Agent De Transit Maritime

douane : 5. Le contentieux en douane: 6. Les exportations : Conclusion : Bibliographie : 2 Remerciement : Je remercie L’administration Régionale des Douanes et Impôts Indirects de casa-port qui m’a très bien accueilli ainsi que tous les agents douaniers qui m’ont offert toutes les informations et les explications dont j’avais besoin durant mon stage. 3 Introduction : La douane est une institution fiscale chargée de la perception des droits et taxes dus à l'entrée de marchandises

transport propres et a donc recours à des sous-traitants pour l’exercice de son activité. Président Arabital et associé de M. Emidio Cambiati à 30 ans d'expérience sur le marché du Moyen-Orient. Il est en contact étroit avec les clients et les agents de la même façon et l'expérience avec tous les besoins de transport, que ce soit des projets spéciaux pour le mouvement des conteneurs à tous les ports du Moyen-Orient. Arabital bénéficie d’un savoir faire et d’une connaissance du secteur et

détenir le monopole de la commercialisation des exportations agricoles. A l’époque, le secteur agrumicole était pour l’essentiel entre les mains de colons étrangers. Leur contrôle allait de la production à la commercialisation en passant par le transit et le transport. De même, leur marché de prédilection était le marché français sur lequel ils bénéficiaient de plusieurs avantages et de multiples facilités. Ce système était caractérisé par un fait très marquant. A savoir une grande partie du produit

diversification dans le secteur du transport et de la logistique, avec par exemple 110 succursales en France, 72 en Italie, ou encore 28 en Allemagne. Elle utilise les 3 principaux modes d’acheminement à savoir les transports terrestre, aérien et maritime. Son activité porte également sur d’autres domaines : - les trafics spéciaux (comme par exemple le transport multimodal) ; L’organisation de foires/salons et expositions (avant, pendant et après les évènements) ; - gestion

Groupe ONA Maroc Historique : 1919 – 1934 : Genèse   1919 : Création de la Compagnie Générale de Transport et de Tourisme 1922 : construction de l’hôtel La Mamounia, création du premier office du Tourisme au Maroc. 1928 : CGTT devient agent exclusif de General Motors au Maroc jusqu’en 1945. 1930 : La Compagnie se lance dans la recherche et l’exploitation minière. 1931 : Création de la SATAS (Transport routier). 1934 : CGTT devient Omnium Nord Africain, le Groupe développe ses métiers

31 20 354 (DG) 30 34 08 (SG). II. Organigramme de Renault Maroc : Président Directeur Général Services techniques M.P.R national Marketing P.R Projet kangoo Projet L90 Système d’information Comptabilité Contentieux et recouvrement Transit Services généraux Publicité Chefs des produits Formation promotion Administration commerciale Succursale Renault Ventes Atelier M.N.P.R Développement réseau Inspecteurs commerciaux Centre livreur Ressources humaines Communication Contrôle

clientèles - Durée moyenne de séjour - Pays de résidence de la clientèle touristique - Motifs du séjour Hébergements - Capacité totale d’hébergement - Fréquentation hôtelière - Taux d’occupation Activités portuaires et aéroportuaires - Trafic maritime - Trafic aérien Activité des entreprises touristiques - Dépenses des touristes et recettes liées au tourisme - Entreprises touristiques - Emplois touristiques 5 Le tourisme dans l'Outre-Mer français RAPPEL GEOGRAPHIQUE L’outre-mer

Importation  transformation  exportation Chapitre 1 : Marseille un district industrialo-portuaire fragile 1. Système industrialo-portuaire Milieu du XIXème siècle  Système unique Territoire marseillais et portuaire. Le port n’était pas un lieu de transit mais un gisement de matière première. Le système repose sur le port et fut industriel. Période riche en création de toute sorte. Puissance de l’industrie grâce au port et au schéma marseillais. Singularité du système marseillais = liaison organique

bord à l’export et à quai à l’import), magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage de conteneurs et remorques. 2. MARSA MAROC au port de Casablanca Le port de Casablanca est un grand port maritime de commerce et de passagers. Il était considéré comme le plus grand port maritime au Maroc construit en 1913 jusqu’à 1917 avec une latitude 33° 36′ 05″ Nord et une longitude de 7° 36′ 52″ Ouest  a) Où est MARSA MAROC dans ce port ? Le port dispose de plusieurs à conteneurs et

INTRODUCTION : I/ CARACTERES GENERAUX A/ L'exterritorialité B/ La suspension des droits et taxes C/ Le cautionnement II/ LES DIFFERENTS REGIMES DOUANIERS ECONOMIQUES A/ LE TRANSIT: B/ L'ENTREPOT: a) L'entrepôt public : b) L'entrepôt privé : c) L'entrepôt industriel : C/ LES USINES EXERCEES. D/ L' ADMISSION TEMPORAIRE : a) L'Admission temporaire avec réexportation en l'etat b) L' Admission temporaire pour perfectionnement actif . c) Apurement