Agent De Transit Maritime

MASTERE SPECIALISE EN CONTRÔLE DE GESTION MEMOIRE DE FIN D’ETUDES CONCEPTION D’UN MODELE DE SUIVI DES COUTS SELON UNE APPROCHE ABC «PROCESSUS ETUDIE : TRANSIT DES CONTENEURS A L’IMPORT» PRESENTE PAR : • SOUHAIL Mohamed • LACHGAR Redouane •DIRECTEUR DE MEMOIRE (ISCAE) A. BENDRIOUCH •TUTEUR DE MEMOIRE (ODEP) A. LHOUAOUI OCTOBRE 2004 REMERCIEMENTS Avant toute chose, nos souhaits les plus chers seront de remercier vivement toutes les personnes, qui, de près ou de loin, se sont impliquées

Présentation du secteur maritime : Le secteur maritime connaît de profondes mutations dans un environnement marqué par la mondialisation, donc il paraît opportun de présenter le secteur maritime sur l’échelle internationale dans un premier lieu, puis à l’échelle nationale dans un second lieu. Notre présentation du secteur maritime se fera en quatre sous parties essentielles : Nous commencerons tout d’abord par la naissance du secteur maritime, après nous enchaînerons

autorisation CEMT (Conférence Européenne des Ministres du Transport où le Maroc siège en qualité de membre observateur) de transit couvrant les opérations du TIR, à travers les pays de l’UE, jusqu’à la destination finale ; ou bien de considérer une autorisation Européenne (E, F, B, ..) délivrée par l’un des pays de l’UE lié par accord avec le Maroc, comme un document de transit, valable pour tout le trajet, entre le Maroc et l’un de ces pays destination finale du véhicule TIR marocain, le document

CAS OPTICAL (Gestion d’une importation en provenance du Japon – Demande de cotation et tarif export à l’exportation) – Cas N°2 : CAS TAPEÏ (Cotation import en fret aérien) Cas N°3 : Cas VIGNERONS GAILLACOIS (Préparation d’une expédition par la voie maritime - Plan de chargement) Cas N°4 : Cas LELUC (cotation en FTA à l’exportation) un avoir pour les 150 montures cassées. Votre responsable n’est pas de cet avis. Faire une analyse de la situation et lister les tâches à accomplir selon vous pour résoudre

et les résultats de la possibilité de réaliser un entrepôt sous douane à Tanger. Rapport de stage de conception 5 Oualid El Alaoui Hind Chapitre préliminaire: présentation de la société TIMAR : Le transport international, qu'il soit routier, maritime ou aérien, est une partie importante dans les échanges internationaux. En effet, le transporteur est considéré propriétaire de la marchandise dès la prise en charge de cette dernière, il est admis en tant que déclarant en détail car l'opération de

dont 10 sont ouverts au commerce international et les autres réservés aux produits de la pêche. La création de MARSA MAROC est arrivée en raison de développement progressif de nombre des activités que connaît continuellement le secteur maritime et qui exigeait la bonne gestion et organisation et aussi la création de nouveaux ports à travers les cotes du MAROC. 2-GESTION DE MARSA MAROC : La gestion centrale de l’O.D.E.P s’organise comme suite : 1-un conseil d’administration ou siègent

d’Ivoire. Dès lors, comment se présente le Port Autonome d’Abidjan aujourd’hui ? 3- Le port autonome d’Abidjan aujourd’hui De part sa position sur la côte Atlantique, le Port Autonome d’Abidjan se trouve à la croisée des chemins des lignes maritimes en provenance d’Asie, d’Afrique du Sud, d’Amérique et d’Europe. Un avantage concurrentiel qui en fait, d’une part, un port de dispatching de marchandises, d’autre part, le premier port de transbordement en Afrique subsaharienne par où transitent

du canal Erié en 1825 et à la croissance connexe du port de New York. D. D'abord une vague, puis une marée Peu au peu, au fil des décennies qui suivirent la guerre de Sécession, les sources de l'immigration changèrent, et les moyens de transport maritime aussi. Alors que les immigrés étaient arrivés jusqu'alors par bateau à voile, les innovations en matière de moteur à vapeur permirent à de plus grands navires d'amener davantage d'immigrés aux États-Unis. Les immigrés de cette époque avaient tendance

la zone transport et logistique : * Transporteurs : essentiellement de grands groupes, - transport de lot/demi lots ; - Messagerie (centre de tri des colis national : site de plus de 20 000 m2), - Autres transports spécialisés, - Armements maritimes. * Prestations logistiques : sites de plus de 20 000 m2 - Gestion de stock, - Préparation de commandes, - Conditionnement à façon. * Centre routier : - parking poids lourds et station de lavage poids lourds, atelier de réparation, - restaurant

✓ Pour la zone nord ; nous avons les moles IV, V, VIII le terminal a conteneurs et le wharf pétrolier. Les mutations intervenues dans le secteur des transports maritimes et la situation de concurrence interportuaire sous-régionale ont incité les autorités à changer le statut d’établissement public qui régissait le PAD en société nationale. Ce nouveau statut qui s’est substitué à l’établissement public à caractère