Low Cost qui a souvent été appelé « la révolution Low Cost ». En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la

Zurich. Les principaux résultats de l’enquête sont résumés dans les pages qui suivent. Enquête parmi les chefs d’entreprise belges. Entre novembre 2007 et janvier 2008, nous avons sondé, en collaboration avec le spécialiste du future management, Kate Thomas & Kleyn, 120 chefs d’entreprise au sujet de leur vision sur l’avenir de la BMR. Ils nous ont communiqué ce qu’ils considèrent étant les opportunités et menaces pour la région, ainsi que ses principaux atouts et handicaps. Les résultats de cette enquête

le positionnement de ces nouvelles périphéries touristiques est souvent précaire et leurs marges instables. Le secteur est d’ailleurs pour une très large part fondé sur des entreprises privées, de petites et moyennes tailles, telles que les agences de voyage, les Tours Opérateurs et les établissements d'hébergement, tous fortement générateurs d'emploi. Ces entreprises touristiques représentent une composante déterminante dans l'économie du tourisme vu leur apport de plus en plus important au niveau

produits de toilettes compris, etc…).De plus en plus de sites sont agencés de manière à pouvoir satisfaire les attentes d’une clientèle autre que les familles, à savoir : la clientèle d’affaire. L’exemple édifiant de cette réorientation reste le site internet Odalys Affaire, exclusivement dédié aux entreprises et mettant en avant les établissements « Affaires » de l’entreprise. Odalys compte désormais 14 de ces établissements agencés de manière à pouvoir accueillir et satisfaire les attentes précises

était encore impensable il y a dix ans. Aujourd’hui, c’est une réalité et la conséquence d’un phénomène Low Cost qui a souvent été appelé « la révolution Low Cost ». En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la

l’accessibilité aux voyages pour un plus grand nombre. Le transport aérien et les voyages organisés sont devenus abordables et la hausse des revenus moyens a permis aux individus ayant des moyens modestes de voyager vers des lieux de plus en plus éloignés de la planète. Le deuxième facteur s’est produit avec l’arrivée d’Internet ce qui a permis à des millions de personnes de réserver les vols, les hôtels, les locations de voiture et les forfaits sans l’entremise d’un agent de voyages. Selon l’Organisation